近期,新能源客车市场呈现明显回暖迹象,宇通客车表现尤为抢眼。从今年1-9月,宇通在东北地区新能源客车**共计1135台,达到2017年1-9月东北整体新能源客车市场**的38%,充分证明了宇通新能源产品的市场认可度。
从车辆类型来看,宇通在东北地区的**包括纯电动车型708辆,插电式混合动力车型427辆,订单分布区域涉及黑龙江佳木斯、哈尔滨、七台河,辽宁沈阳、阜新,吉林松原、延吉,内蒙古通辽等众多地市,宇通新能源客车在东北市场的覆盖率与市场占有率再次得到提升。
同比增长82%,宇通东北新能源客车市场
据了解,1-9月,宇通在东北地区斩获的新能源客车订单主要包括:佳木斯市公共交通有限公司100辆纯电动客车、吉林延吉市公交集团有限公司100辆纯电动客车、松原市公共汽车公司146辆插电式混合动力客车;辽宁阜新虎跃城市公交有限公司84辆纯电动客车、95辆插电式混合动力客车等。刚进入10月,宇通又将黑龙江飞翼客运有限责任公司130辆纯电动客车订单揽入囊中。
宇通在东北的良好表现,**来自于东北新能源市场的**增长。数据显示,2016年1—9月份,我国东北地区共销售新能源客车1944辆,2017年同期,这一数据为3007辆,同比增长高达54%。虽然东北地区新能源市场启动晚于沿海地区,但在去年10月,吉林、黑龙江两省先后下发了新能源汽车推广应用相关实施意见,在政策上鼓励与推动新能源汽车的发展,“冷”了许久的东北新能源市场终于“热”了起来。
3月伊始,年味犹存。50辆宇通校车驶入山西省运城市盐湖区,为接送寒假结束后开学的孩子们作准备。该批校车包含6款校车车型,其中上市不久的宇通*三代校车格外引人注目。这50辆宇通校车将用于运城市盐湖区19个乡镇办的50余所农村小学,每天接送3000余名学生上下学,致力于解决农村地区“上学难”的问题。
运营要选校车
运城市盐湖区的校车运营采用“主导、市场运作、家长自愿、财政补贴”的模式,并成立了运泽林校车公司负责专门运营。
“由于校车的主要运营范围是在周边乡镇地区,山路较多,所以我们在选车时格外看重车辆的*性能、**性等。”运泽林校车公司相关负责人告诉记者,公司在校车购置前充分调研,不仅对比当前市场的各个校车**,而且向许多的校车运营咨询,综合比对下来选择了宇通校车。
据该负责人介绍,宇通校车*性能过硬,故障率低,很多校车运营企业都**了这一**。
*基因助宇通赢得“开门红”
运泽林校车公司计划购置校车时,恰逢宇通*三代校车上市,在了解到*三代校车在*性和智能化方面的提升后,作出了批量采购的决定,可谓宇通*三代校车市场“开门红”。
据宇通校车山西区域销售人员介绍,宇通*三代校车上市后,很多用户“点名”购买,该车型有望成为今年校车市场的“新宠”。据统计,宇通校车在山西的市场占有率已连续多年**过50%,获得诸多用户的认可和**。
“冰城”哈尔滨,一个曾经让新能源客车望“寒”生畏的地方,宇通客车经销25座28座31座,如今却“绿意”盎然。
近日,宇通客车经销19座22座23座,记者获悉,宇通客车经销32座34座36座,为助力“蓝天”,黑龙江哈尔滨将再投运200辆高寒智能新能源城市客车,而宇通凭借实力将这一大单全部收入囊中,不仅成为今年以来黑龙江省乃至整个东北地区新能源客车单批次大单,而且为国内新能源客车的可持续发展传递出更多信心。
据了解,这批车是哈尔滨交通集团公共交通有限公司(简称为“哈尔滨公交”)利用世界银行项目招标采购。在激烈的竞争中,宇通12米插电式气电混合动力公交车凭借优越的性能脱颖而出。当前,这批车辆正在紧锣密鼓地进行生产,将于今年12月中旬交付并投放运营。
今年以来,新能源客车市场同比下滑幅度较大,特别是新能源客车地区补贴大幅退坡。在如此背景下,哈尔滨为何会选择利用世界银行来大力发展新能源公交呢?宇通又是凭借什么在激烈竞争*获全胜的呢?
哈尔滨奋力打响“公交都市”收官之战
哈尔滨,东莞宇通客车经销,一座有故事、有情怀的城市。这里不仅有哈尔滨啤酒、哈尔滨红肠、马迭尔冰棍、*大街等美食美景,还一直保持着对绿色发展的向往,一辆辆穿梭在路上的公交车,丰富着这座城市美丽的“内涵”。
2012年10月,哈尔滨市成为“公交都市城市”首批城市,经过5年建设,今年迎来收官之年。几年来,哈尔滨逐步完善一体化现代公交体系,形成以**公交线路为骨架、以常规公交线路为主体的层次分明、功能明确、衔接顺畅、快慢结合、覆盖城乡的公交系统。
据相关资料显示,短短5年时间,哈尔滨市公交车由3000余辆增加到5934辆,公交线路总长度由3292.2公里延伸到4679公里,公交线路总数达到228条。其中,哈尔滨城区主干线路实现了大容量环保公交车全覆盖,全市绿色公共交通车辆比率达到83%,全市平均车龄为4.4年,远**报废标准。
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