航标刷新 冷却塔防腐

　　线以柱**高为准，并兼顾各托架高度确定。

　　1.2.6 钢架就位后及时找正验收合格方可吊其它横梁

　　1.2.7 对接时注意焊接顺序防止立柱变形，长度方向收缩余量控制在2~3mm ，宽度方向控制在每个接头1~2mm 。

　　1.2.8 **留好水冷壁﹑过热器及省煤器吊装所需开口。

　　立柱 上部重（Kg） 中部重（Kg） 下部重（Kg）

　　Z1 1

　　Z2 2

　　Z3 2084 1713 1793

　　Z4 2025 1686 1766

　　（1）Z2—Z2 组件上，标高9935 mm 横梁暂不安装；标高5200 mm 件号37#横梁暂时作拉撑作用，水冷壁吊装时割除并打磨平滑，以利水冷壁吊装，水冷壁吊装完毕，及时恢复。

　　（2）Z3—Z4 左侧标高11000 mm，7050 mm 联系梁暂不安装，暂装配件号32#，标高4250 mm 联系梁，高低过热器管排及吊挂管吊装时拆除，管排全部到位后恢复。

　　（3）Z3—Z3 组件上标高7050mm，45#梁暂不安装，件号46#标高4250mm 横梁临时装配，空预器管箱吊装时予以拆除，管箱就位时及时恢复完善。

　　（4）Z4—Z4 组件上，标高12800 mm 处护板暂不安装，预留省煤器管排进档位置。

　　1.3 汽包吊装

　　汽包尺寸φ1600×60，全长6900mm，重量22.77T，另加内部装置重量1.1378T，届时用150 吨汽车吊直接吊装就位，就位标高在31.85 米。汽包吊装方案另行编制。

　　1. 4.受热面安装管排及管子组合前**按规范规定的要求进行通球（见附录四《通球一览表》），试验用球应采用钢球；并且需对省煤器和过热器管排进行单片水压；所有合金钢材料安装前**进行材质复查。以上具体要求见《受热面安装作业指导书》。

　　1.4.1.水冷壁

　　采用全悬吊膜式壁结构，炉膛四周布置刚性梁，有足够的承载能力，水冷系统全重约60T。

　　1.4.1.1 水冷壁组合

　　为减少150T 汽吊台班，水冷壁在炉膛下部组合，组合顺序：（1）后水上段标高15000 mm—28980 mm，包括后水上集箱管屏5、6、7、8 及相应刚性梁。（2）右侧水下段（标高2330 mm—19200 mm），包括右水下集箱、管屏3、4、5 及相应的刚性梁。，

　　（3）右侧水上段（标高19200 mm—29285 mm）包括右水上集箱、管屏1、2 及相应的刚性梁。（4） 左侧水下段（标高2330 mm—19200 mm）， 包括左水下集箱，管屏1、2 及相应的刚性梁。（5）左侧水上段（标高19200 mm—29285 mm）， 包括左水上集箱，管屏1、2 及相应的刚性梁。（6） 前水下段（下集箱单装，用2T 卷扬机单吊就位）标高32200 mm—18000 mm，包括管屏6、7、8、9、10、11 及相应的刚性梁。（7）前水中上段（炉顶棚管单独用2T 卷扬机吊装就位）标高18000 mm—28000 mm， 包括管屏4、5 及相应的刚性梁。（8）后水下段标高4330 mm—15000 mm， 包括管屏1、2、3、4、10、11 及相应的刚性梁。

　　1.4.1.2 吊装

　　在炉膛上部**板中心和管屏吊点上方各设5T 卷扬机四门滑轮组，25T 汽吊配合抬吊就位。水冷风室待水冷屏就位找正后单独由地面吊装。

　　1.4.1.3 凡吊装的组建均**在地面按图纸尺寸进行验收合格后才能吊装。

　　1.4.2 省煤器

　　采用膜式结构，管子支撑在两侧护板上钢架Z4 左-Z4 右组件标高12.8 米处护板暂不安装，待省煤器管排全部就位后恢复，预留省煤器管排进档位置。利用2 台卷扬机单片吊装。

