滨州市厂家供应龙工装载机及原厂配件

装载机铲车液压助力转向系统中，转向缓慢无力的原因及排除方法？①转向泵磨损严重，转向液压油流量不足，应更换转向泵;②恒流阀压力过低，调整恒流阀压力至规定值(一般为9.8Mpa左右);③转向油缸密封圈损坏或缸筒磨损，应更换密封圈或更换转向油缸;④转向阀内泄严重，应更换转向阀。
装载机是一种机械设备，不同于汽车，它的使用地点的环境一般都很恶略，所以想要装载机的使用寿命长久或是少出一点问题的话，就要按时的去保养，改换的配件一点要及时的更换，不要因为一桶油或是一个滤芯的钱而让你的装载机出现严重的问题，这样不就是得不偿失，其实现在的装载机经销商对后市场都比较的看中，厂家也给予经销商开通了专属跟进装载机使用情况的后台，通过后台可以的看出装载机的使用情况，并会及时的给你打电话提醒你该做保养了，但是有的客户不理解总以为是经销商想赚这个钱，其实真的是对你好，装载机很多问题都是因为保养的不及时而导致的。下面咱们就来说说装载机要怎么保养，需要更换什么配件
先在定期维护和保养的时候一定要注意安全，确保装载机熄火，不会溜车等，装载机的保养不是按公里数的，是按工作的小时数来计算的，一般正常保养的规定为10个小时、50个小时、100小时、250小时、500小时、1000小时、2000小时。其中10小时和50小时说的都是使用者要自己检查车辆的各项油压、车辆的状态等等。这个需要使用者自己检查。
100小时才需要更换一些配件，需要更换发动机油和发动机机油滤芯等，如果使用空调，需要清洁空调滤芯。
250小时需要调整风扇皮带的进度，紧固前后桥、发动机、变速箱及车架连接螺栓，同时更换前后桥齿轮油。
500小时需要更换的配件就有点多了，需要更换发动机油、发动机机油滤芯、燃油滤清器滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、空调滤芯、液压油箱呼吸器滤芯、刹车盘（看实际情况）等等。
1000小时的时候同时进行100小时250小时和500小时的维护保养外还需要换燃油箱加油滤网、燃油箱吸油滤芯、前后桥齿轮油、等。
2000小时保养同时进行上述保养维护外，还需更换液压油、箱、更换散热器冷却液、检查整机的发动机、变速箱、桥后桥等等。

装载机正确的操作步骤检查车辆：检查燃油，冷却水及润滑油情况。检查行车，驻车制动可靠性。检查空载时铲斗系统运行情况。检查叉车检查内容中与装载机有关的项目。起步：起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，再起步。
制动气压表读数达到规定值方可起步。起步时不得突然加速，应平稳起步。行驶：行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。在坡道上行驶时，应使拖起动操纵杆处于接通位置，拖起动是正向行驶。改变行驶方向及变换驱动操纵杆在车停后进行。
运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上。不得将铲斗提升到高位置运送物料。应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。装卸作业：发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负，荷作业，当水温，油温**过363K(90℃)时应停车，查找原因，待水温**363K(90℃)时方可作业，否则会损坏发动机。
禁止在前后车体形成角度时铲装货物。取货前，应使前后车体形成直线，对正并靠近货堆，同时使铲斗平行接触地面，然后取货。除散粮以外，不准用高速档取货。不准边行驶边起升铲斗。铲斗铲装货物应均衡，不准铲斗偏重装载货物。
装载车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆，禁止用铲斗进行挖掘作业。驾驶员离车前，应将铲斗放到地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业。若在铲斗起升时检修车辆，应对铲斗采取支撑措施，并保证牢固可靠。
禁止用铲斗举升人员从事高处作业。禁止在码头岸边直接铲装船上的物料。在架空管线下面作业，铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物，在高压输电线路下面作业时，铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。在为载重汽车倾卸物料，铲斗前翻时不得刮碰车辆，卸载动作要缓和。在卸车作业时，应注意铲斗不要刮碰车厢。在推运或刮平作业中，应随时观察运行情况，发现车辆前进受阻，应审慎操作，不得强行前进。
停车后应将换向操纵杆放到位置，将前后车体安全联接杆安装好。注意事项：一般安全注意事项：驾驶员及有关人员在使用装载机之前，认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。
驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。在作业区域范围较小或危险区域，则在其范围内或危险点显示出警告标志。严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上“防转动杆”以防止前，后车架相对转动。要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。维修装载机需要举臂时，把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂不会落下。

装载机制动系统的维护与保养动液的加注总液压泵贮油室加注植物性制动液，液面高度距加油口15~20mm。要经常检查，液体不足时应及时添加。制动液切勿混入矿物油，否则会迅速损坏橡胶元件。动液中气体的排除制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件下，清洗系统后要进行排气，排气方法如下。
液压管路，贮油室等处的积垢。加满制动液。启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7MPa后停车。放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。
作压力调整出厂时，压力已作调整。使用后，若气压小于0.68·0.7MPa，应作调整。将压力控制器的调整螺栓顺时针旋转，压缩弹簧，使压力达到0.68~0.7MPa，将螺母锁紧。若气压过高，则作相反的调整。
动性能检查制动性能的好坏关系着运行的安全性和效率，经过拆修的 制动系统应检查制动性能是否处于良好状态。在平直，干燥的水泥路面上以24km/h速度行驶，用脚制动时其制动距离不大于9m。以30km/h速度行驶，点试制动，应迅速出现制动现象，且不偏跑。
养清洁。制动器的清洁能较好地发挥其制动效能，早期发现故障。检查。经常检查脚制动系统有我也泄漏，各种接头，连接部分有无松动，总液压泵液面是否正常，管路是否畅通，无泄漏。检查橡胶零件是否老化变质。装载机工作装置常见故障分析及排除。
造成高压泵吸油不足或吸空，回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低，应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求，进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足，齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀，翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。装载机动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况先应检查油箱油位是否过低。
经过分析及具体实践找到了快速诊断，排除故障的简便方法：将装载斗装满载荷，举升到限位置，再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度，然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。
检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。
若分配阀的O型密封圈老化，变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。

