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集装箱船舶可分为全集装箱船和半集装箱船两种。整个集装箱船的上甲板和整个货舱都是用来装载集装箱的,一般航行在**固定航线上。而半集装箱船只有一部分用来装集装箱,其余的用来装杂货。半集装箱船适应性强,可在发展中地区航行,货源不太稳定,是一种使用灵活、适应性强的多用途杂货船。集装箱船舶与传统的杂货船有着明显的不同。船型狭长,单甲板,上甲板直立,青海到澳大利亚墨尔本,货舱口大,有的两排或三排并列,货舱口宽度可达船宽的70%~80%。上部结构设在船尾或中段,以便为堆存较大的甲板面积的集装箱,甲板和货舱口盖上装有固定绑扎设备,甲板上可堆放2~4层集装箱。在货舱内设置了固定格子,方便集装箱装卸,并在船舶摇摆时防止箱子移动。货舱可以堆满3~9层的集装箱。
船舱内靠舷边部分由于不方便装载集装箱,一般做成深舱,可装压载水,以提高船舶的稳性。集装箱船舶载货时重i心较高,受风面积也较大,因此对稳性要求较高。装船时重箱宜放在下层,空、轻箱应置于上层,以降低船舶重i心。
集装箱船舶装卸速度快,停港时间短,多采用高航速,一般每小时20~23海里。近几年,为了节约能源,一般都采用经济航速,到澳大利亚墨尔本海运专线,每小时18海里。集装箱船在近海短途航行时,到澳大利亚墨尔本整柜海运,每小时只有十多海里。
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如何处理退货战i争、政治、交通拥挤等不可抗力因素外,中国香港是有可能长期
回答:一旦在目的港有一件废弃的商品需要退货,首先想到的是找到其他买主或说服收货退货便宜。在确认货物必须退回后,下列信息对海关至关重要
(1)进口单据(发i票、箱单、合同)回答:一旦在目的港有一件废弃的商品需要退货,首先想到的是找到其
(2)一整套出口单据(发i票、装箱单、合同)
(3)出口申报单和核销单(要求原件)
(4)无退税证的出口(应先退税)
(5)退货协议
(6)回复电子邮件
(7)情况说明
(8)对于待检货物,还应提供情况说明。
(9) IPPC或非木质包装申报
(10)委托书一份,商检委托书二份,代之一份。
注意:上述货物只可在一年内退运。若**过一年,则按一般贸易待遇征税。详细规定以海关为准,但材料必须事先准。
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登机后如何处理换港程序?
A:首先,我们必须与船公司确认是否可以更换港口和相关费用。根据下列情况,在可行的前提下,在不同时间更改目
1.在集装箱尚未抵达目的港,而舱单信息尚未提交目的港海关之前,在这种情况下,到澳大利亚墨尔本海运物流运输,如果更改前后中转港保持不变,可能需要中转港卸载二次船;
2.货柜抵达目的港并向目的港海关提交舱单资料后,一般需要询问是否有罚款;
3.应支付的文件和费用如下:
1)提单正本三份,副本三份
2)港口改变担i保
3)其他特殊文件和信息
4)端口更换费用
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广州旭晨**贸易有限公司是一个具有7年多历史的国际货运有限公司,是一家专线经营货物从中国至新加坡,马来西亚,印尼海运,空运门到门服务的货运代理公司。公司致立于为客户提供快捷、高服务水平的物流服务。我们的服务特色是门到门﹑包税﹑包清关。另我司与cscl、cosco、wanhai、oocl、ts-line、msc、k-line、hapag-lloyd、yangming、pil、nyk、evergreen、maersk、cma、zim等船公司建立长期合作伙伴关系,新加坡物流、马来西亚物流、印尼物流、在印尼、新加坡、马来西亚线有较强的运价优势。主力航线马来西亚、印尼、散杂货,集装箱,柜业务散货拼箱,为客户提供**贸易代理