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2020中国外贸进出口再创新高

据1月14日发布的数据，到2020年，我国进出口商品贸易总额为32.16万亿元，比上年增长1.9%。出口17.93万亿元，增长4%；进口14.23万亿元，下降0.7%；贸易顺差3.7万亿元，增长27.4%。自2020年6月以来，我国外贸进出口连续7个月实现正增长，全年进出口和出口总值双双创历史新高，**市场份额创下历史记录，成为世界上实现货物贸易正增长的主要经济体。

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2020年时中国出口2242亿只检验剂盒，10.8亿人份

14.14日表示，从2020年3月到去年年底，全国海关共验放了**4385亿元的重大疫情防控物资，其中2242亿只口罩出口，**3400亿元，相当于**每人在中国境外购买口罩近40个。此外，还出口23.1亿件防护服，2.89亿副护目镜和29.2亿套手套。卫生设备中，呼吸机出口27.1万台，病员66.3万台，红外线测温仪1.19亿件。另外出口10.8亿份检测试剂盒，为的检测工作提供了有力的支持。

2020年时智利铜出口增长近8%

根据智利*银行的数据，截至2020年底，智利商品总出口额达到近700亿美元，同比增长2.1%。在这些国家中，矿产出口**过380亿美元，同比增长9.2%。铜价上涨112%，涨幅7.5%；银上涨53%，涨幅17%。但锂的出口则下降了18.4%。在铜出口量中，自2014年以来，*已**过全国商品出口量的51%。

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东南亚华人对大陆**的信任度，其根源在于东南亚华人不断遭受迫害，尤其是印尼发生的大屠sha。那时，上海到新加坡空运整柜，新加坡和闽台都派出救援。我接触过的几位新加坡华人都自豪地把这件事摆在我面前。这当然与新加坡主流媒体的过度渲染也有关系，要形成对比才有说服力啊。

总而言之，我们多听多看，不被各种媒介所左右，多用逻辑思考，就不会听天由命。顺带一提，我永远忘不了98年大屠sha后第二天我看到的照片和录像。华裔要团结，华裔要自强，否则我们将一事无成。

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为何新加坡将中国视为敌人？事实上，这是来自于他们内心的恐惧。

新加坡的主要经济来源来自其优越的地理位置，被称为世界航运中心，绝大多数进出亚洲的货轮都要通过马六甲海峡，江苏新加坡空运整柜，在新加坡港补给，而新加坡**则从这些船中获得巨额税收。

新加坡的发展，根本不是新加坡人所谓的勤劳，说的实在一点，就是抢了上海的饭碗。

从前，上海只是整个亚洲的金融中心和物流中心，由于种种历史原因，才让这块金字招牌让位于人。只有新加坡才捡了大便宜借机发展壮大，而有美国撑腰，扼守要道，摆出这条路是我开的，要想从此以后不留买路财的架势，就成了中国、亚洲国家发展的枷锁。而中国想联合泰国，在克拉克运河开辟另辟航道，才**会再让上海成为世界航运中心。

毫无疑问，这样的举动会破坏新加坡的财路，这也解释了为什么新加坡看到对中国有利的时候会反对，广州到新加坡空运整柜，支持中国制造麻烦时会举手。

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在哪些情况下，哪种货物适合采用快件报关(即快递报关)进口？

迟办贸易报关、清关手续的急件；

希望节省费用而不需要增值的各种产品；

个人自用物品。

如为大批量的货物，还能通过快递报关进口吗？有没有好处？

上吨上十吨的大货，上面已经提到了，全车都可以分次报关，当然，这样会影响整个装运的速度，不过，手续特别简单，费用特别低，这两点优点还是一样的。因此它的优势依然不能被低估。

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港费是运输成本中一项开支。一些船舶公司在港口使费上的开支，**过总费用的1/4，仅次于燃油费和船舶修理费。所以，节省港口使费，是远洋运输企业降低运输成本必须重视的问题。一般而言，船方节省港口使费的方法可以体现在以下几个方面：

1.船方必须了解并掌握各港口各种费用的收费规则，以及调整费率的情况。

2.船方应非常注意合理安排船舶在港的各项作业，并做好相关记录。

3.准确把握船舶进出时间。对日间进出港口要努力争取，因为各国港口的引航、拖轮、缆索等费用，夜间和节假日要增加附加费。

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