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柳工50C装载机为什么有两种发动机?柳工50C装载机为什么有两种发动机?一种上柴6135的.一种维柴WD615的.各位高手.哪种好?两种不同发动机的50C价格上有多大区别?柳工50C装载机有两种发动机:一种百上柴6135的.一种维柴WD615的.1.6135发动机是2002年以前出产的车上装的发动机2.维柴WD615是以后装的发动机总体度来说还是维柴WD615的好，和6135比，维柴WD615省油，动力强 维修内率底现在国产的工程 机械上，都是好几种发动机，要看你工作的需容要和环境来搭配。一般都在这几个位copy置：首先就是水散热器的底部，还有缸体的两侧，可能就在空压机的后面。反正不会到发动机底部去的，
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虽然上柴在混合动力方面取得不错的成绩，但是不同于商用车和乘用车，工程机械属于长期低速行驶和低转速工作的设备，发动机不会维持在长期高转速，也不存在高速行驶中的频繁制动，很少有制动能量可以被用来收集存储。就这种运行状态而言，目前的混合动力系统并不适合于工程机械行业。但是，上柴配套厦工的XG955Ⅲ型天然气轮式装载机已经成功交付用户，在泰国使用状况良好。10?
在国内部分区域，也有具备将天然气（煤层气）发动机作为工程机械动力和发电动力的条件。??
??部分工程机械工作场所固定，工作周期较长，则规避了天然气加气站网络布局不足的弱点。此外，国内的天然气（煤层气）产地，同时又是工程机械设备的主要使用地。上柴的经验证明，一旦工程机械使用天然气动力产品的试用效果良好，再积累足够的使用数据和参数后，以天然气为代表的替代燃料的工程机械动力产品，会有较为广阔的应用空间。??
??追赶的道路是艰辛的，但是商界从来不缺少“后来者居上”的故事。“不抛弃，不放弃”，保持既有优势，打造企业核心竞争力，上柴作为工程机械行业发动机主流供应商的地位从未改变。??
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4、康明斯：积淀下的坚实脚步??
??Ⅱ阶段排放法规的执行，一方面在提高生产企业自身产品环保性能的同时提升企业经济效益，另一方面也是为了通过限制排放所带来的必要改革作为杠杆来撬动工程机械和零部件制造商在技术上的投入，进而让的产品走入世界的版图。??
??康明斯成立于1919年，总部设立在美国印第安纳州哥伦布市，是全球的柴油机制造商。这样一个历史悠久的企业，其与的历史渊源可以追溯
到半个多世纪以前，半个世纪以来的合作与积淀，使得康明斯对市场有着深刻而独特的理解。近日，记者在康明斯（）投资有限公司见到了彭立新博士——这位在发动机领域有着深厚国际背景的技术总监，他对于康明斯发动机的技术路线以及当下国内外的排放要求有着清晰的认识。??
??康明斯的承诺??
??借助多年来在道路和非道路机动设备应用中所取得的排放技术优势，康明斯已成功推出欧美Ⅳ阶段非公路发动机，而且在Ⅱ、Ⅲ阶段积累了丰富的经验。??
??作为一家拥有发动机全部关键子系统的全球企业，在非公路用机动设备排放领域，康明斯是家采用缸内燃烧优化技术，无需使用废弃再循环后处理系统就能满足非公路Ⅲ阶段排放标准（Tier3）的柴油机制造商。同时在康明斯所擅长的生物柴油应用领域，康明斯在2009年初正式宣布，旗下所有符合欧美非公路用Ⅲ阶段（Tier3/StageⅢA）排放法规的3.3～15L工程机械用发动机都可以使用B20混合比例生物柴油（80％的柴油+20％的生物油）。??
??康明斯的责任感??
??就目前的形势而言，相比于公路用车，工程机械行业对于排放的要求并不是很高，而且在执行上也不是很严格，因此导致很多主机制造商和用户不愿意为减排买单，不愿为此增加设备的开发和购置成本。康明斯发动机技术总监彭立

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公司于09?年1?月23?日以299?万欧元竞拍获得法国MOTEURS?BAUDOUIN股份有限公司的相关资产，该公司主要从事快艇船用发动机及驱动总成的设计及生产，通过对MOTEURS?BAUDOUIN的整合及对其技术的消化吸收，公司可以进入船用总成配套领域。??
2009年净利增长76.4%。潍柴动力2009年实现营业收入355.3亿元，同比增长7.2%，实现净利润34.1亿元，同比增长76.4%，每股收益4.09元，分配预案为每10股派现4.8元（含税）。2010年1季度公司实现营业收入151.7亿元，同比增长146.1%，实现净利润16.2亿元，同比增长348.2%，每股收益1.94元。同时，公司公告上半年业绩同比增长110-160%，每股收益约3.08-3.80元。?
