浙江球铰支座批发 钢结构球铰支座

固定式球型支座的安装衡水春弘专业生产研发设计，
1、球铰支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、下部钢筋砼柱的标号不得**C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱**沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增 加量依承载力分析结果确定。
4、球铰活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、球铰支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四板，橡胶密封圈和5201硅脂。衡水路泽科技专业生产研发设计，
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
7、球铰支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、球铰支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。
9、钢结构支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。衡水春弘专业生产研发设计

KLQZ抗拉球型钢支座主要特点
1、万向承载、受力均匀、万向转动；
2、较高的抗拉能力；
3、具有较高的抗震能力，九度地震下，在上下部结构不破坏的情况下，支座本身不会破坏；
4、静刚度大，支座本身产生变形较小；
5、主要适用于大跨度和特大跨度空间结构；
6、耐久性好，适合温度范围大（-40’c~+70’c）；
7.体积小、重量轻、造价较低。
KLQZ抗拉球型钢支座主要技术性能：
1、支座竖向承载力1000~60000kN,分为25级；
2、支座转角为0.02rad/0.03rad和0.05rad;
3、支座水平摩擦系数为≤0.03；
4、支座水平抗力大于竖向承载力的20%,并可根据工程需要进行变更；
5、支座适用温度：-40’c~+70’c

万向转动球型支座设计制造原理
体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸,刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
多道抗振防线。
防止脆性和失稳破坏。
防止材料老化。
高质量的制造与安装。

万向转动球型铰支座是依据*共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学,动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能较加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大气,抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。
万向转动球型支座系列抗震拉压支座包括固定支座,单向活动支座,双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力,设计转角,摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力,竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具**理清晰明确,结构参数稳定,减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。

 衡水春弘工程橡胶有限公司位于风光秀美的衡水湖畔，毗邻石德铁路，京九铁路，处于石黄高速、大广高遮、106国道的黄金交叉点,交通位置十分优越。公司注册资金8120万元,占地面积8500平方米,建筑面积4800平方米,现有职工120人,其中**工程师9人,**技术人员20人,中等技术人员56人。经历改革,发展和设,积累了丰富的生产经验和精干的员工团队,拥有**的生产和检测设专术人员56部,分为化车问,机加工车间,组装车间,伸缩缝车间及质检部、研发部、售后服务部等完善的质量体系**,以成为我国的公路、铁路、桥梁、隧道、水利、电力、地铁、工民用建筑等工程胶制品的重点生产厂家之一。公司产品已形成**系列上千个品种规格,主要产品有板式橡胶支座、盆式支座、球型支座、球铰支座、桥梁伸缩缝装置、橡胶止水带、遇水胀橡胶、防水材料、橡胶充气芯膜、聚闭孔泡沫板等系列产品。年生产能力近亿元,已在全国各个重点工程建设中广泛应用,深受施工单位和监理单位的信任和良好的信誉。以“诚信为本,质量为业,对工程负责,让用户满意”为企业精神,与各界朋友协力合作,携手共创祖国交通事业的美好明天!