桥梁施工防撞护栏台车 天津耐用的防撞墙模板台车厂家

装模：将需浇筑防撞墙的桥面段的上表面清理干净，桥梁防撞墙钢筋构造按要求绑扎固定后，通过步履式轨道吊移装置将防撞墙模板吊移至钢筋构造旁边后，调整防撞墙模板与钢筋构造对齐；安装防倾覆构造，使得步履式轨道吊移装置上的平车装置与桥面预埋钢筋固定相连，吊起防撞墙模板至钢筋构造上方，调整两者上下对齐，再缓慢放下防撞墙模板，降落至绑扎桥梁防撞墙钢筋构造**面时，取出内、外侧模板之间的底部防夹人构造，继续缓慢下落，降至防撞墙模板底部距离桥面～cm时，取出内、外侧模板之间的**部防夹人构造；启动液压站，从而驱动液压千斤顶工作，使得液压千斤顶将防撞墙模板的内、外侧模板收紧后，继续缓慢下落，下落过程中通过内、外侧模板姿态调整卷扬机调整内、外侧模板姿态，调整内、外侧模板至规定位置；上紧模板**部快速拉杆，操作工人挂好安全带，通过外侧模板安装有的施工作业平台上紧外侧模板底部可重复利用的穿套式拉杆；进行安装两端的端头模板，若起始为已浇筑的防撞墙，则该起始端不安装端头模板，但防撞墙模板的起始端套入已浇筑防撞墙的部分不得少于米；
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不影响桥面其它工序作业特别是运梁车运输通行的同时具备装卸、吊运、安装、拆卸、存储和直线及弯道运行功能的高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，其特征在于，包括框架结构总成、悬挂起重机总成、双转向轮总成、固定单轮总成、支腿机构总成、框架升降总成、轨道梁伸缩总成、底部配重总成以及动力电控总成，其中，

吊移：检查轨道长度是否满足下一段施工，若不满足，拆除已施工段的轨道并续接到下一施工段上，拆除防倾覆构造，启动平车装置，将模板吊移至下一施工段；
重复步骤、步骤、步骤、步骤、步骤，直至完成整条防撞墙浇筑施工；
借助起重设备将轨道、内侧模板、外侧模板、步履式轨道吊移装置、配重块转移至桥面另一侧并组装，清理模板并涂脱模剂后重复步骤、步骤、步骤、步骤、步骤，完成桥梁另一侧整条防撞墙浇筑施工，整个桥面上的防撞墙施工完成之后，拆解成各个部件运输至下一施工工地，暂不使用时妥善存放及保养。
一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统，其特征在于：所述系统包括若干段防撞墙模板、若干个步履式轨道吊移装置和两条平行的轨道；所述步履式轨道吊移装置行走在固定安装于桥面上的轨道，并吊起对应段的防撞墙模板套于已绑扎固定的桥梁防撞墙钢筋构造上，在所述桥梁防撞墙钢筋构造上浇筑混凝土包裹。

双转向轮总成是整机直线和转向运行的主要功能部件之一，由双轮驱动机构、钢圈实心轮总成、双轮侧车轮支承结构和双轮转向同步机构组成。双轮驱动机构采用独立的动力布置结构形式，能实现轮边减速和零速制动。钢圈实心轮总成在双轮侧车轮支承结构下可分别绕其垂直轴线由双轮转向同步机构动作实现对称同步转动。与固定单轮总成的一只车轮进行三轮组合，可实现整机的转向运行，具有转向灵活，转弯半径小的特点。双轮转向同步机构具有对称同步功能，能实现所需的双轮对称的相同转向角度，完成转向动作。钢圈实心轮总成能满足整机自重和工作载荷的承载要求，且具有高承压力、耐磨损和较少破损修理的优点。

底部配重总成设置于框架结构总成的下部框架结构的下面，其作用是满足悬挂起重机总成在工作载荷状况下并且起重电动葫芦处于综合极限位置时的整机稳定性要求；
动力电控总成包括动力液压系统、电气控制系统和无线遥控操作器，安装布置在下部框架结构的前后侧面，为所**构装置提供运行动力和控制，其中电气控制系统由PLC程序控制器和各种电气开关元件组成，无线遥控操作器负责整机所有的直线和转向运行、支腿机构动作、框架升降动作、轨道梁伸缩动作和悬挂起重机三维动作的操作。
以上所述平车装置包括钢结构框架、行走电机、减速机、两个主动轮、两个从动轮；所述钢结构框架下方对称安装有主动轮和从动轮；所述主动轮上方安装有行走电机、减速机；所述行走电机驱动主动轮行走，所述减速机控制主动轮减速。
以上所述平车装置之间的行走电机采用联动控制；在装、拆模时，所述的平车装置通过防倾覆构造与桥面预埋钢筋固定连接，起到防止步履式轨道吊移装置发生倾覆的作用；所述防倾覆构造为角钢、槽钢、扁钢、工字钢、钢丝绳或钢管中任一种。

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