装载机液压油批发品牌

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形凹槽的槽口沿和槽底壁分别与所述圆锥形挡止面挡止配合。
[0011]所述活塞杆远离活塞的一端设有带有铰接孔的连接接头，所述铰接孔的长度方向沿活塞杆的轴向延伸。
[0012]所述活塞杆远离活塞的一端设有连接接头，所述连接接头与活塞杆通过螺纹连接，所述活塞杆或者连接接头上设有防止连接接头和活塞杆相对旋转的止旋结构。
[0013]所述连接接头上设有内螺纹孔，所述活塞杆的对应端设有用于与内螺纹孔配合的外螺纹螺柱，所述止旋结构包括开设在连接接头内螺纹孔侧壁上的穿孔，穿孔中穿装有用于**紧所述外螺纹螺柱的紧定螺栓。
[0014]所述外螺纹螺柱上开设有长度沿轴向延伸的长槽，所述紧定螺栓的端部位于长槽内以阻止连接接头相对活塞杆转动。
[0015]断路器操动机构，包括输出主拐臂，所述输出主拐臂连接有如上述结构的液压缓冲器。
[0016]本发明的有益技术效果为:本发明的液压缓冲器在活塞与油缸之间或者活塞上设置通道，在活塞杆上开设*二通道，通道和*二通道连通有杆腔和无杆腔，活塞与活塞杆导向滑动防脱落配合，活塞在活塞杆上导向滑动时，活塞内壁可以将*二通道的端口封闭，当活塞杆带动活塞朝无杆腔时活塞内壁封闭*二通道的端口，液压油只能从通道内流过，减小液压油的流通面积，增大阻尼力，当活塞杆带动活塞向有杆腔时活塞内壁让开*二通道的端口，液压油能够从两条路线流动，增大了液压油的流通面积，降低阻尼作用。与现有技术中采用内外油缸形成油通道的方式相比，本发明在油缸内壁与活塞之间或者活塞上设置通道，能够减小零部件的数量；另外，与现有技术中在活塞上开设轴向油孔再设置活塞盖来封闭油孔的方式相比，本发明的结构简单，节省产品成本，便于组装生产，提高生产效率。
[0017]作为本发明的进一步改进，通道为位于油缸和活塞之间的间隙，油缸内壁为圆锥面，圆锥面的半径从前至后逐渐减小，当活塞杆带动活塞朝后时，通道逐渐减小，由于此时液压油只能通过通道流动，使得液压油的流通面积进一步减小，进而增大活塞阻尼力，进一步增加缓冲效果，反之，当活塞杆带动活塞朝前时，通道逐渐增大，液压油的流通面积增大，活塞受到的阻尼力减小。
「附图说明】
[0018]图1是本发明中缓冲器的一种实施例的结构剖视图；
图2是本发明中缓冲器的一种实施例的图；
图3是分闸时缓冲器的工作示意图；
图4是合闸时缓冲器的工作示意浙江龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油批发代理
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内蒙古龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油批发代理图；
图中:1、连接接头，2、预紧螺母，3、紧定螺栓，4、活塞杆、5、防尘圈，6、盖体，7、密封圈，8、缸体，81，缸体内壁，9、活塞，10、挡圈，11、铰接孔，12、通道，13、过油孔。
「具体实施方式】
[0019]本发明断路器操动机构的实施例，如图1至图4所示，本断路器操动机构为一个弹簧操动机构，弹簧操动机构包括合闸弹簧、分闸弹簧和缓冲器，合闸弹簧通过传动机构与相应动触头传动连接，传动机构包括动力输出轴及设置于动力输出轴上的输出主拐臂，输出主拐臂与分闸弹簧和缓冲器相连，传动机构属于现有技术，其具体结构不再详述。缓冲器为液压缓冲器，液压缓冲器包括轴向沿前后方向延伸的油缸，油缸的后端设有与输出主拐臂铰接的铰接部，油缸包括缸体8及设置在缸体8**的盖体6，盖体6通过螺纹连接在缸体8**，盖体6外侧面上开设有台阶槽，在安装盖体6时，能够借助安装工具将盖体6拧装在缸体8的**，缸体8内壁上设有内螺纹，盖体6的后端设有外螺纹螺柱，缸体与盖体之间设有密封圈7。油缸中有活塞9，活塞9上连接有活塞杆4，盖体6的**部与活塞杆4之间设有防尘圈5和导向密封圈，活塞杆4的**连接有带铰接孔11的连接接头1，铰接孔11为长度沿前后方向延伸的长孔，输出主拐臂上设置有穿设于铰接孔中的销轴(图中未画出)，本实施例中，连接接头I与活塞杆4通过螺纹连接在一起，连接接头I设有内螺纹孔，活塞杆**具有与内螺纹孔旋装配合的外螺纹螺柱，为了防止缓冲器工作时连接接头I与活塞杆4相对转动，连接接头I上设有用于防止连接接头旋转的止旋结构，所述止旋结构包括开设在内螺纹孔侧壁上的穿孔击穿。

