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开架式气化器（ORV）
开架式气化器是一种水加热型气化器，以海水为热源，其气化量最大可达 180t/h，在 0~100%的负荷范围内运行，同时根据需求的变化遥控调整气化量。特点是投资较大，运行费用较低，操作和维护容易，比较适用于基本负荷型 LNG接收站。以海水热源，对海水质量要求高，同时在外表面应做好涂层保护等防腐措施。开架式气化器的基本单元是铝合金传热管，传热管内部有星形断面、外部有翅片，同时管内有螺旋杆，以增加 LNG传热；若干传热管按板状排列后两端与集气管或集液管焊接形成管板，再由若干管板组成气化器。工作原理是 LNG 在管内向上流动，由气化器顶部喷淋装置喷淋的海水在管板外表面自上而下流动，将管内 LNG 气化。
开架式气化器运行时在板型管束的下部尤其是集液管外表面会结冰，影响气化器的传热性能，Osaka Gas 和 KobelSteel 联合研发采用了局部双层结构的传热管，有效改善了结冰的状况，被称为 Super ORV。
浸没燃烧式气化器（SCV）
浸没燃烧式气化器属燃料加热型气化器，它以燃料燃烧产生的烟气为热源，由于烟气与水直接接触，加热水的同时激烈地搅动水，热水再与管内 LNG 进行热交换，大大提高了传热效率。浸没燃烧式气化器的热效率在 98%左右，可快速启动，能对负荷的突然变化作出反应，适用于紧急情况或者调峰用气。它的特点是整体投资和安装费用很低，占地面积小，操作灵活；但是操作费用很高。
浸没燃烧式气化器的结构是换热管束浸泡在池水中，下部与 LNG 总管焊接，上部与 NG 总管焊接，LNG 下进上出。工作时燃料气体和空气按比例混合均匀后进入燃烧器内充分燃烧，产生的高温烟气经分配管上的小孔喷射到池水中，烟气进入池水形成大量气泡，迅速上升加热并剧烈搅动池水，有效地加热管束中的 LNG 使之气化。

汽化器
汽化器亦称“化油器”。发动机中用以使燃料与空气形成可燃混合物的部件。 简单汽化器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管、节气门(俗称油门)等组成。喉管以上部分称为进气室，喉管以下部分称为混合室。
空气经空气滤清器进入喉管上部，在喉管处形成高速气流，产生负压区;浮子室中在浮子室和喉管压差作用下，经量孔从喷管喷出，被高速气流雾化，形成混合气。可燃混合气形成过程开始于汽化器中，在进气和压缩过程中油滴继续蒸发不断与空气混合，直到压缩冲程终止前、点火开始时才结束;但汽化器喉管处的雾化程度，对形成均匀良好的可燃混合气起关键性作用。随发动机工况的变化，要求汽化器相应改变可燃混合气的浓度和数量。 [1]
汽化器上装有怠速、起动、加浓、加速等补偿装置。汽化器的类型按空气流动方式分为上吸式、下吸式和平吸式3种;按喉管数目分为单喉管式、双重喉管式和三重喉管式3种;按混合室数目分为单腔式和双腔式。 [1]
中文名 汽化器 外文名 Carburetor 又 称 化油器 性 质 航空部件
目录
1 结构
2 工作原理
3 分类
4 常见故障及分析
结构
汽化器俗称“化油器”。机燃料供给系统中最重要的设备。用以使挥发汽化并与空气形成均匀的可燃混合气。常由浮子、浮子室、针阀、喉管、喷油管和量孔等零部件组成。由泵送来的从入口处进入浮子室，浮子室内有一与浮子相连的针阀，用来控制油面使其保持一定的油位高度。从浮子室经过量孔进入喷油管。喷油管出口比浮子室的油面约高3～5mm，可防止外溢。当活塞向下移动而进气阀打开时，来自空气滤清器的空气就从入口处进入，通过阻风阀而流入汽化器。空气流过喉管处因流速骤增而形成负压，便在压差作用下自喷油管中喷出，被高速空气吹散成无数细小油滴。油雾沿途挥发并与空气混合，形成均匀的可燃混合气，然后进入气缸。喷油管喷出的量由量孔的直径决定，进入气缸的可燃混合气数量则由节流阀(俗称“油门”)来控制。按空气流动方向，有上吸式和下吸式两类。按构造不同，有单喷油管汽化器和多喷油管汽化器之分。简单汽化器只能满足个别负荷十分稳定的小型机的需要。对于工作负荷经常变动的多数机，都必须采用装有起动、怠速(即空转)、加浓、加速等一系列辅助装置的汽化器，才能根据各种负荷变化和不同工况的要求，自动改变可燃混合气的浓度，以保证发动机的良好工作性能和较低的油耗率。 [2]
简单汽化器结构
简单汽化器结构
1.入口2.针阀3.浮子4.浮子室5.量孔6.空气入口7.阻风阀8.喷油管9.喉管10.节流阀11.进气阀12. 气阀 3.活塞 [2]
工作原理
汽化器向发动机提供燃油与气体混合气的装置。内燃机完成四冲程循环的时间极短，其中燃油燃烧的时间更短，燃油燃烧不充分会使燃油浪费，甚至造成废气污染、管道阻塞。为使燃油充分燃烧，必须使燃油在点火前与空气充分混合，加大燃油与空气的接触面积，使燃烧迅速、猛烈、充分。汽化器即为进行燃油与空气混合的有效工具。

