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无论是企业物流还是物流企业,如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,以期用*小的成本带来*大的效益,都是它们所面临的*重要问题之 一。与其他系统不同,物流系统中,大量的信息不仅随时间波动,而且还依赖于气象和经济条件,是不稳定的。因此,物流管理和决策作业与活动,需要时实地分析 各种条件,并在*短时间内,给出*佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成 本的预测、系统的控制等等,都需要优化或智能规划。因此,从一定意义讲,物流管理的**问题就是智能规划问题。在物流信息管理系统中,自觉运用智能规划理 论和方法,实现管理和决策的*优化、智能化,可以*合理地利用有限的资源,以*小的消耗,***大的经济效益。
第三方物流服务的对 象一般都较少,只有一家或数家服务时间较长,往往长达几年,异于公共物流服务。这是因为需求方的业务流程各不一样,而物流、信息流是随**流流动的,因而 要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制,这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。
第三方物流是合同导向的一系列服务。第三方物流有别于传统的外协。外协只限于一项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储; 第三方物流则根据合同条款规定的要求(而不是临时要求)提供多功能,甚至的物流服务。第三方物流是个性化物流服务。
第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件,信息技术实现了数据的快速、准确传递,提高了仓库管理、装卸 运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平,使订装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化,企业可以较方便地使用信息技术与物流企业进行交流和 协作,企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成;同时,电脑软件的迅速发展,使混杂在其它业务中的物流活动的成本能被地计算出来,还能有效管理物 流渠道中的商流,这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。
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