二氧化碳气体爆破在高速公路施工效率

相较于传统爆破，二氧化碳气体爆破的工程实践相对较少，仅凭经验难以有效地估测二氧化碳气体爆破的影响范围，这在一定程度上限制了新技术的发展。
我们基于当量换算理论，通过 ＬＳ－ＤＹＮＡ 显式动力分析软件，模拟了陕北某煤矿井下煤岩二氧化碳气体爆破开采的过程，分析了二氧化碳气体爆破的特性，确定了５1 型致裂装置的有效致裂半径，并与矿下实践进行对比验证了数值模拟的准确性。
当温度在低于 ３１ ℃时，仍可以通过加压的方式使二氧化碳以液态存在，而以 ３１ ℃ 为临界点，一旦温度超过 ３１ ℃ ，它将迅速转化为超临界状态，并在极短时间内完全气化，其间体积急剧膨胀 ( 约 ６００~1 0 0 0 倍)， 二氧化碳气体爆破技术就是利用二氧化碳这一特殊的物理特性，产生高速喷出气体实现工程爆破。