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16、一种液压油散热器的制造方法
「液压油摘要】本实用新型涉及一种液压油散热器，其包括：出油口、进油口、下油腔室、上油腔室和连通所述上、下油腔室的若干个散热管，所述下油腔室内设有隔板将下油腔室分为进油腔室和出油腔室，所述进油口连通所述进油腔室，所述出油口连通所述出油腔室。该液压油散热器可充分利用散热面积，提高散热效果，方便散热器整体合理布管，节省整机空间，节约成本。
「液压油说明】一种液压油散热器
「技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热器，特别涉及一种液压油散热器。
「背景技术】
[0002]液压油散热器用在以液压油作为传力介质的工程机械上，比如:挖掘机、混凝土输送泵、细沙浆泵、臂架泵、车载泵、打桩机、挖沟机、旋挖钻机、摊铺机、非开挖设备、空压机、压路机等。该系列产品主要用于液压系统的回路上。工作时，液压系统中高温油流经液压油散热器，在换热器中与强制流动的冷空气进行热交换，使油温降至工作温度以确保主机可以连续进行正常运转，使工作能够顺利开展。如图1所示，现有技术中的进油口与出油口为同向设置的液压油散热器多采用横向并排的油管道连接左、右油腔室的结构，图1也示出了其运行时散热器中液压油流向的理想状态。而实际运行中由于重力的原因，液压油通过进油口进入左油腔室穿过横向并排的油管道流入右油腔室流出回油口，左油腔室中的液压油越往上其需要克服的回油阻力越大，散热器中液压油的实际流向应为图2所示，会产生大面积的浪费单元。因此，这样的散热器结构造成了散热面积的浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种液压油散热器。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种液压油散热器，其包括:出油口、进油口、下油腔室、上油腔室和连通所述上、下油腔室的若干个散热管，所述下油腔室内设有隔板将下油腔室分为进油腔室和出油腔室，所述进油口连通所述进油腔室，所述出油口连通所述出油腔室。
[0006]本实用新型的优点与效果是:
[0007]1.本实用新型液压油散热器采用上、下油腔室结构，并在下油腔室设置隔板改变液压油流向，可充分利用散热面积，提高散热效果。
[0008]2.本实用新型液压油散热器中的进油口与出油口为同向设置，并且都设置在下油腔室上，以适应大部分农机结构，方便散热器整体合理布管，节省整机空间，节约成本。
「具体实施方式】
[0017]下面结合附图和「具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明:
[0018]如图3所示，本实用新型一种液压油散热器包括:出油口 21、进油口 22、下油腔室23、上油腔室24和连通上、下油腔室的若干个散热管27。若干个散热管27的设置可为竖向的平行排列。下油腔室23内设置隔板，将下油腔室23分为进油腔室28和出油腔室29。进油口 22和出油口 21均设置于下油腔室23上，位置为隔板25的两侧，并分别连通进油腔室28和出油腔室29。
[0019]进一步的，出油口 21和进油口 22分别设置于所述下油腔室23的两端，即出油口21设置于出油腔室29上，并远离进油腔室28方向的一侧，进油口 22设置于进油腔室28上，并远离设置于出油腔室29，并远离进油腔室28方向的一侧方向的一侧。隔板25的位置较靠近下油腔室23上的出油口 21 —端，即进油腔室28的空间体积大于出油腔室29的空间体积，以留有足够的散热管供液压油回流。散热器隔板的放置位置要根据流入散热器的液压油流量来确定，液压油流经散热管的总通径大于等于接到散热器上的液压管路的通径。
[0020]进一步的，散热管27上设有散热片26，散热片26的两端分别固接于相邻的两个散热管27上。相邻的两个散热管设置多个散热片。散热片的形状可为各种形状，优选的是方形，且优选的固接方式为焊接，使散热片与散热管的的外边面接触面积较大，导热效果较好，制造工艺简单，方便加工及维护。
[0021]进一步的，上油腔室24的外侧设有安装板28，安装板28上设有安装孔，用于固定液压油散热器。
