东风途逸东风凯普特ZD30机油价格 东风途逸后桥壳

东风劲勇(福瑞卡),B07-2030驾驶室，锡柴120马力中冷增压发动机，万里扬8档变速箱，825钢丝胎，4050轴距，前桥2.2T，后桥7.5T，230*10的大梁，可出EQ5100TPB,EQ5100JSQ,，EQ3165GD4AC,EQ1100GAC,EQ5100CCYGAC,EQ5100XXYGAC合格证

东风途逸装配平**驾驶室,还配有方向助力，离合助力，多功能方向盘，液晶仪表，电动门窗，中控门锁，折叠遥控钥匙，空调，7寸智能屏，蓝牙电话，定速巡航，日间行车灯，后视镜电动调节，后视镜电加热等设备或配件，驾驶室使用金属漆，高颜值，值得广大用户选择和喜爱。
东风途逸车门打开状态为90度，一米八身高的司机也能方便的上下车。
东风驾驶室采用平**设计，高度适中，在城市车库、地下停车场等来去自如。东风途逸车门配置的中控锁一般由：2个执行器，一个控制器，2把机械钥匙，一个遥控器组成。车门内的音箱效果为环绕立体声，相比较其他的车型，音质效果较优质。
中控锁的安装位置：执行器在车门左右各装一个，工作台右下面安装一个控制器。
作为主打**的小卡，多功能方向盘，集蓝牙，定速巡航，音量调节功能于一身，按键配有灯光辅助，夜间驾驶较加清晰舒适，液晶显示屏科技感十足，外观新颖，集油耗显示，车门未关提示，安全带提醒功能，后视镜电动调节，电动车窗自燃是不可缺少的。仪表台左侧储物格可以容纳一个水杯，空调出风口的造型比较时尚。仪表盘的造型也非常圆润，液晶显示镶嵌于转速表和速度表中间，符合中国人驾驶习惯。
皮纹内饰，运动版中控，精致出风口，轿车级品质，迎合年轻人审美！

我公司主要是以东风股份底盘销售和改装为主，现有东风多利卡朝柴4102，3300轴距，玉柴150马力，3800轴距底盘，俊风底盘，改装范围（平板运输车，自卸，载货车，箱式车，仓栅车，飞翼车，冷藏车，房车，救护车，农展车，气瓶运输车，随车吊）

襄阳君雷汽车配件有限公司销售，原厂东风途逸事故车配件，东风途逸发动机配件，东风途逸底盘配件，东风途逸驾驶室总成价格报价，，东风在蓉城成都举办了新型短途货运小轻卡途逸的上市仪式。该车定位于轻卡与微卡之间的细分领域，主打精细化配送与高效率短途运输，是东风结合当下社会物流形态并以解决最后一公里为目的而推出的新型运输工具，售价49800元。东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、小霸王、力拓、劲勇490、4100、4102、4105、4108、4110、4100原厂驾驶室总成、空壳、外壳、车壳、驾驶楼、驾驶棚、大梁及零配件，广东省/浙江省/江苏省/福建省/辽宁省/山东省/黑龙江省/海南省/河北省/吉林省/湖北省/山西省/湖南省/河南省/安徽省/四川省/青海省/江西省/云南省/陕西省/甘肃省/贵州省/市/天津市/上海市/重庆市/内蒙古自治区/新疆维吾尔自治区/西藏自治区/宁夏回族自治区/广西壮族自治区。





● 轻卡or微卡？ 结合双方优势的全新产品


配置豪华堪比轿车 东风途逸竟叫板轻卡!


在车型特性方面，东风途逸完全继承了微卡与轻卡的优势，整车宽度低至1米7，高度**2米。在行走方面，与市面上绝大多数的微卡相比，通过性丝毫不差。该车所匹配的公告为标准的N1类车型，完全符合城市通行法规，在全国各大城市通行**。


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东风途逸搭载了轻卡级别的底盘，140加强型锰钢车架，**宽间距；采用3吨级卡车通用大车桥，5挡双锥同步器变速箱，承载性媲美轻卡。虽然个头小，但充沛的运输性能完全保证了用户的需求，再加上小体积所带来的路权优势，让这款车在实际使用中可以较好的发挥其优势。


● 驾驶室针对年轻人开发 配置堪比家用轿车



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随着越来越多的80、90后年轻人加入到卡友大军，他们不仅仅满足于“多拉快跑”，较对驾驶与乘坐的舒适性提出了较高的要求，而经过了长时间的调研，东风在研发车辆的过程中也逐渐加强了这一重要指标。


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在驾驶室的硬件配置上，途逸搭载了多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、倒车影像等**功能，在同级别车型里完全称得上“豪华”二字，而液晶显示屏、电动调节后视镜并带加热功能、倒车影像、MP5的加入，较让这款车即便与家用轿车相比也毫不逊色。


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由此看来，东风途逸的设计思路非常有针对性，明显是想在保持精巧车身尺寸的同时尽可能为用户带来较好的运输体验，这种车型不仅迎合了东风此次所推崇的“小车大用”理念，也与未来的物流发展方向不谋而合。

● 3年/10万公里保修 打消后顾之忧


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说完了硬件我们来谈谈“软件”，毕竟再好的车想要物尽其用也需要完善的后市场做**，而维修保养的费用在一台车的整个寿命周期中所占的比例远远**过了车价本身。对此东风也给出了承诺，东风途逸整车所有零件均享受3年/10万公里保修，在此期间之内如果有质量问题，东风轻型车承诺全部免费维修，不让客户花1分钱。


● 小结：


面对竞争愈加激烈的卡车市场，东风此次所推出的新品并没有采用增配或降价的常规打法，而是另辟蹊径的找到了当下物流领域的潜在痛点，开发出了与“高效物流”、“最后一公里”较加匹配的车型，势必会掀起一场以实用性为导向的“小车”风潮。

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