高速公路桥墩防撞装置 新型防撞墩

高速公路桥墩防撞设施简介
高速公路桥墩防撞设施，又称为高速公路桥墩附着式柔性防车撞装置，是一种附着到高速公路中间或两侧桥墩四周的柔性复合材料桥梁桥墩防撞设施。

这种防撞设施为复合材料单元模块组装式，根据车辆通行情况（车辆等级、限速等级）、桥墩尺寸而制订适用于使用情况的防撞设施。


高速公路桥墩防撞设施防撞设计理念
以“以柔克刚，避实就虚，逐步吸收”为设计理念，以“人、车、桥安”为设计思路，充分发挥复合材料的高韧性、耐老化的特性，并条虫高性能闭孔吸能材料，利用复合材料压溃、挤压、摩擦逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力。


高速公路桥墩防撞设施分类
高速公路桥墩防撞设施根据组装形式，可分为分块组合式单元模块与箱式模块。


分块组合式单元模块：各单元通过连接装置固定在桥墩上，高度可根据通行车辆情况进行调整。安装、拆装便捷，维修、更换操作简易。


箱式模块：迎面加大加强，箱体内高性能闭孔吸能材料能吸收更大的撞击力量，适用于大型车辆通行区域的防护。

高速公路桥墩防撞设施根据车辆通行情况、桥墩尺寸等现场安装情况，可分为：圆形墩附着式防车撞装置、椭圆形墩附着式防车撞装置、矩形墩附着式防车撞装置、半圆形墩附着式防车撞装置、薄壁墩导流块防车撞装置等。


高速公路桥墩防撞设施特点
1、外表醒目具有夜间反光功能，能够起到提前预警，警示过往车辆。

2、其为三级缓冲吸能。通过逐级变形、压馈吸收撞击动能，保护桥墩、车辆与人员安全。

3、三级吸能区域共同作用，并且为单元模块形式，可以起到：小撞不修，中撞可修，大撞好换。

4、安装更换不需要任何机械设备，可以最大限度减少占用车辆通行区域，降低安装人员风险。

5、多级吸能、逐级缓冲，附着式防车撞装置具有高韧性、高吸能的特点，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞好换”。

6、外表美观、耐老化、耐腐蚀，在不受外力撞击正常使用，其使用寿命高达30年以上。

高速公路桥墩防撞设施实验论证

试验结果与仿真模拟计算结果误差很小，动力有限元分析法可以很好地模拟真实撞击效果。


由撞击效果对比可见，增设防车撞设施后，能够有效地降低车辆撞击力60%以上，延长撞击时间，减少车辆破损，从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。

适用范围
衡水胜特科技有限公司设计的桥墩防撞装置适用于高速路、市政、环保、交通等。

成功案例
津蓟高速起点为金钟路与外环线交口徐庄子附近，接金钟路，终点为蓟州区城西3公里处，接邦喜公路。沿线经过的主要区有东丽区、北辰区、宁河区、宝坻区及蓟州区等5个行政区。该路全长104公里,按高速公路标准建设, 双向四车道， 路基宽度为28米，设计行车速度为120公里/小时。 全线设互通式立交7处， 分离式立交12处，大中桥30座，涵洞296道，服务区1处。

衡水胜特科技有限公司为天津津蓟高速订制安装了高速公路桥墩防撞设施。

衡水胜特科技有限公司坐落于中国较大的复合材料生产研发基地之一河北省衡水市冀州区，衡水这座历史名城为中国较早开展复合材料工业化生产的城市，也是复合材料科技发展较为迅猛的城市之一。胜特科技传承了20多年的复合材料研发、设计、生产、安装、维护及规范的企业管理经验，不断升级和改善传统复合材料制品生产设备、生产工艺与产品性能；并与大型设计院校紧密结合，共同研发了用于桥梁安全的复合材料防撞设施，并得到了大范围应用；经过全面测试复合材料防撞设施能够胜任这个特殊应用环境，不断彰显了复合材料的**优势。
胜特科技主要产品包括：
用于内河桥梁的复合材料防撞设施：
主要形式有：固定式防撞设施、自浮式防撞设施，钢套箱式防撞设施、SF钢复合材料防撞设施，矩形、半圆形、圆形、异面形、多边形等等，以及100吨、300吨、500吨、1000吨、3000吨等不同吨位等级的复合材料防船撞设施；
用于公路桥梁的复合材料防撞设施：
主要形式有：单元模块式，悬挂式、矩形、圆形、跑道形等复合材料防车撞设施；复合材料桥梁、复合材料桥面板；复合材料防眩板、声屏障、标志桩、电缆桥架、复合材料防护设施等；
玻璃钢高、中、低压管道、化工容器、塔器、成套设备；
拉挤型材、模压制品、模塑系列产品；
手糊异形产品、缠绕系列、乙烯基整体浇筑、真空导入系列产品；
SF双层储油罐；
FGD喷淋管、浆液管道、曝气管、烟塔合一烟道、烟囱等等......
主要应用领域：
交通安全、桥梁防撞、化工、环保、**、海水淡化、冶金、食品酿造、污水处理等等。
产品特点：
胜任特殊环境需求
经营理念：
“专注细节 打造品质 胜任需求 合作共赢”