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　　前阵子网购了几件东西，快递员不仅没有送货上门，也没有电话沟通，甚至连短信通知也没有，这也太不尊重消费者了。家住西蜀名苑的黄女士说。快递员：挨个联系增加派送成本《快递暂行条例》明确了快递投递和验收规则，即经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人*的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收，收件人或者代收人有权当面验收。现实中，不少快递员为何对《条例》规定视而不见?快递员小张表示，他知道这个规定，但挨个通知不仅增加派送成本，而且无法按时按量完成投递。

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　　1、车辆**厢内干净、无异味、异物；发动机、制冷机完好无损、工作正常。

　　2、装车前30分钟要把冷机打开预制冷，温控-5度，开始准备装车，直到货物装好，关好车门，应检查显示仪温度有多高，如温度大于12度，应继续打冷1-2小时。

　　3、打冷1-2小时后，再次检查温度仪，如温度下降明显，温显**8-10度，司机就可发车，但中途坚持不能关闭冷机。

　　4、如中途温显5-8度，那边要把温度恒温在3-8度之间，不能**高和**低。

　　5、司机应该时刻观察温控显示，每隔2-3小时应该把温控显示度数拍照发给我司调度或客户。

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　　在当地邮政物流负责人看来，竞争也在倒逼传统物流加快发展脚步。德邦快递也在武汉、四川等地建立了物流园区，加快扩张脚步，这些地区基本都在由进口大区向出口大区转变，当地特产的农作物、生鲜的输出量每年都在以几何倍数的增长。因此加大物流园区建设，也是为了应对下一轮即将开启的竞争。但与传统快递物流做法不同，2018年，京东宣布成立物流地产基金，通过第三方的资金来建设更多的物流仓储，以及共享仓、云仓和前置仓库等模式降低仓储投入成本，并宣布未来每年、每个季度几乎都会新建些仓储，但是会保持新建仓储和实际使用率的平稳。

　　6、司机待货物装完并关闭车门后，且在停车制冷1-2小时后，温度还降不到理想温度，那司机应立即通知我司调度，我司调度应通知甲方协调，卸货至冷库重新制冷，直至货品温控到4-8度再重新装车发车。

　　7、其他的产品根据客户的需求定制温度制冷。

　　8、货到目的地，司机要告知甲方测温人员先做好测温前的准备工作，立即测温完毕（应不**1分钟），不能让甲方把货品长时间放在高温之下再去测温，否则肯定会测出很高不合格的温度等。

　　9、如司机不认真负责，**把控温度，造成货主不收货、克扣车费、克扣甲方货款等损失，概由承运方或者承运驾驶员、车主承担全部责任。

　　新闻上海到济南冷藏货运****巫山农特产品线上及线下推广活动，为巫山农特产品带开拓了更多发展机会。在助力地方生鲜农特产品走向全国的过程中，京东物流积累了丰富的经验，重庆奉节脐橙、四川米易西红柿、云南松茸、贵州麻江蓝莓纷纷借助京东物流实现了新鲜**，大力开拓全国市场。京东物流在全国拥有六张大网，同时是**为数不多的具备供应链、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后在内的八大科技物流产品，以及物流云、科技服务、数据服务和云仓四大物流科技产品的企业。

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