成都 聚酯纤维布 产品图片展示

聚酯玻纤布的熔点在230℃以上，在230℃时其物理化学特性稳定。在170℃热铺沥青混凝土下稳定性不受任何影响。酯包括聚酯树脂和聚酯弹性体。聚酯树脂又包括聚对苯二甲酸乙二酯聚对苯二甲酸丁二酯和聚芳酯等，聚酯弹性体一般由对苯二甲酸二甲酯丁二醇和聚丁醇聚合而成，链段包括硬段部分和软段部分，为热塑性弹性体，聚酯属于高分子化合物是由对苯二甲酸经过缩聚产生聚对苯二甲酸乙二醇酯。其中的部分PET再通过水下切粒而成。纤维级聚酯切片用于制造涤纶短纤维和涤纶长丝，是供给涤纶纤维企业加工纤维及的原料，涤纶作为化纤中产量大的品种，占据着化纤行业近80%的市场份额。
聚酯玻纤布是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层,其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性,抗疲劳,抗反射性能,起到应力分散和防水的作用,有效的提高面层的抗疲劳性,降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生,从而延长路面的使用寿命。

在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题，如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.

聚酯玻纤布可完全粉碎及用于道路再生，聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用，聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形、不皱缩，聚酯玻纤布克服了玻纤格栅和土工布这两者的缺点，能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏，聚酯玻纤布在铣刨时会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能，聚酯玻纤布表面较平整，厚度较均匀，与沥青混合料的相容性强，使用效果较明显。

铺路机械车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害，在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量，好的做法是在迭合部位进行撒布，聚酯玻纤布是继土工格栅、土工布之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性。
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