踏板力计

概述

TL-1型 踏板力计 操作、携带方便。使用CMOS双A/D转换数字电路设计，具有**量程显示、欠压显示，内置充电电池，采用节能型设计，功耗低，具有测试数据**、显示直观、性能稳定等特点。仪器测试过程连接灵活，可测量机动车踏板力和操纵力（或叫手刹力，操纵力测量为选配）。

TL-1L型 踏板力计 具有联网功能，可与主控计算机和其他检测设备一起构成智能化检测线。整机电路设计采用MCS-51系列单片机以及12位Ａ／Ｄ转换集成电路作为测试数据处理单元，数码管作为测试数据显示器件，具有测试数据**、显示直观、性能稳定等特点。并配有标准9针串行接口，可方便地与主机进行通讯。仪器外型美观、使用方便。测试操作既可在单机上直接操作进行也可由主控计算机远程控制进行，测试结果既可由显示屏直接显示输出也可发往主控计算机由主控计算机处理输出。可测量机动车踏板力和操纵力（或叫手刹力，操纵力测量为选配）。

技术性能指标


TL-1型 踏板力计 

输入电源: 直流7.2V(五号镍镉电池6节) 
测量范围: ≤1000牛顿 
分辨率: 1牛顿 
精度: ±2% 
温度范围: 0℃～40℃ 
相对湿度: <75% 
欠压指示: 电池 < 7.5V时显示“LOBAT” 或 “←” 
TL-1L型 踏板力计 

输入电源: 直流双7.2V(二号镍镉电池6节+五号镍镉电池6节) 
测量范围: ≤1023牛顿 
分辨率: 1牛顿 
标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。 
波特率2400，数据位8位，停止位1位，无校验。 
较大传输距离30米。 
　　 
联网功能


TL-1型 踏板力计

根据用户要求可增加模拟量输出口，经用户配接磁带机，再联网至主控机。



TL-1L型 踏板力计 

测试结束后，可以按动面板上的“MAX”键，查看本次测试过程中的较大值。也可以按动“SEND”键，将该值由9针标准串口发往主机。也可以按动“CLR”键，将该值*掉。（注意：在开始新测试前，应按一下“CLR”键，将上一次测试的较大值*掉，以免影响本次测试。） 
在测试过程中，可以随时按动“SEND”键，将当前显示值由9针标准串口发往主机。 
测试过程中，也可以由主机发出与面板按键相对应的控制命令来控制测试仪的操作。控制命令详见下表: 
控制字符 / 面板按键 功能说明 
70H 测试仪回答: 70H 
74H / "TB"键 设置为踏板力测试 
63H / "CZ"键 设置为操纵力测试 
6DH / "MAX"键 设置为始终显示较大值
（如再次按动“MAX”键或再次收到 6DH 则恢复为实时显示）
 
73H / "SEND"键 将当前显示值发往主控机 
6CH / "CLR"键 *较大值为零 

由9针标准串口发往主机的测试结果为两个字节的十六进制数，高位在前（与屏幕显示结果格式相同）。 
如有特殊要求或未尽事宜请与厂家联系。 

淄博科创电子有限公司是由淄博无线电二厂改制组建的有限责任公司。公司以“科技良好、**发展”为企业宗旨，真诚回报社会。公司是中国汽车保修设备行业协会、中国机动车*检测研究会首批会员单位之一。**从事机动车检测仪器（设备）的开发和生产、销售，具有较高的科研开发水平，产品多次中标“世行贷款”项目，**东南亚地区和中东地区。主要产品“汽车拖拉机综合测试仪”获地区良好机械电子产品，“微机制动性能测试仪”获**新产品，四轮定位检测系统列入山东省科技发展计划。

公司于二OOO年*ISO9002**质量体系认证。

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