南充SMC调速阀AS系列价格

节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力，于是作用在减压阀芯左端的液压力，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
调速阀流量调节失灵维修方法
1.用尼龙刷等去毛刺的方法清除阀孔内的毛刺，阑芯上的毛剌可用油石等手工精修方法去除。
2.对阀孔失圆或配合间隙过小，可研磨阔孔修复，或重配阕芯。
3.油液不干净时，需采取换油，加强过滤的措施。
4.阀芯轻微拉毛，可抛光再用，严重拉伤时可先用元心磨磨去伤痕，再电镀修复。

节流阀与调速阀的异同：
（1）结构方面：调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成，节流阀中没有定差减压阀。
（2）性能方面：
相同点：通过改变节流阀开口的大小都可以调节执行元件的速度。
不同点：当节流阀的开口调定后，负载的变化对其流量稳定性的影响较大。而调速阀，当其中节流阀的开口调定后，调速阀中的定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差基本为一定值，基本消除了负载变化对流量的影响。

调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。调速阀的特性：
1、带压力补偿装置，能维持稳定的流量，不受出压力差变化影响，能够地控制执行元件的速度。
2、单向调速阀使一个方向的流量可以调节，而反向可自由流动，根据标牌刻度可方便调节或重新设定流量。
3、适合控制机械动作快速、慢速及快速返回之用，非常适于工具机使用。

调速阀常见问题及解决方法
1、 流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时较易发生。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
2、流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。如果发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
3、 内泄漏量
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。
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