有了桥梁防撞设施真的能保证安全吗？

由于船舶撞击桥墩事故不断的增加，桥梁在施工阶段及建成运营后应采取必要的桥梁防撞安全措施。

目前，桥梁防撞方法主要有两种：被动防撞和主动防撞。

被动防撞是通过对桥墩安装一些防撞装置进行吸能，常见的为钢结构套箱消能设施。

主动防撞是在没有发生撞击事故时，对通航的船舶采取预防撞桥措施，导航标、桩群方式、薄壳筑沙围堰方式、人工岛方式等。

桥梁防撞不管是被动防撞还是主动防撞都存在弊端，防船撞效果有所限制。

固定式复合材料桥梁防撞设施
钢结构套箱消能设施通常承受单次撞击，撞损后维修较困难，同时碰撞时船体易受损伤；另外钢材常年在水中易锈蚀，维护费用较高。

桩群方式、薄壳筑沙围堰方式、人工岛方式等，一般适用于水浅、地质情况较好的场合，虽然一劳永逸，但会影响航道，且常常因为造价太高或使用条件不具备而放弃。

因此，传统的桥梁防撞系统即使安装了也会有安全隐患。

而新型桥梁防船撞产品，柔性复合材料桥梁防撞设施，可以很好解决以上的问题。

柔性复合材料桥梁防撞设施是根据桥梁尺寸、通航船舶特点设计的不同结构的纤维增强复合材料，内设消能结构体并填充高性能闭孔吸能材料的桥梁防撞装置。

自浮式复合材料桥梁防撞设施
柔性复合材料桥梁防撞设施主要是为了消耗吸收船舶撞击桥墩、桥柱时的撞击力，并改变船舶行驶方向，以保护人、桥梁及船体的安全。

新型桥梁防撞设施耐受降水、海水、水流泥沙的冲击，不易锈蚀，使用寿命可达几十年。

新型桥梁防撞设施轻质高强，设计采用块结构，承受撞击后，维修方便，同时碰撞后可以很好的保护船体避免更大的损伤。

且新型桥梁防撞设施体积小，重量轻，不影响航道，整体造价费用低，安装、更换方便。

大量的研究数据和实际工程应用表明，采用新型柔性复合材料桥梁防撞设施对桥梁、船体、人员的安全更有安全**。


适用范围
适用于市政、环保、桥梁、交通等。

衡水胜特科技有限公司坐落于中国较大的复合材料生产研发基地之一河北省衡水市冀州区，衡水这座历史名城为中国较早开展复合材料工业化生产的城市，也是复合材料科技发展较为迅猛的城市之一。胜特科技传承了20多年的复合材料研发、设计、生产、安装、维护及规范的企业管理经验，不断升级和改善传统复合材料制品生产设备、生产工艺与产品性能；并与大型设计院校紧密结合，共同研发了用于桥梁安全的复合材料防撞设施，并得到了大范围应用；经过全面测试复合材料防撞设施能够胜任这个特殊应用环境，不断彰显了复合材料的**优势。
胜特科技主要产品包括：
用于内河桥梁的复合材料防撞设施：
主要形式有：固定式防撞设施、自浮式防撞设施，钢套箱式防撞设施、SF钢复合材料防撞设施，矩形、半圆形、圆形、异面形、多边形等等，以及100吨、300吨、500吨、1000吨、3000吨等不同吨位等级的复合材料防船撞设施；
用于公路桥梁的复合材料防撞设施：
主要形式有：单元模块式，悬挂式、矩形、圆形、跑道形等复合材料防车撞设施；复合材料桥梁、复合材料桥面板；复合材料防眩板、声屏障、标志桩、电缆桥架、复合材料防护设施等；
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