比泽尔压缩机维修保养 比泽尔更换油过滤器

比泽尔压缩机一般型号有CSH6561-60-40P,CSH7551-70-40P,CSH7561-80-40P,CSH7571-90-40P,CSH9581系列。比泽尔压缩机按照压缩机方式分为活塞式和螺杆式。无论是活塞式压缩机还是螺杆式比泽尔压缩机在市场上还是受到广大中央空调生产商的青睐。
比泽尔压缩机质量**其他机器的地方就在于机械部件。例如比泽尔螺杆压缩机很少出现抱轴的现象，即使是有抱轴的机器也多数为HSKC系列，因为这种机器多数用于低温工况，外部供油工况一旦出现问题就会影响轴承的寿命。
比泽尔活塞机的曲轴也同样有好的质量，即使出现抱轴现象对轴的影响也不是很大。
不管是活塞机还是螺杆式压缩机，也同样存在通病就是容易烧电机。烧电机的原因大概可以分为以下几点：
1\排气温度高，一旦缺少制冷剂吸气温度就高，电机温度就会上升，自然就会影响电机的寿命。
2\比泽尔压缩机电机为双速电机，内部相当于两个电机，属于双星型绕法。当然比泽尔压缩机110hp朝上的也可以定制星三角启动的。
我公司主要维修比泽尔（BITZER）、开利（CARRIER）、麦克维尔（McQuay）、复盛（FUSHENG）、富士豪（FRASCOLD）、汉钟（HANBELL）、日立（HITACHI）、莱富康（REFCOMP）、约克（YORK）等各种品牌压缩机，在此有完善的维修、检测体系来**产品的质量。
在电机方面我们采用的耐氟线圈，并且结合DMD绝缘材料加上真空浸漆方式保证了电机质量。为了保证用户的运输难度，特意推出现场维修的方案，希望能给广大用户带来方便！

比泽尔螺杆压缩机CSH7571-90-40P压缩机电机烧毁，系统积碳严重。分析维修处理如下：
一、维修项目
压缩机电机重新维修、电机定子重新绕线并浸漆烘干，保证电机技术参数满足使用要求，电流电阻符合使用参数。
压缩机更换全套轴承。
压缩机阴阳螺杆研磨和修复，保持线条流畅，装配技术指标达标。
更换压缩机内置机油过滤器，保证系统的供油正常。
更换压缩机损坏密封垫组件，保证密封性达到使用要求。
甲方安装好压缩机后，乙方派技术人员到现场进行系统调试运行。
废旧配件轴承、油滤等以及随机器带回给贵公司留存。
二、故障分析和保养要点
压缩机是由于原先维修公司对技术指标掌握不全面，造成电机技术参数错误，使用材质不满足耐氟耐油的技术要求导致电机烧毁。
压缩机是原维修公司在更换新电机的过程中电机转子安装定位出错，导致电机转子不能够满负荷切割定子的磁力线，造成压缩机长期出于**负荷过载状态运行，电机烧毁。
以后的运行保养中需要注意：
（1）随时观察压缩机运行中的油位是否能够保持到油镜中部偏上的水平，即1/2-1/3之间为；
（2）注意定期每个月派技术人员对机组进行巡视检查，检查压缩机运行电流是否正常，噪音是否正常，以及冷凝器的年度清洗工作必须正常良好进行。
（3）及时处理查找压缩机电机过热和压缩机过载的报警故障，消除隐患。
三、维修总结
贵公司两台比泽尔压缩机维修工作已经基本结束，压缩机各方面参数指标均属正常，满足机组的运行使用要求。
维修过程中我公司已经将压缩机的各方面调整到状态，半年保修期内，禁止没有我公司人员在现场的压缩机拆机检修，否则保修撤除。
压缩机运行一个月后，必须更换一次冷冻机油，型号推荐使用CP-4214-320冷冻机油。

压缩机故障分析－―过热
排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，终会损坏压缩机。 -
压缩机过热、排气温度 -
1.引言 -
压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于**范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 -
气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度**过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度**120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 -
2.危害 -
高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可*性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 -
润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 -
实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。 -
活塞环和活塞磨损后还容易引起回油困难和油压保护器动作。许多半封闭压缩机是*负压回油的，即曲轴箱压力**电机腔压力时回油单向阀会打开，润滑油就能回到曲轴箱。活塞和活塞环磨损后，高压气体会泄漏到曲轴箱，曲轴箱负压状态受到破环，造成回油困难。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 -
此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 -
3. 电机过热 -
电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能**过其绝缘等级所对应的允许温度（见下表）。 -
制冷压缩机本身并没有耐热绝缘等级规定，而电机是有耐热绝缘等级的（见下表）。然而这个绝缘等级对于压缩机电机只能是个参考，因为压缩机电机的使用工况与普通电机的工况有很大差异。 -
绝缘的热老化是电气设备不可避免的现象。绝缘寿命与温度之间的经验关系即“10规则”认为，温度每升高10°C绝缘寿命减半（见下表）。 -

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北京畅通昌盛科技发展有限公司是一家专业维修各种螺杆压缩机、型号有、汉钟、比泽尔、富盛等品牌螺杆压缩机，维修项目包括：轴承装配更换、轴承座修复、螺杆端面修复、间隙调整、螺杆线性修复、压缩腔修复、滑阀拉杆修复、油管修复、积碳油底修复、配件更换、更换机油、电机定子重绕等项目。 公司的发展战略目标是向北京周边城市及国内主要大城市辐射发展，以点带面，逐步覆盖我国几个重要经济发展中心地带，在未来五年内逐步发展为我国制冷空调服务行业中的主力军。