四川建材出口到印尼万隆-旭晨包装

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视频作者：广州旭晨国际贸易有限公司

中国到印尼海运价格—— 广州旭晨国际贸易有限公司是一家为客户提供印尼海运专线的公司

在日常生活中，较为常见的运输方式是海运、空运、铁运、陆运等，许多进出口贸易的大件货物都依靠海运运输，除运量大外，价格相对便宜。这个星期，我们谈一谈海上用于运输的货轮有哪些。

随着船舶的发展，四川建材出口到印尼万隆，现代船舶的种类多种多样，适合海上货物运输的船舶有哪些？他们的分工是怎样的呢？

1、滚装船

将集装箱或货物与带轮子的底盘或托盘作为货物的一组，用拖车或叉车直接运出和离开货舱。滚装船舶在两舷和船尾都有开口，共有5个跳板，可供车辆上下船。从那以后，滚装船迅速发展，目前流行于北欧国家。滚装船甲板平整、平整，上甲板下设有多层甲板，甲板间用斜坡或升降平台连通，以便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下方，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接铰接式跳板，一般以35°~45°角斜搭到岸上。滚装货物装卸。但是在国内应用较少，大多像我们一样，使用集装箱运输车辆更多，从价格和操作难度上都比较有优势。

2、多用途船

一般来讲，凡能装运两种以上货物的船舶，均可称为多用途船。由于船舶化后，某些货类贸易萎缩，建材出口到印尼万隆专线物流，造成这类船舶运力过剩，而其他货类船舶则继续营运，这就促使船运业者，建造可同时装载两种或两种以上货物的多用途船，或稍作修改，建材出口到印尼万隆双清专线，就可以另装运一种货物，增加船舶的运载功能。然而，我们现在通常所说的多功能船，是专门指多功能干货船。干货物品种繁多，按其对船舶性能、设备等的要求可归纳为五类，即杂货、散货、集装箱、大件货物和滚装货物。因此多用船的目的，就是地运输这五种货物。

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海运佣金如何计算？

1.关于海运费的构成，通常是"基本运费 附加费"，其中附加费较为复杂，象日本有 CAF、 YAS、 EBS、欧洲有 BAF、 CAF、安全附加费、苏伊士运河费、低硫附加费、美国有 DDC等，因此不同的航线附加费也不一样。

2.船舶公司给货代的佣金问题，不同船舶公司的佣金也不同，一般分为两种：

1)比例佣金，即基本海运费的百分比.各船公司的幅度也不一样，建材出口到印尼万隆双清到门，多的有5%，还有4%，目前比较多见的是2.5%(大部分船舶公司是这样)。

2)定额佣金，即不管海运费是多少，统一按小柜多少美元，大柜多少美元退给货代.同一艘船公司不同的航线定额佣金也不一样.如韩进，东南亚等近柜运费是多少，大柜佣金是多少。

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除「纯粹」运费外，还有各式各样的杂费，有些是由船东收取，有些则由装运港/目的地收取，有些则由不同名目的货代收取。并且许多收费没有明确的标准，非常灵活。除发货人外，还要对收货人(即我们在国外的客户)收取一定费用。一个是一些货代以各种借口收取更多费用，另一个则是货代在收货人和发货人之间调整和转移某些费用。

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一般说来，托运人找货代，托运人就是顾客，货代会想方设法降低成本取悦托运人，所以会少收费，到了目的港会多收客户(收货人)的钱，货代会想方设法降低成本，因此会少收客户(收货人)的钱，而货代会想方设法降低成本，从而达到目的，多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。所以同一批货，如果做 CNF，咱们自己找货代，成本比较低；如果货代是由客户指i定的 FOB，人i民币杂费会高很多。

了解内情，才能明白，不能贪图便宜，以为价格越低越好。并且一定要提前确定价格的构成，避免某些不良货代收取费用或发货后转给客户，影响我们与客户的感情与合作。

先要了解交通、杂费的构成，学会区分“行规”与乱收费。

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