第三方物流是合同导向的一系列服务。第三方物流有别于传统的外协。外协只限于一项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储; 第三方物流则根据合同条款规定的要求(而不是临时要求)提供多功能,甚至全方位的物流服务。第三方物流是个性化物流服务。
第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件,信息技术实现了数据的快速、准确传递,提高了仓库管理、装卸 运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平,使订装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化,企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和 协作,企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成;同时,电脑软件的迅速发展,使混杂在其它业务中的物流活动的成本能被精确地计算出来,还能有效管理物 流渠道中的商流,这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。
物流是使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动,是提高商品流通效率的重要途径,是“第三利润的源泉”。降低物流成本、提高服务质量的*佳途径、推动物流现代化,是物流管理和信息化建设的重要课题。
常用于支撑第三方物流的信息技术有:实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。
国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业,但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争,而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。
国内在物流方面的教育更不上发展的速度。一方面是由于计划经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位,大部分高校还沿袭传统学科教育,很少尝试新的学科体系,再加上国内的物流人才较少,这使得学生不能学到系统的物流知识,无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。
第三方物流服务的对 象一般都较少,只有一家或数家服务时间较长,往往长达几年,异于公共物流服务。这是因为需求方的业务流程各不一样,而物流、信息流是随价值流流动的,因而 要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制,这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。
现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求,其特点是依据信息和物流专业知识,以*低的成本提供客户需要的物流管理和服务。企业物流是 为满足客户需求而对原材料、半成品、产品及相关信息,从产地到消费地高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施与控制过程。企业物流管理的基本活动是规 划、组织和控制,其使命是确定物流活动的水平,从而以*有利或成本*低的方式,在客户期望的时间和地点,提供其所需要状态和形式的产品和服务。
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