2009年业绩增长主要来自产品结构提升以及较低的原材料成本带来的毛利率改善。2009年公司销售柴油发动机32.2万台，同比增长9%，其中重卡发动机销售22.6万台，增长14.6%，工程机械发动机销售8.2万台，同比下降7.6%，总体看来，与行业表现基本一致，市场份额稳定。09年业绩同比大幅增长76.4%主要来自毛利率的改善，由08年的20.2%提高到09年的24.4%，毛利率提升的驱动因素一是单位盈利能力更高的大功率国3发动机比重大幅提升；二是钢材成本较上年下降20%以上。从主要盈利体的贡献来看，发动机业务、变速器业务和重卡业务分别贡献利润28.2亿、4.5亿、0.9亿，分别较上年增长46%、7%和20%。?
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2010年，强劲的固定资产投资以及出口复苏推动国内重卡市场景气持续，1季度我国重卡实现销售26万辆，同比增长162%，即使考虑到下半年重卡需求的季节性回落，预计全年重卡销售将达80万辆以上，增长20-30%。公司计划2010年销售收入达到426亿元左右，增长20%，我们认为完成经营目标的概率较大。从毛利率水平看，虽然2010年1季度25.2%的毛利率比上年同期提升5个百分点，但与09年3、4季度相比有所回落，反映了上游钢材等材料价格上涨的影响开始有所显现。观察公司过往几年在上游材料上涨周期中的表现，其毛利率水平基本能保持在23-24%左右。?
发力2010锁定装备制造产业集团。潍柴在2010年商务大会提出的目标，已与前期明显不同，即从的发动机制造商、大功率通用发动机供应商，转变为打造全球、拥有核心技术、可持续发展的装备制造业产业集团。?
根据2010年商务大会公布的规划，潍柴集团在2010年要确保实现销售收入700亿元、出口创汇10亿美元。在此基础上进一步确定了未来3～5年整体发展规划，即产销

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1、现象发动机起动后，机油压力迅速降至零；发动机在运转中机油压力始终过低，机油压力警告灯亮；油底壳机油液面升高；机油有外漏现
象。
2、原因油底壳油量不足；机油粘度过小；限压阀弹簧弹力不足或调整不当；润滑系统管路严重漏油；机油细滤器破损漏油；机油泵磨损过甚
或有故障；机油压力表或传感器失效；主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。
3、诊断与排除
①检查油底壳油面高度和机油粘度。抽出机油尺检查，油面过低时应补足机油。机油过稀时，说明粘度过小或机油的粘温性过差，应重新加注
符合标准的机油。机油有乳化现象或有水珠，机油液面有升高趋势时，说明冷却液漏入油底壳。此时，应查明漏水部位并予以排除。
②检查、维护润滑系统主要部件。将机油压力传感器上的导线拆下，接通点火开关，把线头与缸体搭铁，观察机油压力表状态。如果机油压力
表指针迅速升到读数，表明机油压力表良好；若指针不动或上升量很小，则表明机油压力表有故障或导线断路，应更换新机油压力表或导
线。传感器损坏时，可换新的传感器。
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经检查，机油压力表、传感器、滤清器均无故障，润滑系统各管路均无漏油现象时，应拆检机油泵，清洗集滤器。
③发动机长期使用，轴承及其他配合部位严重磨损时，应重新修配轴瓦。

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全系列发动机100万台、重型汽车15万辆、商用车重型变速器100万台，全面打造动力系统核心地位，着力提升以汽车电子及零部件为核心的后市场服务竞争优势，全面实现收入突破1000亿元、进军世界五百强的宏伟愿景。?
在潍柴的核心业务——发动机板块，2010年集团将以全系列动力供应商的优势地位，计划销售各类发动机65万台;其中，卡车动力28万台，客车动力3万台，工程机械动力13万台，船电动力2万台。基于对明年宏观经济环境作出的乐观评价，潍柴集团预测2010年的工程机械、商用车、船舶、发电机组等诸多跟国民经济增长密切相关的装备制造业，将会有更好的市场表现。潍柴动力执行总裁张泉在2010年商务大会作的市场发展报告指出，作为对国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，我国装备制造业存在着巨大的发展机遇，主要体现在三个方面：?