矿用挖掘式装载机是机械设备，主要用于空间狭窄的洞采作业的磷矿，铁矿，铜矿，金矿，银矿，铅锌矿，煤矿巷道等各种矿山，水电，隧道工程的碎石土料采集及输送施工装车。它是由机械手与输送机相接合，扒渣和输送装车功能合二为采用电动全液压控制系统的生产装置，具有安全环保，能耗小，效率高的特点。是矿山企业**的的采矿设备，是人工和其它机械的替代产品。
产品执行JB/T 5503—2004《立爪挖掘装载机》和Q/DK01—2009《煤矿用挖掘式装载机》标准。矿用挖掘式装载机使用环境条件：巷道坡度不大于15°，巷道环境温度为﹣5℃～+40℃，大相对湿度不大于90%（温度为25℃时）。
使用地点海拔不**过1000m，在海拔**过1000m的高原环境下使用时，应根据情况采取必要的措施或进行设计，所装载的矿岩块度大不**过400mm，电压限偏差为±5%。交流频率限偏差为±1%，装载机工作时周围的煤尘，性气体含量应符合煤矿安全规程规定的安全含量。
结构特征与工作原理总体结构及工作原理，工作性能矿用挖掘式装载机主要由行驶，挖掘，输送机构及液压，电气系统组成。通过各部分的协调和配合，终由液压，电气执行元件和机械传动机构实现所规定的动作，完成各作业过程。
挖掘采集，输送，装车四种性能。其中液压行走功能是通过液压马达驱动前后车轮，液压马达具有前行，后退，自动刹车三种性能，四轮驱动具有着地力，推动力强等特点，挖掘采集功能由机械手完成，机械手具有挖掘，伸臂，装料，卸料性能，大臂可上升，下降，左右回转，挖掘采集的操纵由全液压控制，由六个操作手柄控制，每个手柄控制二个动作，共十二个动作。输送，装车性能由输送机系统完成，其输送架由液压缸控制升降。本机集液压行走输送架下降时可将前轮支起，同时输送架前接料口与矿石接触面较紧密，工作时稳定性较强，同时可以散料，平整场地。传送带宽度为650mm，传送速度约为5m/秒，传送带由液压马达带动滚筒，使传送机性能较稳定，使用寿命较长。
整车液压系统由一台15kw电机为动力带动二联高压齿轮泵，液压油通过齿轮泵分别输入壹台多路换向阀内，通过操作手柄实现对各液压装置的控制。整车电器系统采用矿用隔爆型电磁起动器，实现对电机的控制，确保人身和设备安全。
整机采用一台15kw电机，驱动滚筒采用液压驱动，操作方面只需一人。行走机构本机行走机构由底盘，前桥，后桥，轮胎，液压马达，转向缸等组成。工作原理：外接三相660（3V电源，通过电气控制按钮操纵油泵，用多路阀手柄来操纵液压马达，马达带动分动箱，分动箱分别带动前，后桥转动，从而带动轮胎行走。本机*立的刹车止动系统，在斜坡上停车时，只需将多路阀行走控制置于中位，此时液压系统使前。该机动力源为外部引入的工频660（3V三相交流电源后轮处于闭锁状态而无法倒退，当需长时间停车时，需将抬槽提起使前铲板着地以实现驻车。
大臂油缸，大臂，小臂，挖斗，大臂油缸，小臂油缸，挖斗油缸组成。工作原理：由油泵工作，通过多路阀手柄来操纵大臂，斗杆，挖斗来完成上升，下降，前伸，后缩，回转，挖掘等各种功能。控制回转油缸伸缩可使大臂作左右旋转，回转油缸两端装有单向节流阀来控制回转的速度。控制大臂油缸伸缩可使大臂作上下运动，大臂油缸有杆腔一端装有单向节流阀来控制大臂下降的速度。控制小臂油缸伸缩可使小臂作前后运动。工作机构本机工作机构由大臂座控制铲斗油缸伸缩可使铲斗作挖掘动作。铲斗上装有斗齿，磨损后可以更换机架本机输送机构由前铲，从动滚筒，滚筒，托辊，输送带组成。
(装载装置转载斗在举升过程中能自动调节的结构和在降落到停机面时自动复位机构。反铲装置的几何位置取决于动臂液压缸的长度L1、斗杆液压缸的长度L2和铲斗液压缸的长度L3。显然，L1、  L2和L3为某组确定值时反铲装置就相应处于一个确定的几何位置。如图设计平面直角坐标系，使X轴与地面重合，Y轴与挖掘机的回转中心线重合。

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