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水翼船需要的技术跟航空十分相似，碳纤维冲浪板定制，因此美国的波音公司在60年代便开始研究水翼船。1974年，惠城区碳纤维冲浪板，波音建造了6首131尺长的PHM型全浸式水翼船军舰。舰上装有反舰、75毫米快速炮。航速**过45节。发动机为2部800匹柴油引擎(飞航前用)，碳纤维冲浪板批发，及2部17，000匹GE海事用燃气引擎(飞航时用)，用喷水器推进。同时波音亦发展了民用的水翼船渡轮，称为JetFoil929型。929型亦为全浸式水翼船，水翼可以收起，以进入浅水的地区。船身长90尺，以铝合金制造，净重约100吨，载客量可达250人，航速逹45节。推进的动力，来自2部劳斯莱斯Allison 501k燃气引擎，碳纤维冲浪板价格，用喷水器推进。

无法理解的话看下面的例子就理解了：

斜面固定，物块放置在光滑斜面上，给物块一个向左的推力，推力足够大就会使物块向上移动。

明白了水平速度是如何如何获得的，再来解释浮力的获得：

浮力是通过伯努利原理获得的：伯努利原理_百度百科飞机机翼就是使用了伯努利原理对于同样是流体的水而言，伯努利原理自然依旧生效：反装机翼实现的“水下飞机”，当高速状态下，反装的机翼会产生向下的压力实现下潜。失去速度，压力减小，浮回水面。是一种安全又简易的潜艇类型。水翼板就是依靠伯努利原理产生升力实现的水上滑行。

水翼速度继续增大，就变成**空泡水翼。**空泡水翼在水中运动时，其上翼面全部处于空泡之中，仅下翼面与水流接触，这时升力又达到稳定，也不再出现空蚀。这种翼截面形状常设计成略呈弯曲的楔形。装有**空泡水翼的试验艇航速可达 100节。实际使用**空泡水翼尚须解决从亚空泡速度起航，加速达到**空泡翼航的过渡问题。为了满足两种状态对翼剖面不同的要求，已有人提出混合翼型水翼的设想。




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