张家口橡胶支座 桥墩支座

板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。
桥梁橡胶支座不jin技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、*养护　易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇，受欢迎，被广泛使用。
桥梁板式橡胶支座的常见病害，有支座脱空、剪切变形、中间胶层鼓凸变形、橡胶层开裂、支座位置串动、附属构件次生病害几种，这些病害产生的原因，下面进行分析
1、施工方面原因。板式橡胶支座的安装施工，直接关系到支座的受力状况和耐久性能，但实际施工过程中，常见以下几方面的质量问题：支座垫石施工质量不过关，譬如强度**C30，使得垫石混凝土强度不够;支座安放时没有控制好中xin线，与设计中xin线不重合，影响支座的受力状态;支座的规格型号与设计规范要求不吻合，潜伏了梁体不正常滑动的隐患
2、加工制造方面原因。橡胶材料是板式橡胶支座病害处治的基础，也是提高支座性能指标的关键，但由于橡胶材料pei方、加工、制造等方面因素的影响，造成支座受力的差异，譬如个别支座受力偏大。guo内诸多支座的生产商，生产质量问题非常**，譬如个别厂家采用劣质钢板，导致支座受力太大而出现连锁型的破坏。
目前板式橡胶支座的加工制造问题，表现为选用材料品种规格不规范、支座橡胶层厚度不均匀、金属板厚度层数不规范、橡胶层与金属板粘结力不足、厂家不了解支座技术性能和盲目生产等。这样的支座应用到铁路桥梁工程当中，很有可能造成事故隐患。
3、设计方面原因。设计是板式橡胶支座病害防治的关键，但如果设计关把控不严，反而会成为病害滋生的诱因，具体表现为设计没有全面了解板式橡胶支座的性能，在设计计算的过程中，缺乏对支座承载能力、抗剪能力、偏转验算、抗滑性能等的周全考虑，所设计的支座无法全面满足实际的承载、抗剪、抗滑、抗拉等受力要求。

一般板式橡胶支座上依照支座chidu大小粘附一层厚2-4mm的聚板而成，除具有一般板式橡胶支座的竖向刚度与紧缩变形，且能接受垂直荷载及习惯梁端滚动外，还能利用聚板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部结构水平位移不受约束。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁接连板桥和多跨接连梁桥可作活动支座运用;接连梁**推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块运用。

圆形板式橡胶支座施工进程如下：
1、处理好支持垫石，使支持垫石标高一起。预制梁与支座触摸的底面要坚持水平和平整。当有蜂窝浆和歪斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。
2、圆形板式橡胶支座的就位先使支座和支承垫石按计划需要就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座基地线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座基地线相平行。
3、为落梁，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字方位基地，在梁的端立面上标出两个支座的方位基地线的铅直线，落梁时使之与墩台上的方位基地线相重合。往后数跨可按照跨梁为基准进行。

板式橡胶支座    矩形板式橡胶支座特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
作为我们生产厂家我们不但肩负着客户对我们的信任同时还有我们厂家的信誉与诚信！因此我们所有产品质量严把质量关。桥梁橡胶支座的主要作用原理就是为了能较好的承受较大的垂直荷载了，又可以满足橡胶支座水平位移量的要求，桥梁橡胶支座是通过对若干层天然橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和加劲薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)通过叠层化而成(目前加劲物一般采用的是薄钢板)。使桥梁橡胶支座在垂直荷载重力作用下，嵌入橡胶片之间的薄钢板能有效的扼制橡胶的侧向膨胀，从有效降低垂直变形力，较好的提高了橡胶支座的竖向刚度。

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