西安信号灯标志牌合杆LED路灯 5G微基站综合杆

对于未来，我们可以畅想一下，在不影响城市布局和照明功能情况下，路灯由传统模式改造成智慧路灯后，车主可一边充电，一边借助智慧路灯实现查询路况和交通拥堵，监测好前方雨雪，甚至如果遇到危险，智慧路灯则可以实现*、立体的监控。

在实施过程中，由于点位密集，杆体数量庞大，且需要联合多个部门共同完成建设，因此，推进“多杆合一”建设的过程可想而知并不容易。
这其中涉及到多项城市公共设施的整合，每一套设备都有单独的线缆、网络需要铺设和设置，这需要联合多个部门进行资源共建。在这个过程中，我们可以参照深圳市城管局 “多杆合一”项目采取的措施，首先对同类杆进行整合，然后再整合不同类杆。在 " 多杆合一 " 改造中，对路灯杆内线路的智能化或集成化改造将同时进行，以避免路面重复开挖。
并且整个改造过程的成本投入巨大，据深圳市城管局消息，全市约24 万个路灯杆的“多杆合一”改造初步测算的费用为500亿元左右。巨大的投入，深圳市也较加强调这项工程要一步一步进行。
万事开头难，但这个过程也是推进智慧城市建设的必然经历，只有当基础设施各系统之间都理顺了，才能进入到真正的信息化联网监管阶段。

智慧路灯帮助寻找停车位，解决交通问题
找停车位难是城市人烦恼的问题之一，但是智慧路灯可以通过视觉传感器检测是否有空闲的停车位，并通过应用程序将此信息告诉给司机。智慧路灯还可以帮助停车计时器执行停车管理规则。目前，英国、德国、美国等国家的城市甚至将电动汽车充电系统直接纳入路灯、用视觉传感器来监控道路状况，如检查是否有薄冰等。
物联网智慧路灯，迈向智慧城市的**入口
从长远来看，这些物联网智慧路灯在停车场收集的数据将有助于改善城市服务，但它们关注的内容可不仅如此。视觉传感器还可以跟踪汽车和行人的交通模式，并通过分析交通状况，告诉司机或行人可以走向不太拥挤的路线或地区，从而可以缓解交通拥堵。

令人瞩目的则是5G微基站功能。美国无线通信和**网络协会（CTIA）发布的报告指出，城市路灯将会是5G时代的重要基础设施。这份报告认为，分布密集的5G小基站是智慧城市的关键基础，**和监管机构应精简审批流程、调整收费结构，鼓励电信运营商充分利用路灯、电杆等城市基础设施建设5G网络。

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神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。