[0022]如图4所示，本实用新型上述实施例中的液压油散热器在运行使用时，液压油经进油口 22进入下油腔室23的进油腔室28中，由于隔板的作用，改变了液压油的流向，液压油无法直接流出，液压油首先将进油腔室28充满。液压油不断地从进油口 22流入进油腔室28，流入进油腔室28的液压油经进油腔室28上方的散热管进入上油腔室24，流入上油腔室24的液压油再经出油腔室29上方的散热管流入出油腔室29，然后再经出油口 21流出。该散热器运行过程中，液压油流经整个散热器，可充分利用散热管的散热面积，提高散热效果。
[0023]如图5所示，本实用新型又一实施例，基于上述技术方案进一步的，进油腔室28内，进油口 22和隔板25之间设置*二隔板31 ;上油腔室24内，*二隔板31与隔板25之间设置*三隔板32。增加第二、*三隔板设置，以增加液压油在散热器中的行程，提高散热效果。
[0024]本实用新型又一实施例中的液压油散热器在运行使用时，液压油经进油口 22进入下油腔室23，遇*二隔板31阻挡改变流向，经*二隔板31左侧的散热管流入上油腔室24，再遇*三隔板32阻挡再次改变流向，经*二隔板31与*三隔板32之间的散热管再流入下油腔室23，再遇隔板25阻挡改变流向，经*三隔板32与隔板25之间的散热管流入上油腔室24，经隔板25右侧的散热管流入出油腔室29，后经出油口 21流出。该散热器运行过程中，液压油流经整个散热器，并增加第二、*三隔板，以增加液压油的散热行程，提高散热效果，其中，散热器隔板的放置位置要根据流入散热器的流量来确定，液压油流经散热管的总通径大于等于接到散热器上的液压管路的通径。
[0025]以上所述仅为本实用新型较佳的实施方式，并非用来限定本实用新型的实施范围，但凡在本实用新型的保护范围内所做的等效变化及修饰，皆应认为落入了本实用新型的保护范围内。
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1.一种液压油散热器，其包括:出油口(21)、进油口(22)、下油腔室(23)、上油腔室(24)和连通所述上、下油腔室的若干个散热管(27)，其特征在于，所述下油腔室(23)内设有隔板(25)将下油腔室(23)分为进油腔室(28)和出油腔室(29)，所述进油口(22)连通所述进油腔室(28)，所述出油口(21)连通所述出油腔室(29)； 所述进油腔室(28)的空间体积大于所述出油腔室(29)的空间体积。
2.根据要求1所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述出油口(21)和所述进油口(22)分别设置于所述下油腔室(23)的两端。
3.根据要求1或2所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述散热管(27)上设有散热片(26)。
4.根据要求3所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述散热片(26)的两端分别固接于相邻的两个所述散热管(27)上。
5.根据要求1或2所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述上油腔室(24)的外侧设有安装板(30)，所述安装板(30)上设有安装孔。
6.根据要求1或2所述的一种液压油散热器，其特征在于，所述进油腔室(28)内，所述进油口(22)和所述隔板(25)之间设置*二隔板(31);所述上油腔室(24)内，所述*二隔板(31)与隔板(25)之间设置上油腔室*三隔板(32)。

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24下降。②抓斗开合主油管2的液压油由两个主泵14、17出来，闭合手动换向阀47，经过减压阀48的减压和溢流阀49的调压稳压后保持压力为15MPa，由两个三位四通液动换向阀50、21来控制抓斗的开合，当电磁换向阀51处于上方工况，控制两个液动控制阀50、21处于上方工况，抓斗张开；当电磁换向阀51处于下方工况，控制两个液动控制阀50、21处于下方工况，抓斗闭合。图3为改装前控制揽轮旋转液压原理图，其中31为单向阀、32为流量控制阀、33为单向阀、34为减压阀、35为溢流阀、36为溢流阀、37为揽轮马达1、38为揽轮马达2、42为副泵、43为联轴器、44为外扇形马达。