厂家直销桥梁伸缩缝 毛勒式伸缩缝 模数式 各种规格伸缩缝 **

伸缩缝是桥梁结构中承担较大动力荷载的附件。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时，伸缩缝还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。因此为保证毛勒伸缩缝的经久耐用，在投入施工之前，毛勒公司对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验。
毛勒式伸缩缝的两条设计原则是“刚性锚固”和“密封防水”。
性能与特点：
1）刚性锚固
伸缩缝锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。
同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接，以确保伸缩缝承载较大的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。毛勒伸缩缝在这方面进行了良好一步的设计，把承载和防水两项功能分离开来，逐一处理，这就较加有利于两项功能的加强与完善。
2）彻底防水
毛勒伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用化法对其进行修补。
    在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。
    在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、在梁端与桥台之间设置伸缩缝。当桥面因气温变化产生膨胀和收缩而引起纵向变形，或者在车辆荷载作用下而发生纵向位移时，通过伸缩缝的自由伸缩保证桥面与路面衔接良好。一种良好的伸缩缝应能满足下列要求：在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩；车辆驶过时无突跳和噪声；能防止雨水和垃圾渗入引起堵塞；施工和养护方便。
    伸缩缝是桥梁结构的薄弱位置，是承受较大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，较易造成伸缩缝损坏。因此对于伸缩缝的设计和施工应予以高度重视。
沪宁高速公路江苏段沿线地处长江三角洲河网平原地区，河流、湖泊密集，水陆交通发达。为满足高速公路与其它公路、铁路立体交叉和通航、排洪要求，在沪宁高速公路江苏段?248.21km共建有桥梁431座，其中总跨长在40m以上的大、中桥有126座。这126座桥梁采用的伸缩缝，是由德国毛勒?索尼公司和江苏毛勒桥梁附件有限公司生产的毛勒伸缩缝。
毛勒伸缩缝的结构：
　　毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成；支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。
毛勒伸缩缝工作原理
　　毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封，防水性能好；其弹性支承能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能，使用寿命长久。下面仅对其传递荷载、密封可靠性和调整等间距这三个作用加以分析。
毛勒伸缩缝的设计
4.1　选型
　　毛勒伸缩缝已形成系列型号产品，其型号以80为倍率，例如D80、D160、D240……等。每种型号的毛勒伸缩缝在垂直接缝方向的较大允许伸缩量为80Nmm；平行于接缝方向的较大允许变形量为±40Nmm(N为每种型号所含橡胶条数)。
　　对于正交桥，选择毛勒伸缩缝型号只要其较大伸缩量能满足设计中的计算伸缩量即可。
　　对于斜桥，则必须把运动方向的计算伸缩量△L分解为垂直于缝中心线方向和平行于缝中心线方向的两个变形矢量△Lr和△Lp。此时，所选择的毛勒伸缩缝在垂直和平行两个方向的允许变形量必须同时满足△Lr和△Lp的要求。
4.2　预留槽口、预埋钢筋
　　桥梁设计时，一定要在设置毛勒伸缩缝处的梁(板)端或台背上预留槽口和预埋钢筋(各型号毛勒伸缩缝的槽口尺寸均可见产品说明书)。预埋钢筋采用16光圆筋，不得使用螺纹钢筋。钢筋间距为200mm，其布置方向，对桥台应垂直于背墙，对桥面系应平行于行车方向。设计预应力梁时，必须注意封锚端留有足够长度，切忌锚具侵占槽口空间。
　　对具有翼缘板的上部结构(如T梁、箱梁)，梁端翼缘板厚度除满足槽口深度要求外，还须保证一定厚度的混凝土，做为现浇槽口混凝土的底模。
4.3　梁与梁(台)的间隙
　　为保证上部结构的伸缩，在设缝处梁(板)与梁(板)之间，梁(板)与桥台之间应留有足够间隙，尺寸由安装温度和伸缩量来确定。对于D80毛勒伸缩缝，预留间隙较小为50mm。
5　毛勒伸缩缝的施工安装工艺
　　毛勒伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的

国内毛勒伸缩缝的生产与发展：
    多年来，德国毛勒公司一直是世界公认的桥梁伸缩缝的专业生产厂。我公司自1998年开始就开始与德国毛勒公司进行密切合作，坚持深入研究，形成了其伸缩缝的设计基础。因此我公司的桥梁伸缩装置以其精湛的工艺在世界建筑行业中一直占据良好地位，并在国内大型桥梁上都有应用。自1997年开始我们就开始与德国毛勒公司进行密切合作，坚持深入研究，引进了毛勒伸缩缝的设计基础。我公司生产的的毛勒伸缩缝桥梁伸缩装置以其精湛的工艺在国内大型桥梁上都有应用。毛勒伸缩缝应用其产品质量过硬：在国内许多大型桥梁结构中承担较大动力荷载的附件。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时，还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。因此为保证经久耐用，在投入施工之前，我们对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验。
2、毛勒伸缩缝产品质量保证：
毛勒伸缩在国内许多大型桥梁结构中承担较大动力荷载的附件。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时，还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。因此为保证经久耐用，在投入施工之前，毛勒公司对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验。
3、毛勒伸缩装置两大特点刚性锚固与彻底防水
A、刚性锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接，以确保伸缩缝承载较大的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。
毛勒伸缩缝在这方面进行了良好一步的设计，把承载和防水两项功能分离开来，逐一处理，这就较加有利于两项功能的加强与完善。
B、彻底防水-毛勒伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用化法对其进行修补。在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。

衡水奥凯工程橡胶销售中心坐落于大广高速西侧、106国道南侧的赵辛经济开发区。公司成立于2002年，生产设备精良，检测设备齐全。在屡次国家、省部级和生产许可证监督的质量抽查中，产品检验结论为合格，各项技术指标都能满足相关标准的质量要求。
衡水奥凯工程橡胶销售中心主要生产公路桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座、公路桥梁伸缩装置、橡胶止水带、隔震橡胶支座、防水板、聚闭孔泡沫板、双组份聚密封胶等。
我公司的产品以优良的质量、优惠的价格、良好的售后服务和交货及时准确赢得了顾客的信赖和支持。我公司产品广泛应用于如麻武高速公路、天兴洲公路长江大桥、鄂东长江公路大桥、杭瑞高速公路、哈大高速、杭州南浦大桥、随岳高速公路、绥满高速、枣木高速公路、正是高速公路、济东高速公路等重点桥梁、公路和隧道工程项目。
为了进一步完善公司的质量管理，提高产品质量，建立和健全了质量管理体系和生产许可证管理制度。我公司已经顺利通过了ISO9001：2008质量管理体系认证，已经**了相关产品的《全国工业产品生产许可证》证书。形成了定、供、产、销、服一整套的管理运行体系。
我公司被开户银行（建行桃城支行）评委二星级信誉优良企业。我公司在信贷方面有良好的信誉能力，资金满足了供应需求。我公司主要产品使用的原材料有型钢、天然橡胶、氯丁橡胶、螺纹钢、不锈钢板、聚板等，且与各原材料供应商建立了良好的互惠合作关系。
随着我国交通、铁路、**城建和水利事业的发展，我公司迎来了大好的发展机遇，我公司愿与各施工建设单位共同建设祖国的美好未来！
企业宗旨：以质量服务求生存，以创新改革求发展。
竭诚欢迎各界人士来公司参观、考察、洽谈！