南宁多杆合一厂商 智慧照明路灯

同理对于整治路段必须改造的街道站，常规照明灯杆高度范围内的建议搭载于改造综合杆，原杆拆除；中杆和高杆站点根据**整治要求，保留或迁移至周边建筑。所谓“必须改造”，通常为景观要求较高的主干道或景区、场馆等场景，或杆件林立杂乱的强针对性整治场所，已有街道站规范设置的宜积极与**管理部门协调沟通，在不对市容造成不良影响的前提下争取阶段性保留使用，待后续系统升级时再将微站及配套设施迁移至综合杆，从而降低工程消耗和保持网络的稳定性。

对基于照明高杆的，因20 m及以上高度可以搭载多个平台，并且相关场景有条件设置杆边机柜的可能性较大，考虑与20 m以下综合杆差别配置。城市道路人行道和绿地中原则上不允许设置城市公共设施外的大型箱体，20 m以下尤其15 m以下综合杆做街道站通常不考虑设置落地机柜。综合杆**考虑路政、交通、等行业设施的加载需求，并要求避免各杆上挂载的同类设备位置、外形、挂载方式参差不齐，与传统运营商自立杆相比增加了严格的限制条件，综合考虑，建议杆**外多设置一层平台。

智慧路灯杆是一种集成各种信息设备技术创新复合应用的智慧路灯产品，整个智慧灯杆内包含路灯照明控制系统、WIFI天线基站、视频管理、广告屏播控系统、城市环境实时监测、紧急呼叫系统、水位监测、充电桩系统和井盖监测系统等应用。
 系统通过运用无线ZigBee、WiFi、GPRS等多种物联网和IT技术，实现了各智能灯杆的远程单灯开光、调光、检测等管控功能，方便对城市路灯的日常巡查、维修管理等进行网络化、精细化、规范化、日常化管理。

在今年新建的道路，已经开始推行“多杆合一”智能路灯的试点。除了推行“多杆合一”之外，未来，还将逐渐将拦路的变电箱等箱体移出人行步道，隐藏在园林绿化景观中。为了美观，未来通州区的**道路所有人行步道上的井盖，都将设置成双层井盖，上层井盖其实是“”，和路面的铺装颜色完全一样，“假井盖”下面才是真的功能井盖。

神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。