高铁地铁隧道EVA防水板有哪几种施工方法
高铁地铁隧道EVA防水板有哪几种施工方法无钉热合铺设法:一、铺设 基面检查二、防水 板垫衬 的施工三、热 版塑性 权 塑料圆垫片的施工四、EVA防水板的铺设:先在隧道拱顶部的泡沫塑料垫衬上正确标出隧道纵向中心线,郑州EVA防水板,再使防水膜的横向中心线与这一标志重合,将拱顶部与塑料圆垫片热熔焊接,与泡沫塑料垫衬一样从拱顶开始向两侧下垂铺设,边铺设与圆垫片热熔焊接。有钉冷粘铺设法:施工中,先将初期衬砌基面整平。将防水卷材自下而上或自外而内边涂胶边固定。固定时采用固定塑料垫片,塑料垫片外压防水卷材。用比固定塑料垫片稍大的卷材块涂胶后修补。
塑料EVA防水板防水层适用于经常承受水压、侵蚀性介质或有振动作用的塑料EVA防水板防水层适用于经常承受水压、侵蚀性介质或有振动作用的地下工程;塑料EVA防水板宜铺设在复合式衬砌的初期支护与二次衬砌之间。 塑料板防水层的铺设应符合下列规定:1 )铺设塑料EVA防水板前应先铺缓冲层,缓冲层应用暗钉圈固定在基层上,缓冲层搭接宽度不应小于 50mm ,铺设塑料EVA防水板时,应边铺边用压焊机将塑料EVA防水板与暗钉圈焊接牢固;2) 两幅塑料EVA防水板的搭接宽度不应小于 100mm ,EVA防水板价格,下部塑料板应压住上部塑料板,EVA防水板价格,接缝焊接时,塑料板的搭接层数不得超过 3 层;3 )塑料板搭接缝应采用双条焊缝焊接,每条焊缝的有效宽度不应小于 10mm;4) 塑料EVA防水板铺设时宜设置分区预埋注浆系统;5) 分段设置塑料EVA防水板防水层时,两端应采取封闭措施 。
在二衬为素混凝土的地段,由于防水板施工不当,接缝施工质量差,浇筑二衬时,混凝土通过防水板的接缝缝隙渗透到防水板与主支架之间,防水板松动,导致防水板嵌入二衬中,形成切割二衬混凝土的现象,使二衬混凝土形成内外两层。
“防水板切割二次衬砌”缺陷严重威胁行车安全,必须进行治理。为了判断隧道结构的安全性,为处理设计提供依据,试验数据应详细可靠。
结合实际工作经验,针对此类缺陷,在目测时应主要检查裂缝分布区域,因为裂缝部分可能是外层混凝土的薄弱部位,从裂缝分布可以初步确定缺陷范围,为选择“回弹测强和钻孔取芯检测”的位置提供参考。为了便于检查和观察,EVA防水板规格,一般对凸起部分进行局部清洗,但不适合大规模清洗。大规模清洗可能导致凸起部分大规模剥落,加速结构损坏,进一步威胁行车安全,给现场检查工作带来安全隐患。如果同一个模具的内衬部分有与缺陷相同的修补痕迹,并且外观上没有防水板外露,则很可能是类似的缺陷问题,修补位置和周围的型芯可以验证。
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