防撞栏施工台车 沈阳优惠的防撞墙模板台车品牌

本发明在防撞墙模板**部设有吊点构造，吊点构造包括两个剪刀臂、两根立柱和液压千斤顶，剪刀臂、立柱和液压千斤顶通过铰轴进行铰轴链接，将三个元件连接集中于一点，较大简化设备结构，而用铰轴链接，使得该三个元件能发生一定幅度的移动；既能对防撞墙模板进行吊装，又能方便对内侧模版、外侧模板的姿态进行调整。附图说明图为本发明一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统在施工使用时结构示意图。图为图的俯视结构示意图。图为图的右视结构示意图装、拆模板时。图为图的右视结构示意图清理模板及涂脱模剂时。图中部件名称和序号为：轨道，平车装置，悬臂吊装置，内侧模板，外侧模板，施工作业平台，吊点构造，配重块，液压站，外侧模板姿态调整卷扬机，内侧模板姿态调整卷扬机，快速拉杆，穿套式拉杆，模板底部防夹人构造，模板**部防夹人构造，吊环，剪刀臂，液压千斤顶，支承柱，横梁，悬臂轨道梁，加劲斜拉杆，稳定杆，电动葫芦，行走电机，减速器，主动轮，从动轮，抗倾覆斜拉杆，桥面，防撞墙，防倾覆构造，立柱，钢结构框架。
图中，框架结构总成，上部框架结构，上部侧框架结构，上部中间连接杆，框架升降内套管，下部框架结构，双轮侧结构，单轮侧结构，下部中间连接杆，中间载荷平台，悬挂起重机总成，起重机运行轨道梁，起重机运行机构，起重机承载主梁，起重电动葫芦，双转向轮总成，双轮驱动机构，钢圈实心轮总成，双轮侧车轮支承结构，双轮转向同步机构，固定单轮总成，单轮驱动机构，单轮侧车轮支承结构，支腿机构总成，支腿伸缩油缸，油缸固定套管，支腿支承底座，框架升降总成，框架升降油缸，油缸上下支座，轨道梁伸缩总成，轨道梁伸缩油缸，伸缩油缸支座，底部配重总成，动力电控总成，动力液压系统，电气控制系统，高架桥面结构，双线高架桥主体，单线高架桥主体，主梁运输平板车，遮板和模板运输车，预制遮板结构件，混凝土防护墙结构。

框架结构总成包括上部框架结构和下部框架结构，上部框架结构包括上部侧框架结构、上部中间连接杆和框架升降内套管，下部框架结构包括双轮侧结构、单轮侧结构、下部中间连接杆和中间载荷平台，上部框架结构在框架升降内套管的约束下能够上下升降；

框架升降总成包括框架升降油缸和油缸上下支座，框架升降总成设置在上部框架结构和下部框架结构的前后两侧面且与之固定连接，在空载状态下，由动力液压系统提供动力，使框架升降油缸伸缩动作，带动上部框架结构在框架升降内套管的约束下上下升降，满足工作状态时作业高度要求；
轨道梁伸缩总成包括轨道梁伸缩油缸和伸缩油缸支座，轨道梁伸缩总成设置在上部侧框架结构和起重机运行轨道梁的上端部，且通过两端的伸缩油缸支座与其固定连接；在空载状态下，由动力液压系统提供动力，轨道梁伸缩油缸伸缩动作，带动起重机运行轨道梁左右移动，实现伸缩要求，满足工作状态时所需左右空间距离的要求；

下部框架结构是本设备的**承载框架，是双转向轮总成、固定单轮总成、框架升降总成油缸下支座、支腿机构总成、底部配重总成和动力电控总成的安装基础。双轮侧结构是安装双转向轮总成的结构基本，前后端各安装有一套支腿机构总成，是整机的重要承载结构。单轮侧结构是安装固定单轮总成的结构基本，前后端也各安装有一套支腿机构总成，也同样是整机的重要承载结构。下部中间连接杆是保持下部框架结构刚性和作业稳定性的重要构件，必须满足整机综合受力要求，同时，在前后侧面安装有动力电控总成的动力液压系统和电气控制系统，上面是中间载荷平台，下面是底部配重总成.
近年来，我国的公路基础设施发展迅速，大量公路正在施工或计划建设，高等级公路已由平原地区向山区大规模推进，为了保证公路的线形、行车的舒适性等，桥梁在其中占的比例越来越大；城市道路正在修建和计划修建大量的桥梁来满通量日益增长的需要，缓解交通拥堵的问题。防撞墙是这些桥梁普遍采用的临边安全防护构造，工程量也相应很大。以单幅设计的桥梁来说，防撞墙长度是桥梁长度的倍；双幅桥梁的防撞墙数量则达到桥梁长度的倍。目前有的桥梁，桥长短则数公里，长则数十公里，其防撞墙施工规模很大。

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