，城市化进程逐步加快，为装备制造业发展提供了强大的支撑。改革开放30年来，我国的城市化率已由20%提高到了接近50%，但对比欧美发达70%、中等发达60%的城市化率，我国还有较大的差距，按照每年增长8%的速度来看，我国的城市化进程至少还需要30年。30年内，伴随着我国城市化进程的不断深入，将会新增大量的城市设施，需要越来越多的商用车、工程机械等装备制造业产品。根据国际大企业对预测，在未来5年内，我国装载机、挖掘机的市场容量将双双超过30万辆，这为潍柴的产品提供了非常强大的需求支撑。?
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第二、全球产业格局正在进行大的调整，将成为世界装备造业的中心，制造水平正在由低端向中高端转化，预计未来5年全世界消费的60%的装载机将由制造。?
第三，潍柴在多年的市场竞争中已经形成了独特的商业运营模式，即全面打通上下游产业链，通过建立产业联盟等多种途径，在同一价值取向上实现与合作伙伴共享资源、协同发展，进而形成企业参与全球竞争的核心能力。这种独特的商业模式，其表现之一，是潍柴无论在商用车、船用等运输动力领域，还是在工程机械、发电等工程动力领域，都致力于做交通运输及工程动力的全系列战略供应商，体现了潍柴服务于全球伙伴、做通用动力提供商的基本目标;其表现之二，是潍柴致力于打造共赢的商业模式，通过与所有合作伙伴搭建的沟通桥梁，以资本、产品为纽带，共同为客户创造价值，建立在合作中求发展、在发展中实现共赢的价值体系。作为潍柴的新的经济增长点，2010年，潍柴将以“5P服务工程”(即由专享服务、专有配件、机油、专属设备、专业再制造组成的潍柴增值服务用户项目)为主要内容，打造后市场服务平台。2009年，潍柴通过“5P
载机、挖掘机、起重机、推土机、平地机、叉车等各个工程机械细分领域。未来，潍柴将强化产品升级，加大终端市场推广力度。据了解，2020年在装载机市场潍柴将推进WP4.6、WP10H配套三阶段产品推广及四阶段市场验证工作。在挖掘机、叉车等潜力市场，潍柴将借助山东重工整车整机的协同优势，逐步形成规模效应。潍柴会为客户带来更的服务体验：将通过多元化培训、资料开发、技术支持、树服务标杆，提高服务站维修技能;通过3级配件保障体系、新产品配件投放政策、建立配件库存模板、配件库存管理平台应用，打造配件保障体系;通过专业维修工具开发，提高服务效率，提高一次维修成功率;通过呼叫中心平台建设，利用新技术、新设备、大数据分析提高服务管理能力。

公司现已发展为集整机销售、配件供应、维修服务、信息服务四位一体的工程机械专业服务企业。 公司现有内燃叉车、蓄电池叉车、港口叉车、仓储叉车等四大系列近两百多个品种，自主研发的空（重）集装箱堆高机，性能稳定、质量可靠，是港口码头等现代物流行业。经营龙工叉车，龙工电动叉车、龙工电瓶叉车、龙工内燃叉车、龙工3吨叉车、龙工集装箱叉车、龙工前移式电动叉车、龙工电瓶叉车、龙工3吨柴油叉车、龙工1.5吨叉车、龙工平板叉车、龙工小型电动叉车、龙工物流叉车、龙工电动液压叉车等多种类型叉车！品种型齐全，质量好，价格优！主要供应龙工、临工、柳工、厦工等品牌各种型的装载机整车配件，变速箱总成、上柴/潍柴/玉柴 /道苡茨发动机原厂配件、铲板斗齿及销轴、差速器总成、变矩器总成、动臂油缸、各种滤芯、液压转向器、油缸胶管、、各种链条、螺旋伞齿及齿轮件、轮毂及轮辋、进口轴承、各类软轴、水箱及散热器、转斗油缸总成和修理包、工程轮胎、驾驶室、上柴/维柴/玉柴发动机专用油、各类润滑油、橡胶减震器、刹车片、传动轴等原厂配件批发零售 公司本着“客户，诚信至上”的原则，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！龙工装载机配件、临工装载机配件、柳工装载机配件、厦工装载机配件品种齐全，价格合理。装载机驾驶室、装载机铲斗、装载机机罩、装载机双变总成、装载机空气滤芯93沙尘滤、公铁两用牵引车厂家，装载机刀板配件、风神装载机轮胎、装载机书箱散热器。 通过网页您看到我们的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要更详细了解更多工程机械配件价格的相关信息或索取相关资料，欢迎随时与我们联系！ 龙工/临工/柳工/厦工装载机配件，龙工装载机、叉车、压路机、滑移装载机免费询价：400 028 1766。 工程机械配件24小时供应电话：（微信与手机同）。 腾讯：1799483089。