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咱们和贵州栏杆小编一起来了解一下：

交通护栏的设置准则，交通护栏首要分为路堤护栏和障碍物护栏两种。交通护栏的小设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间接连设置。围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两端填方路段的护栏相接连。在交通护栏规划中，凡契合下列情况者，有必要设置护栏。

高速公路或轿车**一级公路在距路基坡脚1.0米规划内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有大风险的路段。高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧。

与铁路、公路平行，车辆有或许闯入相邻铁路或其他公路的路段路基宽度发生变化的骤变段。曲线半径小于小半径的路段。服务区、泊车区或公共轿车停靠站处的变速车道区段，围墙护栏交通分、合流的三角地带所包含区段。

交通护栏有什么长处：免保护：不枯朽、不腐蚀、**、不需求日常保护，不污染环境。寿命长：选用国产一级原生料制造，在-50~70摄氏度环境下**、**、**化、不开裂、不脱皮，不脆化。高强度：内附经防腐处理的钢衬，使其具有**的强度和耐冲击度。

城市道路常用的分隔栏杆有三种。

一是分隔栏杆。

设置条件：

（1）双向六车道及以上道路（应）[1]

（2）**路主路及行人穿越有可能发生严重交通事故的其他道路（应）[2]

（3）人行天桥和人行地道的梯道口附近有公交停靠站（宜）[1]

二是机非分隔栏杆。

设置条件：

（1）设计速度大于40kmh的道路（须）[2]

（2）双向四车道及以上道路（应）[1]

（3）非机动车道**边侧地面，有跌落危险（固定基础）（应）[1]

（4）非机动车流量达到饱和或机动车有随意路边停车现象（宜）[1]

（5）机非共板道路的路口功能区（宜）[1]

三是人行分隔栏杆。

设置条件：

（1）人行横道两侧沿路缘石30米~120米范围内，应设置分隔栏等隔离设施，主干路取上限，支路取下限（应）[3]

（2）人行道与一侧地面存在高差，有跌落危险（应）[1]

（3）城市道路的人行道靠车行道一侧（宜）[2]

（4）人非共板（宜）[1]

（5）人行道外侧为机动车道（宜）[2]

（6）人行道与绿地之间（可）[1]

（7）人行道与停车场、设施带之间，需进行功能分区（可）[1]

（8）交叉口人行道边缘、行人汇集点的边缘（分隔柱）（可）[1]

（9）非全封闭路段天桥和地道的梯道口，附近无公交停靠站（宜）[1]

另外还有其他几种分隔栏杆：

（1）绿化带周围，用于保护绿化植栽，高度不**0.4米（可）[2]

（2）高架道路下，用于机动车停车场地周围，高度不**1.8米（应）[2]

（3）交叉口缘石坡道或分隔带等禁止机动车进入的位置（车挡）（宜）[2]

分隔栏杆高度：

（1）用于阻止车辆穿越：不应**0.7米[2]

（2）用于阻止一般行人穿越：不应**1.1米[2]

（3）须*隔离行人穿越：不应**1.8米[2]

（4）有行人穿行的断口处，逐渐降低至0.7米以下（降低后长度不小于停车视距），断口处设分隔柱[1]

（5）绿化带周围，用于保护绿化植栽：不应**0.4米[2]

（6）分隔栏柱：高度不应**0.5米，独立设置的分隔栏柱可作为车挡使用[2]；分隔柱的间距宜为1.3米~1.5米[1]

其他：

（1）**采用防止少年儿童攀登的构造，当采用垂直杆件时，杆件净间距不应大于0.11米[2]

（2）栏杆上附着花盆、轮廓标等设施，须有防坠落措施[1]，及不应侵入道路建筑限界[2]

（3）以上讨论栏杆设置条件时，均为无分隔带的情况。