仿古路灯工程案例

智慧路灯无疑是实践智慧城市的新方向，并被不断赋予更多的功能和使命，也让智慧城市的愿景较加可实现。作为一种模式的创新，未来此类产品在构建智慧城市中必定会发挥无比的作用，市场空间宽大。

普通路灯由灯杆、光源电器、灯具、电线电缆、地笼等主要部件构成。灯杆材质为低碳钢q235，硅含量不**过0.04%，直线误差不**过0.05%，经过大型折弯机一次成型。能抵抗6.9米/秒的11级以上的风速设计。抗地震等级8级。制作灯杆依据上下口径、壁厚、底部法兰盘，安装的时候通过地脚螺栓紧固件连接到地笼上。
灯杆的焊接方式为自动埋弧焊街，表面光滑、无明显气孔、咬边、焊等缺陷。达到标准GB11345级标准要求。灯杆的防腐工艺上采用内外整体热镀锌处理。热镀锌工艺流程包括酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程镀锌表层非常光滑美观，无锌，光泽一致、无皱皮、起皮斑点，阴阳面等缺陷存在，芯层厚度达到86微米以上，符合GB/T13912-92防腐寿命达到30年，灯杆终的工艺是静电喷涂，喷塑前还需要进行磨砂增加附着力，烤箱严格控制时间跟温度能够保证塑层光滑、均匀、无气孔喷塑厚度100微米。
光源电器由整流器、触发器、电容、灯泡组成，有上海亚明、飞利浦，欧司朗、GE等
灯具方面灯体采用压铸铝一次成型，表面经静电喷涂，结构轻巧耐腐蚀，灯具防腐蚀能力达到2级防护等级IP65，防触电等级I类。灯具反射器采用高纯铝压制成型经阳极氧化电化学抛光处理，反射率高，具备光学性能的稳定性。反射器、钢化玻璃罩以及灯座用密封胶粘成一体,组成内换泡结构,具有良好的密封性能,密封圈耐高温250℃以上,密封程度达IP66，透光罩采用曲面高强度钢化玻璃,耐高温200℃以上,透光率高,耐冲击。

为何将路灯作为5G建设的载体？
5G频段对基站的连续覆盖提出了较高的要求，5G基站的数量将是4G的1.5-2倍，5G基站站址间距要求一般在100-200米，路灯杆间距一般为30-35米，作为分布广、密集的**设施，路灯能够满足5G**密集组网的站址需求。
此外，路灯具备完备的供电系统，可以解决5G基站建设中电缆敷设、接电困难等问题。
市路灯管理处从2016年便开始推进“合并杆”的工作，基于5G的需求，进一步完善推进了现阶段的合并杆工作，使得建设较加集约，城市环境较加美观，空间得以净化。
以灯杆为5G基站载体，不用另行立杆接电拉线，可以避免城市的二次开挖，减少基础设施建设重复投入；同时降低运维、管理成本，体现智慧灯杆“一杆多用”的应用**。
1、 路灯的总开关是3P还是4P呢？
如果是室外的灯具，为了避免漏电带来的危险会设置漏电开关，此时就要采用4P开关。
若不考虑漏电的情况，总开关可以选用3P开关。
2 、路灯不同布置方式的优缺点
单侧布置—适用于比较窄的路，他要求灯具的安装高度等于或大于路面有效宽度。优点是诱导性好，造价低，缺点是不设置灯一侧路面亮度（照度）比设置灯的一侧低。
交错布置—要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的0.7倍。缺点是亮度纵向均匀度较差，诱导性不及单侧布置好。对称布置—要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的一半。

智慧路灯项目正被国内外城市逐步重视起来。路灯分布广泛、均匀、密集的属性让它可以成为城市物联网的优质载体，推动万物互联，创新基于大数据应用的“平安城市”“无人驾驶”等模式，促进城市精益化管理和**服务水平的提升，为市民提供一个美好的生活和环境。
目前，广州供电局负责中心6区近19万盏路灯、7万杆路灯杆的运维，技术成熟。而且其配电设施及管廊资源覆盖全市，光纤覆盖全市主干道路；广州供电局下属全资子公司穗能通公司在光纤网络运营、电动汽车充电桩产业链方面拥有完整体系，积累了智慧路灯推广和建设方面充足的经验和技术储备，今后将致力于智慧路灯投资、建设、运营，助力广州智慧城市建设。

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神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。