桥梁护栏作业设备 乌鲁木齐防撞墙模板台车视频

按图纸加工并组装各部件，再将各部件运至需浇筑防撞墙的施工现场；
在施工现场使用起重机械，将内、外侧模板分别按图纸要求长度进行拼接，拼接固定牢固后，再在外侧模板的外壁上安装施工作业平台，同时按图纸要求位置上安装模板**部的吊点构造；在需要浇筑防撞墙旁边铺设两条固定间距的轨道，每条轨道上每处对接点通过轨道用接头夹板连接固定，每条轨道均按一定间距与桥梁预埋钢筋点焊固定，并按一定距离在轨道上焊接钢板形成大脚；再在轨道上根据施工需求安装若干个步履式轨道吊移装置，步履式轨道吊移装置中各部件安装顺序为：先安装平车装置于轨道上；其次依次安装悬臂吊装置的支承柱、横梁及悬臂轨道梁、抗倾覆斜拉杆；然后安装电动葫芦；接着安装液压站、内侧模板姿态调整卷扬机、外侧模板姿态调整卷扬机、配重块在平车装置的对应位置上；并连接电路、连通液压管路和调节内、外侧模板姿态调整卷扬机上的钢丝绳；后将各步履式轨道吊移装置上的平车装置之间采用联动控制；检查并试运行步履式轨道吊移装置，再根据施工要求调整步履式轨道吊移装置的位置；启动电动葫芦，放下电动葫芦吊钩，将电动葫芦吊钩勾至内、外侧模板**部上的吊点构造，启动内、外侧模板姿态调整卷扬机，松开内、外侧模板姿态调整卷扬机上的各自钢丝绳，将钢丝绳分别对应按*路线勾到内、外侧模板上的对应固定吊点；电动葫芦吊起内、外侧模板，启动液压站，驱动液压千斤顶将内、外侧模板撑开，在模板底部、**部装上防夹人构造，清理内、外侧模板表面，再在内、外侧模板内壁上涂脱模剂；
双转向轮总成是整机直线和转向运行的主要功能部件之一，由双轮驱动机构、钢圈实心轮总成、双轮侧车轮支承结构和双轮转向同步机构组成。双轮驱动机构采用独立的动力布置结构形式，能实现轮边减速和零速制动。钢圈实心轮总成在双轮侧车轮支承结构下可分别绕其垂直轴线由双轮转向同步机构动作实现对称同步转动。与固定单轮总成的一只车轮进行三轮组合，可实现整机的转向运行，具有转向灵活，转弯半径小的特点。双轮转向同步机构具有对称同步功能，能实现所需的双轮对称的相同转向角度，完成转向动作。钢圈实心轮总成能满足整机自重和工作载荷的承载要求，且具有高承压力、耐磨损和较少破损修理的优点。

框架结构总成包括上部框架结构和下部框架结构，上部框架结构包括上部侧框架结构、上部中间连接杆和框架升降内套管，下部框架结构包括双轮侧结构、单轮侧结构、下部中间连接杆和中间载荷平台，上部框架结构在框架升降内套管的约束下能够上下升降；

进一步地，框架结构总成中，上部侧框架结构安装固定有轨道梁伸缩总成一端的伸缩油缸支座，且能承受由于轨道梁伸缩引起的水平载荷；上部侧框架结构的侧面上方，安装有框架升降总成动作所需的框架升降油缸的油缸上支座；设有竖直的四根框架升降内套管下端与下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构采用高强度螺栓连接固定，满足上部框架结构的整体升降运动要求。
进一步地，框架结构总成中，下部中间连接杆的前后侧面安装有动力电控总成的动力液压系统和电气控制系统，下部中间连接杆的上面是中间载荷平台，下部中间连接杆的下面是底部配重总成。
进一步地，双转向轮总成中，双轮驱动机构和单轮驱动机构均采用独立的动力布置结构形式，能够实现轮边减速和零速制动。
进一步地，双轮侧结构的前后端各安装有一套支腿机构总成，单轮侧结构的前后端也各安装有一套支腿机构总成。

悬挂起重机总成包括起重机运行轨道梁、起重机运行机构、起重机承载主梁和起重电动葫芦，其中起重机运行轨道梁安装在上部侧框架结构上，起重机运行轨道梁的上平面与上部侧框架结构相互接触连接，能够承担工作载荷；
双转向轮总成包括双轮驱动机构、钢圈实心轮总成、双轮侧车轮支承结构和双轮转向同步机构，其中，钢圈实心轮总成在双轮侧车轮支承结构下可分别绕其垂直轴线由双轮转向同步机构动作实现对称同步转动，双轮转向同步机构具有对称同步功能，能够实现所需的双轮对称的相同转向角度，完成转向动作，钢圈实心轮总成能够满足整机自重和工作载荷的承载要求；
桥梁防撞墙位于桥梁两侧，采用钢筋混凝土的结构形式。是行车安全的重要构造。防撞墙的截面形状尺寸、钢筋加工安装和混凝土强度等指标应严格符合设计要求，此外，防撞墙还要符合美观舒适的要求，要具有良好的工后外观质量。

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