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保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，可办理货物运输险的投保手续。保险费通常按上 CIF价加成投保(按买方和卖方约定的加成数投保，如果没有约定，一般加10%)。

货物集中港区：船舶到港装货计划确定后，根据港区进货通知，由发货人办理集运手续，及时将出口货物运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。特别要注意与港口、船运公司及相关运输公司、铁路等单位保持密切联系，确保进料及时，防止工作脱节而影响装运进度。

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报关工作：在货物到达集散地后，将准备好的出口货物报关单和装货单，装箱单，商检证书，外销合同，外汇核销单和其他相关单证，向海关申报出口，并经关员查验合格放行。

装船工作：在装船之前，理货员会代表船方，将海关放行的装船单据和收货单收集起来，整理好，按照积载图和舱单，分批装船。托运人委托的货运代理人在装船过程中，应到现场监装，随时掌握装船进度，处理暂时出现的问题。发货后，理货组长应与船方大副共同签署收货单，交给发货人。理货人员如果发现货物有缺陷或包装不良，应在收货单上签字，并由大副签字确认，确认责任由船方承担。但是，广州到新加坡空运货物，作为发货人，应尽量避免在收货单上注明清洁提单。

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保税仓库是什么？保税仓库是指经海关批准，为储存进口货物而设立，不受关税法和进口管制条例管制的仓库。存储在保税仓库内的进口货物，经批准，可以在仓库内进行改造、分级、取样、混合、再加工等，如需再出口，则免关税，湖南新加坡空运货物，若需进入国nei市场，则免关税。海关监管仓和海外仓有什么不同？

税收保管仓与海外仓：

简单地说，保税仓就是没有纳税的“海外仓库”。内部可做一些管理物流服务、批量销售、退换货返修、简化加工等为企业节约资金流。

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国外的仓库是指在国外建立的仓库。以国际贸易，跨境贸易为主的大卖家或平台。在安排当地配送服务前，货物先到达定单目的地的海外仓。

有两种类型的海外仓，一种是跨境进口电商的海外仓，另一种是跨境出口电商的海外仓，它们同一般的海外仓一样，都是在国外设立的仓库，即国内的商品存放在海外仓，国外的消费者在下单后直接从当地快速发货，大大缩短了配送时间，也减少了通关障碍；大量运输货物，降低了运输成本；客户收到货物后可以很容易地实现退货，也改善了购物体验。而且跨境进口电商是把国外的货物存放在海外仓，国内消费者通过该平台下订单后直接从海外仓直接邮寄到中国消费者手中，这种方式一般时间性稍差。

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国际上保险业务主要有财产保险、人身保险、责任保险和保证保险等几类。出口货运保险属于财产保险的范畴。出口品保险是被保险人为使货物在出口运输过程中安全到达目的地，免受自然灾害和意外事故的损失，向保险人支付一定的保险费，双方签订了有保险合同，进口商可在货物遭受各种灾害和意外事故时，向保险人要求赔偿货物损失。

装运港交货在国际贸易中被广泛采用的一般有三种价格：离岸价(船上交货价，即 FOB价)；成本加运费价(即 CFR价)；以及到岸价(包括成本加运费加保险费，即 CIF价)。

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一般而言，各国保险法和国际贸易惯例一般都规定，深圳到新加坡空运货物，出口货运险的保险金额在 CIF货价基础上适当加成，加成率一般为10%，也可与被保险人约定不同，但一般不得超过30%。保险费= CIF货价*(1 附加费率)。

如为 CFR报价，则按 CIF计价， CIF= CFR/[1—(1 附加率)*保险费率]；如为 FOB报价，中国到新加坡空运货物，则按 FOB计价，先加运费，然后按 CFR计价。

主险种：

1.海运货物保险

分：平安险，水渍险，综合险。

2.陆运货物保险

分：陆地险，陆地综合险。

3.空运货物保险

分：空运险，空运一切险。

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