揽轮的旋转是由外扇形马达44带动副泵42转动提供动力的，副泵42 —直保持工作，不停给两个揽轮37、38供油，保证揽轮的旋转。抓斗主油管提升时，此时定义揽轮为正转，动力液压油由副泵42出来经单向阀31，经溢流阀35的调压稳压后，通过流量控制阀32来控制液压油的流速，经单向阀33通过减压阀34的减压和溢流阀36的稳压到约5MPa，提供揽轮动力。抓斗主油管下降时，此时定义揽轮为反转，抓斗下降时抓斗主油管随着抓斗下降，因此会带动揽轮克服揽轮的正转而反转。由于抓斗重约12t，其产生的力矩远远大于揽轮马达提供的卷升力660N.m,因而能带动揽轮反转。揽轮反转时，由于副泵一直保持工作供给揽轮动力是其正转，动力液压油经减压阀后，遇到由揽轮反转而导致回流的液压油，导致液压油油压升高，但经溢流阀36的调压后，该位置液压油一直保持在5MPa左右，调压后的液压油流回油箱。图6为本实用新型所述的揽轮与主机回转液压系统合并原理图，其中27为压力表。其工作原理为:①液压油由回转泵25出来经过溢流阀26的稳压后保持压力为18MPa，由三位四通液动换向阀28来控制回转中心的回转。当伺服换向阀52处于上方工况，控制液动换向阀28处于上方工况，回转中心29左转；当伺服换向阀52处于下方工况时，液动换向阀28处于下方工况，回转中心29右转。②揽轮旋转油管武汉龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油哪家专业
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要求1.一种连续墙液压成槽机，包括依序装置连接的履带起重机(I)、抓斗开合主油管(2)、揽轮旋转油管(3)、揽轮旋转马达(4)、揽轮(5)和液压抓斗(6)，其特征在于所述液压抓斗(6)通过履带起重机(I)的液压系统动力源提供动力。
2.根据要求1所述连续墙液压成槽机，其特征在于上述抓斗开合主油管(2)的液压油由两个主泵(14、17)出来经过两个溢流阀(15、18)的稳压后，由两个压力表(53、19)可以看出压力为22MPa，由两个三位四通液动换向阀(20、23)控制两个主卷扬(45、24)的提升和下降，当电磁换向阀(46 )处于上方工况，控制两个液动换向阀(20、23 )处于上方工况，两主卷扬(45、24)提升；当电磁换向阀(46 )处于下方工况，控制两个液动换向阀(20、23 )处于下方工况，两主卷扬(45、24)下降。
3.根据要求1所述连续墙液压成槽机，其特征在于上述抓斗开合主油管(2)的液压油由两个主泵(14、17)出来，闭合手动换向阀(47)，经过减压阀(48)的减压和溢流阀(49)的调压稳压后保持压力为15MPa，由两个三位四通液动换向阀(50、21)来控制抓斗的开合，当电磁换向阀(51)处于上方工况，控制两个液动控制阀(50、21)处于上方工况，抓斗张开；当电磁换向阀(51)处于下方工况，控制两个液动控制阀(50、21)处于下方工况，抓斗闭合。
4.根据要求1所 述连续墙液压成槽机，其特征在于上述揽轮旋转油管(3)的抓斗主油管提升时，此时定义揽轮为正转，液压油由回转泵(25)出来，手动换向阀(30)打开，经溢流阀(35 )的稳压后，通过流量控制阀(32 )来控制液压油的流速，经单向阀(33 )通过减压阀(34)的减压和溢流阀(36)的稳压到约510^，两个揽轮(37、38)正转，抓斗卷升。
龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油摘要一种连续墙液压成槽机，包括依序装置连接的履带起重机、抓斗开合主油管、揽轮旋转油管、揽轮旋转马达、揽轮和液压抓斗，所述液压抓斗通过履带起重机的液压系统动力源提供动力。本实用新型在不影响原先履带起重机其他动作功能的基础上，起到了使整台设备结构较加紧凑，同时减少能源损耗，降低了施工现场用电安全隐患效果。

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81、龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油名称：一种液压系统清洗方法
技术领域：
本发明涉及液压系统清洗领域，特别是涉及液压系统管道清洗方法。
背景技术：
