比泽尔螺杆压缩机维修保养 螺杆机维修*

比泽尔螺杆式制冷压缩机机组奔油的故障分析
故障原因
（1）比泽尔螺杆压缩机油温过低如果冷却水温过低，流量过大，油温上不来，一方面因温度低溶解度小；另一方面，温度低，黏度大，分离出来的润滑油容易附着，流动比较困难，
滤芯被堵塞，油分离器分离效果大大降低，油就随着制冷剂进入冷凝器、蒸发器。这时可通过视液镜观察蒸发器底部的冷冻机油。
（2）比泽尔排气温度过低压缩机在运行时，外界温度低，吸气过热度小，汉中压缩机运行中带液，排气温度过低，同油温过低道理一样，都会使油分离器效果大大降低，造成
油分离器油位下降、跑油。
（3）增载过快、过猛、减载过快、过猛，都容易造成汉中螺杆压缩机吸气带液
分析处理
1、看压缩机排气温度是多少，
2\看冷却水循环，水流量是否正常
3\制冷剂充贮量是否正常
4\检查供液电子膨胀阀和热力膨胀阀工作是否正常
5\开机前把冷却水出水关小，使排气温度提高，使压缩机油分离提高，使冷冻油慢慢返回
6\如果还不行的话你要看压缩机螺杆间隙了，那需要很高的专业技能了
7\所以剩下的事由我们专业团队为您服务

比泽尔螺杆压它们机耐氟电机维修，耐氟电机一般只的是制冷压缩机电机，由于它的工作环境比较特殊所以也属于特种电机的一种。
1、 耐氟电机和普通电机不一样，它的工作环境比较特殊，主要工作在一个密封的环境中，并且冷却工质是冷媒，这对电机的绝缘就有很大的要求了。在氟里昂和冷冻机油混合介质中工作,使用条件十分恶劣,为保证电机的使用寿命,对电机的绝缘材料和绝缘结构有特殊要求。随着技术进步和新技术的引进,制冷压缩机的品种在进一步的发展,如螺杆式制冷压缩机和旋转式压缩机就是新发展的品种。这些压缩机用耐氟电机要求使用温度较高,因此,为适应新型制冷压缩机发展需要,提高压缩机使用寿命和运行可靠性,必须研究F级绝缘的耐氟电机。并且对电机的浸漆也是有要求的。必须做到真空浸漆和耐氟的绝缘漆。
2、 我们也不难发现：普通电机与相同功率的空调压缩机电机相比要大的多。其主要原因就在于空调压缩机工作介质为低温工况。
3、专业维修中央空调压缩机，并对电机维修有很高的要求，我们采用加热真空浸漆，并结合DMD绝缘材料，耐氟漆和耐氟线。我们本着服务客户的宗旨服务：为减少不必要的措施，我公司提供现场拆装调试技术指导。

比泽尔螺杆压缩机排气量不足是压缩机容易出现的故障之一，它的出现主要是由下述几个：
原因导致: 1、进气滤清器的故障:积垢堵塞，使排气量减少;吸气管太长，管径太小， 致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2、压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当，因空气压缩机的 排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的，当把它使用在**过上述 标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3、磨损严重、**差、使有关间隙增大，泄漏量增大， 影响到了排气量。属于正常磨损时，需及时更换易损件
我公司专业维修比泽尔螺杆压缩机如排气量不足，排汽温度不正常等故障维修。

压缩机故障分析－―过热
排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，终会损坏压缩机。 -
压缩机过热、排气温度 -
1.引言 -
压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于**范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 -
气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度**过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度**120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 -
2.危害 -
高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可*性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 -
润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 -
实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。 -
活塞环和活塞磨损后还容易引起回油困难和油压保护器动作。许多半封闭压缩机是*负压回油的，即曲轴箱压力**电机腔压力时回油单向阀会打开，润滑油就能回到曲轴箱。活塞和活塞环磨损后，高压气体会泄漏到曲轴箱，曲轴箱负压状态受到破环，造成回油困难。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 -
此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 -
3. 电机过热 -
电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能**过其绝缘等级所对应的允许温度（见下表）。 -
制冷压缩机本身并没有耐热绝缘等级规定，而电机是有耐热绝缘等级的（见下表）。然而这个绝缘等级对于压缩机电机只能是个参考，因为压缩机电机的使用工况与普通电机的工况有很大差异。 -
绝缘的热老化是电气设备不可避免的现象。绝缘寿命与温度之间的经验关系即“10规则”认为，温度每升高10°C绝缘寿命减半（见下表）。 -

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北京畅通昌盛科技发展有限公司是一家专业维修各种螺杆压缩机、型号有、汉钟、比泽尔、富盛等品牌螺杆压缩机，维修项目包括：轴承装配更换、轴承座修复、螺杆端面修复、间隙调整、螺杆线性修复、压缩腔修复、滑阀拉杆修复、油管修复、积碳油底修复、配件更换、更换机油、电机定子重绕等项目。 公司的发展战略目标是向北京周边城市及国内主要大城市辐射发展，以点带面，逐步覆盖我国几个重要经济发展中心地带，在未来五年内逐步发展为我国制冷空调服务行业中的主力军。