桥梁护栏模板台车 福州省心的防撞墙模板台车

本发明在防撞墙模板**部设有吊点构造，吊点构造包括两个剪刀臂、两根立柱和液压千斤顶，剪刀臂、立柱和液压千斤顶通过铰轴进行铰轴链接，将三个元件连接集中于一点，较大简化设备结构，而用铰轴链接，使得该三个元件能发生一定幅度的移动；既能对防撞墙模板进行吊装，又能方便对内侧模版、外侧模板的姿态进行调整。附图说明图为本发明一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统在施工使用时结构示意图。图为图的俯视结构示意图。图为图的右视结构示意图装、拆模板时。图为图的右视结构示意图清理模板及涂脱模剂时。图中部件名称和序号为：轨道，平车装置，悬臂吊装置，内侧模板，外侧模板，施工作业平台，吊点构造，配重块，液压站，外侧模板姿态调整卷扬机，内侧模板姿态调整卷扬机，快速拉杆，穿套式拉杆，模板底部防夹人构造，模板**部防夹人构造，吊环，剪刀臂，液压千斤顶，支承柱，横梁，悬臂轨道梁，加劲斜拉杆，稳定杆，电动葫芦，行走电机，减速器，主动轮，从动轮，抗倾覆斜拉杆，桥面，防撞墙，防倾覆构造，立柱，钢结构框架。
固定单轮总成包括单轮驱动机构、*二钢圈实心轮总成和单轮侧车轮支承结构，其中，*二钢圈实心轮总成在单轮侧车轮支承结构下固定而不能绕其垂直轴线转动，固定单轮总成的一只车轮与双转向轮总成的两只可转动车轮进行三轮组合，可实现整机的转向运行；
支腿机构总成包括支腿伸缩油缸、油缸固定套管和支腿支承底座，支腿机构总成设置在下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构的端部下面，由动力液压系统提供动力，可分别进行伸缩高度调整动作，以满足工作状态时的整机水平需要和坡度道路上的整机水平作业需要，其承载能力满足工作载荷要求；

底部配重总成设置于框架结构总成的下部框架结构的下面，其作用是满足悬挂起重机总成在工作载荷状况下并且起重电动葫芦处于综合极限位置时的整机稳定性要求；
动力电控总成包括动力液压系统、电气控制系统和无线遥控操作器，安装布置在下部框架结构的前后侧面，为所**构装置提供运行动力和控制，其中电气控制系统由PLC程序控制器和各种电气开关元件组成，无线遥控操作器负责整机所有的直线和转向运行、支腿机构动作、框架升降动作、轨道梁伸缩动作和悬挂起重机三维动作的操作。

悬挂起重机总成由起重机运行轨道梁、起重机运行机构、起重机承载主梁和起重电动葫芦组成。其中起重机运行轨道梁上平面与上部侧框架结构相互接触部分进行连接且承载起重机工作载荷，起重机运行轨道梁一端部与轨道梁伸缩总成的轨道梁伸缩油缸支座连接。在空载状态下，当轨道梁伸缩油缸动作时带动起重机运行轨道梁左右移动，能实现伸缩要求。所述悬挂起重机总成在无线遥控操作器操纵下实现左右、前后和上下的三维立体运动，满足对预制遮板、防护墙和竖墙模板的装卸、吊运、安装、调整、拆卸和存储的作业要求。

框架结构总成是所**构装置的安装承载基础，由上部框架结构(包括上部侧框架结构、上部中间连接杆和框架升降内套管)和下部框架结构(包括双轮侧结构、单轮侧结构、下部中间连接杆和中间载荷平台)组成。其中上部侧框架结构上有安装连接起重机运行轨道梁的构件，能承载所需的工作载荷。同时，也安装固定有轨道梁伸缩总成的一端伸缩油缸支座，且能承受由于轨道梁伸缩引起的水平载荷。上部侧框架结构的侧面上方，安装有框架升降总成动作所需的框架升降油缸的油缸上支座。竖直的四根框架升降内套管下端与下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构采用高强度螺栓连接固定，满足上部框架结构的整体升降运动要求。
本实用新型公开了一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，包括框架结构总成、悬挂起重机总成、双转向轮总成、固定单轮总成、支腿机构总成、框架升降总成、轨道梁伸缩总成、底部配重总成、动力电控总成等。其中，框架结构总成是所**构装置的安装承载部件，悬挂起重机总成在无线遥控操作器操纵下实现左右、前后和上下的三维立体运动，双转向轮总成是整机直线和转向运行的主要功能部件，固定单轮总成也是整机运行的主要功能部件之一，框架升降总成和轨道梁伸缩总成由动力液压系统提供动力，实现升降、伸缩动作要求。本实用新型同时具备装卸、吊运、安装、拆卸、存储和直线及弯道运行功能，不影响桥面其他工序作业，综合效率高。

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