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obd接口取电，成本略高
如果在一些**的第三方维修机构安装行车记录仪，往往会被建议使用obd接口进行取电，这种方式相比于其他方式来说较加*，而且适合目前绝大多数的行车记录仪使用。obd接口具有一定的通用性，工作电压是除了原厂取电方式外稳定的。但obd接口取电需要使用obd接口的线束才可以，相对于其他方案成本略高。
obd接口进行取电也可以非常方便的隐藏线束，一般车辆的obd接口都位于仪表台的下方，隐藏成本较低。
阅读灯取电，操作繁琐，**性高
也有一些消费者是通过改装阅读灯内的线束进行取电，这种方式操作比较繁琐只能在**的维修机构进行，但**性比较高，因为我们的阅读灯取电电压比较稳定，但有可能会造成阅读灯的部分功能的损失。这种方式也逐渐被很多厂商所抛弃，错误的改装可能会造成电器的短路。
保险盒取电，选择更多
保险盒取电也是比较常见的取电方式，保险盒取电相对稳定，接口也具有一定的通用性不需要额外的改装，但对于普通消费者来说是无法判断哪一个接口是可以进行供电的。所以不**消费者自己动手进行操作。

车内usb取电，部分车型有差异
车内usb取电也是现在一部分行车记录仪的取电方式，车内usb取电方式类似于点烟器取电，不会占用仅有的一个接口，具有一定的通用性。但对于一些车型来说usb取电口在车辆启动时存在在一定的电流峰谷，有可能会损坏行车记录仪。此外usb接口取电不适合长期不插拔地进行的使用，有些车型在车辆熄火后usb是不进行供电的，无法满足行车记录仪24小时的工作需求。

点烟器取电，稳定但占用资源
点烟器取电恐怕是目前绝大多数行车记录仪的取电方式，主要针对于中低端的行车记录仪型号，好处是原厂所提供的安装方式就可以直接进行安装，但会占用车内的一个稳定取电口，要知道点烟器口的电压稳定性要**usb取电，绝大多数的点烟器口都是通过降压线直接与电瓶相连，供电稳定。此外通过点烟器进行供电还会因为电源线外露造成一定的不美观。
车内usb取电，部分车型有差异
车内usb取电也是现在一部分行车记录仪的取电方式，车内usb取电方式类似于点烟器取电，不会占用仅有的一个接口，具有一定的通用性。但对于一些车型来说usb取电口在车辆启动时存在在一定的电流峰谷，有可能会损坏行车记录仪。此外usb接口取电不适合长期不插拔地进行的使用，有些车型在车辆熄火后usb是不进行供电的，无法满足行车记录仪24小时的工作需求。

常见的取电器扩展坞，红色方框内的弹性指针是正极触点，方框内的弹片是负极触点；插入母座后分别接触正负极则会形成回路，设备通电即可为电子设备充电了。至于原车需要按压的“点烟器头”则是物理控制通路和断路，正常状态是不通路的，也就是指正极并不与触点接触；按压之后才会形成通路开始输出电流加热电压器的高电阻加热丝，加热之后弹片受热逐渐降低强度，达到可以“点烟”的程度后弹片弹起实现断路，此时点烟器即可正常使用了。

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