液压传动设备在各行各业中得到广泛的应用，特别在现代化的大型生产线上其优点体现得较为充分。但液压传动抗污染能力非常低，液压故障大约有709Γ80%是由系统油液污染导致的；这就对液压系统的油液清洁度提出很高的要求。目前，采用液压系统油冲洗技术，提高系统内部清洁度等级，是保证系统正常工作的关键工序，也是系统调试前的必须工序。在液压系统油冲洗中，将已安装完成管道用软管或钢管连接成回路，依据液体紊流原理，正确确定雷诺数Re，合理选定冲洗工艺参数和冲洗设备，可以达到很好的冲 洗效果。以上找正方法存在的不足是(I)油冲洗设备费用高，体积大，不便于运输；(2)冲洗介质采用液压油或清洗液，油品消耗量大，造成能源浪费，并对环境造成污染；(3)冲洗管道必须设置成闭合系统，临时管道设计复杂，要考虑阻力大小和阻力平衡，措施费用非常高；(4)临时管路设计需要在整个系统安装完毕后进行，造成施工周期加长；(5)由于采取的是闭口系统冲洗，系统内的杂质全部需要滤芯吸收，造成措施
费用高。在冶金、化工、核能等诸多领域，都有液压润滑系统。对其中的任何一个单位工程，在油冲洗上需用的冲洗用油不少于150桶(200L/桶)，按照常用的46#抗磨液压油(2680元/桶)计算，每个单位工程的用油费用不少于40万元。
发明内容
本发明的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种环保，无污染、操作较加简便，节约了成本、降低了消耗，较大的缩短了施工工期的一种液压系统清洗方法。本发明的一种液压系统清洗方法，它包括以下步骤(I)拆除液压系统的液压阀台、执行元件并将与液压阀台相连的各支管与多个分流装置相连接；(2)将多个分流装置分别与空气吹扫装北京龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油服务周到
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兰州龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油优质服务置的空气出口相连；(3)采用压缩空气或空压机为空气吹扫装置气源，压缩空气依次通过中效空气过滤器、高效空气过滤器然后通过多个分流装置接入待清洗管道进行吹扫；(4)待检验时，将取样装置与液压系统的执行元件各支管末端采用钢管或软管连接，吹扫后的空气经过钢管或软管进入装在油箱内的排气管道，然后进入油箱内的油内；(5)根据以下公式计算空气清洁度等级，保证空气洁净度不**空气洁净度分级I SO 14644-1标准中的6级；
要求
1.一种液压系统清洗方法，其特征在于它包括以下步骤 (1)拆除液压系统的液压阀台、执行元件并将与液压阀台相连的各支管与多个分流装置相连接； (2)将多个分流装置分别与空气吹扫装置的空气出口相连； (3)采用压缩空气或空压机为空气吹扫装置气源，压缩空气依次通过中效空气过滤器、高效空气过滤器然后通过多个分流装置接入待清洗管道进行吹扫； (4)待检验时，将取样装置与液压系统的执行元件各支管末端采用钢管或软管连接，吹扫后的空气经过钢管或软管进入装在油箱内的排气管道，然后进入油箱内的油内； (5)根据以下公式计算空气清洁度等级，保证空气洁净度不**空气洁净度分级ISO14644-1标准中的6级； (、= Κ[Ν2-Ν\ {Fxl° )/qt、 \ 100 J 式中C:计数浓度 K:修正系数，取I. 2 I. 5 NI :清洗前油品清洁度等级所对应的颗粒数 N2 :清洗后油品清洁度等级所对应的颗粒数 V:油箱中油品体积 q :采样流速 t :采样时间 (6)移除取样装置，若满足要求，则恢复液压系统管路，若不符合要求，则继续吹扫直至满足要求。
全文摘要
本发明公开了一种液压系统清洗方法，它包括以下步骤(1)拆除液压系统的液压阀台、执行元件并将与液压阀台相连的各支管与多个分流装置相连接；(2)将多个分流装置分别与空气吹扫装置的空气出口相连；(3)压缩空气通过多个分流装置接入待清洗管道进行吹扫；(4)待检验时，将取样装置与液压系统的执行元件各支管末端采用钢管或软管连接，吹扫后的空气经过钢管或软管进入装在油箱内的排气管道，然后进入油箱内的油内；(5)计算空气清洁度等级，保证空气洁净度不**空气洁净度分级ISO14644-1标准中的6级；(6)移除取样装置，若满足要求，则恢复液压系统管路，若不符合要求，则继续吹扫。本方法管道清洁过程较环保，无污染。

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