南京实芯轮胎化机价格 工艺精良 性能优异

平板化机主要用于化平型胶带（如输送带、传动带，简称平带），属于液压机械，平板化机的主要功能是提供化所需的压力和温度。压力由液压系统通过液压缸产生，温度由加热介质（通常为蒸汽、导热油等，过热水也有用）所提供。平带平板化机按机架的结构形式主要可分为柱式平带平板化机和框式平带平板化机两类；按工作层数可有单层和多层之分：按液压系统工作介质则可有油压和水压之分。
在橡胶工业中，平板化机是运用较早的一种机型，中国运用的平带平板化机也多为柱式布局，但当前则多选用框式布局。框式平带平板化机与柱式平带平板化机相比，具有以下优点：在一定的中心距下，允许安装较大直径的液压缸，从而可减少液压缸数量，并且结构简单，维修量少；上横梁受力合理，所需的断面模量远比住式的小，可以减轻重量；制造安装简单，管路配置隐蔽，整机外形整齐美观。框式平带平板化机单个框板的侧向刚度比立柱差，但是由于框式平带平板化机的机架均为由多个框板组合而成，因此整机具有足够的侧向刚度。

轮胎化机按传统的中心机构分类主要有三种型式，即以美国原NRM公司为代表AUTOFORM型（我国简称A型），以美国MCNEIL为代表的BAGOMATIC型（即B型），以德国HERBERT为代表的AUBO型（即C型）。其它型式都可以说是这三种基本形式的改型或派生。进入八十年代后，日本三菱重工在A型化机基础上吸收其它形式的优点，研制出RIB（ROLLING IN BLADDER）双模轮胎定型化机，即翻转型化机。这种化机由于适应高精度子午胎的化而在世界范围内得到迅速的推广。

轮胎化机的保压和泄压
化机在工作循环中，轮胎化需长时间保压（主要是加力缸和中心缸的保压），以确保轮胎质量。保压性能的好坏，直接影响到轮胎化的质量，在设计时，拟定了两种保压方式。
1. 用液控单向阀保压。在油缸的进油路上串联一个液控单向阀，利用单向阀锥形阀座的密封性来实现保压。它在200mpa压力下，10min内压力降不**过2mpa。
2. 用蓄能器保压。蓄能器与主缸相通，补偿系统漏油，并且在蓄能器出口设单向节流阀，其作用是防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。采用蓄能器保压24小时内，压力降不**过1～2bar。
两种方式在理论上均有可取之处。用液控单向阀保压，简单、易于安装。但随着锥阀磨损或油的污染，液压油的泄漏增加，保压性能将降低，此外，这种方法在保压过程中压力降过大，因此可靠性差。而采用蓄能器保压，既能节约功率，又能保证1140液压化机保压15min中内压力基本不降。因而，在1140液压化机中采用蓄能器保压。

在机械式化推广应用的同时，也出现了液压式化机。但由于开始时液压式化机对机械式化机的优越性不很明显，而且当时液压技术还不很成熟，轮胎厂对液压式化机的维修保养还不很适应，因此在一段时间内液压式化机没有象机械式化机那样得到普遍推广。但随着汽车工业和轮胎工业的不断发展，对轮胎的均匀性提出了越来越高的要求，也对化机的工作精度提出了越来越高的要求，液压式化机的优越性就充分地显示出来了。同时液压技术也日趋成熟，维修保养也不再成为大问题。所以现在世界上主要轮胎公司已逐步采用液压式化机来代替传统的机械式化机。他们在建设新厂或对老厂进行技术改造时，已基本上采用液压式化机。液压式化机替代机械式化机已成为无可置疑的发展趋势。

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