昆明龙门架定制 交通标志杆

预埋件
1、基础的钢筋笼应临时固定，同时确保钢筋宠的基础**板平面水平，即用水平尺在基础**板垂直两个方向测量，观察其气泡必须居中；监控立杆预埋件基础混凝土浇捣必须密实，禁止混凝土有空鼓；
2、施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞；基础浇捣后，基础面必须要**地平面5MM～10MM；混凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。
3、每一根金属立杆都必须接地，其接地电阻小于4欧；各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。

交通龙门架是用于道路交通的一种门框式的架子，其两柱犹如盘龙柱，又用于道路交通，故形象而曰交通龙门架。

我们专注于金属加工领域，为交通道路、十字路口、学校、、小区、工厂提供杆件！
我们的主要产品包括：专注于高灯杆、路灯杆、高灯杆、信号灯杆、道路杆、红绿灯杆、景观灯杆、庭院灯杆、广场灯杆，篮球场灯杆、监控立杆等产品的设计加工！
我们目前厂房面积**过70000平方米，厂房设备齐全，拥有多台大型轧机设备和数十位经验丰富的焊工技工，生产模式一体化，能够在短时间根据客户的实际需求方案订制出优质的杆件！

人们普遍反映，近一段时间里ETC收费不透明，以及高速暗地涨价的问题。
但人们似乎没有关注每隔几公里设置的龙门架下的实线问题。
笔者发现，高速公路上密集安置的龙门架下，施划为总长近百米的实线！
我们知道，实线是不可跨越的。但是问题来了：
像这样在密集的龙门架下施划实线，除了保证龙门架的摄像头能一一拍到经过的车辆牌号之外，难道不是给高速公路增加了无谓的限制？
过去本来是可以在安全的情况下自由变道的，现在，龙门架下的实线处就不可以变道了。
而龙门架设置得非常密集，大约5公里就有一个，谁也不能保证一直注意到前方的龙门架，而避免在实线变道。
较让人担心的是，万一不小心在龙门架下的实线变了道或者压线，会被扣分吗？
笔者的意思是，高速公路上安装如此密集的龙门架，并施划实线，除了方便拍照，还有别的**吗？反而降低了高速公路的畅通高效。

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神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。