宇通客车经销38座40座42座-大朗宇通客车经销-宇通客车

“宇通的自动驾驶客车已具备高速结构化道路和面向园区开放通勤道路的自动驾驶能力。”宇通方面表示，这是宇通在2015年8月实现首例自动驾驶客车在开放道路行驶后，再一次树立全新的里程碑。

　　“与宇通共事6年以来，他们给我的感受是踏踏实实、不浮不躁，在每一个应该出现的节点、应该做的事情上，宇通都会地完成，这也是我们和他们合作的一个信心来源。” 李蓓表示，近两年，宇通客车经销32座34座36座，宇通虽然没有在自动驾驶技术有过多声音，但他们的技术攻关团队一直在默默打造内功。

　　事实上，宇通近两年在自动驾驶上做了很多默默的工作。比如，2016 年，宇通自动驾驶电动客车样车在北京自主完成了巡线行驶、变道**车、停车等公交模拟运营工况;2017年底，宇通自动驾驶客车实现了在宇通厂区内运行，作为员工通勤车使用;2017年4季度至2018年初，宇通客车在北京园博园的方圆几公里的地带进行了为期6个月的路测。

　　“在北京路测时，交通状况是一个开放的城市道路交通状况，这样可验证自动驾驶技术在复杂交通路况下的应对能力，路测意义就在于此。”彭能岭说，宇通今天展示的园区开放通勤道路上的自动驾驶，实际上也是很复杂的，宇通客车经销44座46座48座，“在生产高峰的时候，我们园区的交通非常的复杂。在这个环境下，*可以验证公交工矿、公交固定站点的停靠、BRT工况等等，我们会逐步把交通场景验证得较加成熟。”

　　何时会量产化?

　　既然技术上已经这么牛，宇通的自动驾驶客车何时能量产?对于众多人关心的这个问题，宇通方面也给出了解答。

　　彭能岭表示，在后期，宇通会在自动驾驶的具体落地场景上下较大的工夫，加大更多的投入，争取让自动驾驶的技术和产品较早地来进入到日常生活，比如，像城市BRT公交就是很好的落地场景。“当然要进入自动驾驶的整个社会，这还需要社会的共同关注，人们的信赖，法律法规的完善，整个汽车行业、产业链的上下游的共同完整，才能真正地走向那一天。”

“宇通客车不仅车辆品质好，而且拥有强大的维修保养服务能力，这是我们较看重的。”就在几天前，23辆宇通公交车正式交付给俄罗斯哈巴罗夫斯克市公交公司，它们将运行于机场以及城市公交线路。

　　宇通客车俄罗斯片区总经理曾哲告诉记者，这是哈巴罗夫斯克市首批量进口公交车，主要是为了响应俄罗斯对于公共交通设施使用清洁能源的号召。

据了解，大朗宇通客车经销，在整个俄罗斯，累计已有3458辆宇通客车持续为城市交通运输服务。为了**车辆在俄罗斯长期运营，宇通在对俄罗斯多个城市密集收集数据之后，打造了客车的“俄罗斯版”，大功率独立的水暖、整体电泳涂装……有效**了车辆的运营性能，为中国**客车在俄罗斯树立了****、值得托付的品质形象。

　　秉承“为客户创造**”的理念，自2003年进入俄罗斯市场以来，宇通客车经销38座40座42座，宇通不仅只为客户提供车辆产品，而是推出涵盖交通规划、服务网络建设、车辆设计、车辆后台监控系统搭建的一揽子解决方案。早在2015年，宇通就在莫斯科投资建设了自营的配件中心库，通过近四年的经营，以中心库为中心构建了完善的服务网络，分布于宇通车辆所在城市，200公里以内可以做到有车就有服务站，24小时售后服务热线随时为客户提供服务。

　　互利双赢的理念、品质过硬的产品、因地制宜的变革、覆盖的服务、标准完善的管理……宇通以的真诚和强有力的行动打造的“宇通模式”，赢得了合作方的一致**，扎扎实实地叫响了中国产品的“金字招牌”。

日前，宇通客车向新濠博亚交付了20台纯电动客车的仪式在启动，本次交车仪式主要是ZK6109BEVHA(E11)和ZK6105BEVG两款纯电动车型。宇通客车是个将纯电动客车产品交付到的汽车**。

　　旅游业发达，宇通客车目前在运营车辆在1400台，在当地市场占有率在50%左右，主要服务于当地的旅游运输、公共交通以及短途接驳等。

　　■ZK6109BEVHA(E11)

　　ZK6109BEVHA是一款纯电动旅游客车，该车尺寸为10990×2500×3625mm。其左侧围从前至后共6个舱体，分别为行李舱、电池舱以及直流充电插座、电机冷却风扇等，其标配米其林轮胎，配备了ABS系统并具备防溜功能，**行车*。

　　作为一款电动车，其动力电池容积达到了324kWh，电池的保护等级达到了IP68级别，充电电流可达250A，电池舱内部还具备自动灭火弹。此外电池舱内配备了防撞梁，防止车辆碰撞时电池发生损坏。

　　作为一款旅游大巴，货厢容积是用户十分看重的点，虽然行李舱被电池组占据了部分空间，但ZK6109BEVHA(E11)的货厢容积仍达到了4m3，满足出行没有问题。

　　车厢内部采用皮革座椅，靠背两翼有一定的包裹感，能够提升长时间乘坐的舒适性，每个座椅后方还配备了USB接口，方便每一排乘客为自己的电子设备进行充电。

　　刹车方面采用的是前盘后鼓式，并具备能量回收装置，前后均为空气悬架并且均带有稳定杆，侧倾控制的较好同时也能够提升山路驾驶的稳定性。

　　■ZK6105BEVG

　　ZK6105BEVG定位于城市公共交通用车，整体设计较为简约，其车身尺寸为10855×2550×3280mm，轴距为5500mm。

　　在人性化设计方面，其配备了轮椅区、USB接口以及下车按钮等，在满足公共交通运输的同时细节方面进一步得到提升。

　　

　　总结：

　　近年来新能源汽车发展*，未来的汽车行业也将会朝着智能化、新能源化的方向去发展。宇通客车自2006年开始进驻市场，目前在已经累积销售车辆达1400台，其中纯电动车为41台。在未来宇通客车还将会为客户提供新能源车运营的整体解决方案，包括充电站的布局、充电系统的构建等。

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