汽化
汽化（vaporization）是指物质从液态变为气态的相变过程。蒸发和 沸腾是物质汽化的两种形式。前者是在液体表面发生的汽化现象，而后者是当饱和蒸气压等于外界压强时发生在液体体内的汽化现象。
中文名 汽化 外文名 vaporization 简单定义 物质从液态变为气态的相变过程 形 式 蒸发和沸腾
目录
1 汽化形式
? 蒸发
? 沸腾
? 相同与不同
2 汽化过程
3 应用
汽化形式
蒸发和沸腾是物质汽化的两种形式。前者是在液体表面上发生的汽化现象，而后者是当饱和蒸气压等于外界压强时发生在液体体内的汽化现象。对同一物质，饱和蒸气压随温度升高而增大。从微观来看，蒸气是由飞出液面的分子构成的。给定温度下只有具有相对高动能的液体分子才能挣脱周围分子的引力从液体表面跃出，形成蒸气。
汽化现象
蒸发
蒸发是在液体表面发生的汽化现象。蒸发在任何温度下都能发生，液体蒸发时需要吸热。温度越高，蒸发越快。此外，表面积大、通风好也有利于蒸发。蒸发的逆过程是液化，即气体转变为液体。当两种过程达到动态平衡，此时的蒸气叫饱和蒸气。
沸腾
沸腾是在一定温度下，液体内部和表面同时进行的剧烈汽化现象。液体沸腾时需要吸热（沸腾时的温度叫做沸点，在标准大气压下，水的沸点是100℃）。沸腾与蒸发在相变上并无根本区别。沸点随外界压力的增大而升高。
相同与不同
(1)相同点：蒸发与沸腾都是汽化现象,都需要吸热.
　　(2)不同点：
　　A、发生地点不同：蒸发是只在液体表面发生的汽化现象,而沸腾是在液体内部和表面同时发生的剧烈的汽化现象；
　　B、温度条件不同：蒸发在任何温度下都能发生,而沸腾是在一定温度下发生的；
　　C、温度变化可能不同：液体蒸发时需吸收热量,温度可能降低；而沸腾过程中吸收热量,但温度保持不变；
　　D、剧烈程度不同：蒸发比较缓和,而沸腾十分剧烈. E、影响因素不同：蒸发快慢与液体的温度,表面积,表面的空气流动速度有关,沸腾沸点与大气压的高低有关.
[3]
汽化过程编辑
为维持温度恒定下的汽化系统必须吸热，这就是汽化热。汽化分子越来越多的同时，发生部分蒸气分子重新凝结为液体的逆过程，凝结分子的数目与气化分子数目成逐步相同，故在温度恒定的密闭容器中，经过一定的时间必将建立起一种平衡状态，此时单位时间里离开液体的汽化分子数目等于凝结分子的数目，无论液体还是蒸气的量保持恒定不变。此时的压强就是饱和蒸气压。不难想象，温度越高，液体中能汽化的分子越多，建立平衡所需的蒸气数密度也越大，故饱和蒸气压随系统温度的升高而增长。 [1]
应用编辑
汽化吸热（吸外界或自身的热量），具有制冷作用。电冰箱就是利用这个原理工作的。

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