　　1.4.3 过热器

　　高低温过热器支撑方式采用管吊管的形式，由每一排悬吊管来吊一排高温过热器管子，二排低温过热器管子。悬吊管及高低过管排在地面组合。利用150T 汽吊吊装汽包时，将悬吊进口集箱吊至炉**并找正，在尾部竖井上方设置2T 卷扬机，按由右到左的顺序安装悬吊管，用2T 卷扬机单独吊装一排高过管组及两排低过管组，

　　后连接与减温器﹑中间集箱﹑高过出口集箱间短管接头。

　　1.5 焊接施航标刷新 冷却塔防腐

　　1.5.1 主要焊接航标刷新 冷却塔防腐作量 见附录五《焊接航标刷新 冷却塔防腐程一览表》

　　本锅炉含省煤器、水冷壁、下降管、上升管、低温过热器、高温过热器，以及汽水连通管等结构。高压管道规格主要有ф28х4，ф 32х4，ф38х4.5，ф42х3.5，ф51х5，ф60х5，ф108х4.5， ф108х10，ф133х6，ф133х8，ф325х16 等。焊接涉及到主要材质有20G,15CrMoG,12Cr1MoVG 等。一台锅炉约有高压本体焊口2308 只，锅炉部分有一些*口需做焊后热处理。

　　1.5.2 焊航标刷新 冷却塔防腐及机具布置

　　本航标刷新 冷却塔防腐程航标刷新 冷却塔防腐期短、质量要求高，锅炉、航标刷新 冷却塔防腐除尘、汽机几乎同时施航标刷新 冷却塔防腐，因此劳动力和焊机布置的安排要合理分配、科学管理，作好后勤**航标刷新 冷却塔防腐作，**施航标刷新 冷却塔防腐的*、质量和进度。根据现场航标刷新 冷却塔防腐作量和航标刷新 冷却塔防腐程进度，拟安排小口高压焊航标刷新 冷却塔防腐8 人，具有*口高压管道焊接项目资质焊航标刷新 冷却塔防腐4 人，普通焊航标刷新 冷却塔防腐若干人，具有合格资质的热处理航标刷新 冷却塔防腐3 人以上。安排布置性能良好的焊机20 台，型号有：逆变焊机，ZX7-400ST2;硅整流焊机，ZX5-400Y； 直流焊机AX-320 等。热处理设备一台，型号DWK—A 型。应配备焊条烘箱一台，型号YGCH-G-100。

　　1.5.3 焊接航标刷新 冷却塔防腐艺措施

　　1.5.3.1 焊航标刷新 冷却塔防腐及热处理航标刷新 冷却塔防腐资质

　　（1）所有焊接航标刷新 冷却塔防腐作**由相应项目考试合格的焊航标刷新 冷却塔防腐担任。

　　（2）焊航标刷新 冷却塔防腐上岗前应符合体检要求。

　　（3）焊航标刷新 冷却塔防腐的培训与考核应符合〈锅炉压力容器焊航标刷新 冷却塔防腐考试规则〉的有关要求。

　　（4）热处理航标刷新 冷却塔防腐应持有合格有效的资格证件。对热处理航标刷新 冷却塔防腐应加强***教育。

　　1.5.3.2 焊前准备

　　（1） 焊前应仔细清理接头坡口，坡口及其内外壁每侧10-15MM 范围内的油锈污物、水渍等应清理干净，并打磨至露出金属光泽。

　　（2） 焊接接头坡口形式应按设计图纸加航标刷新 冷却塔防腐，如无规定时，坡口的形式和尺寸应符合焊规要求。

　　（3） 对口做到内壁齐平。如有错口，错口值不应**过壁厚的10 %且不大于1MM。

　　（4）严格控制对口间隙，以防根部未焊透现象。

　　（5） 严禁强行对口现象，焊接及热处理过程中不得松动对口用夹具，防止产生焊接裂纹。

　　1.5.3.3 焊接航标刷新 冷却塔防腐艺

　　（1） 焊条使用前按说明要求烘焙，重复烘焙不得**过两次；焊丝使用前应*油锈污物，直至露出金属光泽。

　　（2）焊航标刷新 冷却塔防

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