半自动桥梁检查小车生产商 博奥

桥梁检测车为桥梁长久反复的维护施工提供安全、简便的作业平台
桥梁自建成运营之后每时每刻都在承受着不同的损伤，有来自大自然不可避免的，但是更多的则是来自于人类的伤害，因为每个桥梁都有自己的承受极限，而许多不规范的使用就是在过量消耗桥梁的承受度，例如**速、**载等都是对桥梁造成损伤的罪魁祸首，桥梁的伤害都是人类给的，而桥梁的维护自然就要担起责任，避免安全隐患造成的事故，桥梁检测车就是我们维护桥梁的好帮手。
桥梁检测车可以随时移动位置，较安全、快速、高效地进行作业。采用检测车配合进行高速桥梁支座的更换和检修，平均每天可以完成3—4个点位的作业。施工产值是原始作业法的3—4倍。在高速路上特大桥很多，大都在500m—800m之间，维修点位多的情况下，有连续几天创出每天完成6个点位，多达7个点位。其中的老品牌厂家博奥机械还可以根据您不同特点的桥梁的要求，为您的桥梁量身定制桥梁检测车。
博奥桥梁检测车是由2辆行车和吊篮组成的，桥梁维护车的行车部分重量约2吨，车身长度有多种规格，从1.7米到2.3米不等，每一个标准节吊篮长3米，重量106公斤，吊篮可承受400～800公斤的载荷。作业时由左右两辆行车带动吊篮，携带重物可做水平滑动行走，全程都是无线遥控操作，安全方便。
解决桥梁安全隐患并不是一朝一夕就能够完成的，而是一个长久反复的重要工程，所以为了保证桥梁的安全运营，定期的反复检查维护是必须的，经过检查维护就能够及时知道桥梁存在的安全问题或是损伤，做到及时止损预防桥梁出现较大的问题，而博奥机械就是您的好帮手，为您提供安全、高效的桥梁检测车。

巧家金沙江葫芦口大桥是横跨金沙江连通四川和巧家的一通道，属于钢筋混凝土连续刚构桥。海拔为857米，主桥采用158+656+145米钢加劲梁悬索桥，承载能力以公路I级设计，可达300吨。桥梁全长746米，桥面总宽13.5米，其中行车道宽10米，两侧人行道共3.5米。
葫芦口大桥检查小车桁梁下弦检查车，检查车外形尺寸23020×3200×1380mm
车架主要由方形钢管制成的框架式栓焊结构，是检修桥梁时用于载人和放置工具、材料的平台，整车可在轨道上沿桥梁纵向行走。整个车架为可拆卸式结构。这种结构简单，组装方便，便于拆卸和运输。能方便工作人员对桥梁底部进行*检查。
车架上部安装焊接有花纹钢板或钢板网，便于工作人员工作行走。
检查车通过走行机构与桥梁横梁下轨道连接，每台检修车设置主动、从动走行台车各2个，并且电机后部带手动机构。检查车利用悬挂走行机构挂于走行轨道下方，通过电机驱动实现沿桥梁纵向走行。

全回转轻轨吊机：全回转轻轨吊机是我司针对黄帝陵景区游客服务中心观光轻轨项目特点自助研发的回转式吊机设备，其主要由吊臂、三角架、回转机构、变幅机构、锚固系统、纵移机构、起升机构、梯子平台、电气系统、液压系统等构成。因黄帝陵景区游客服务中心观光轻轨项目施工段基本是在山地、坡地条件恶略的施工环境下，不便于汽车吊等吊机的驶入施工，轻轨吊机是依靠施工完成的轨道为工作平面，由后方架设于轨道上的平车喂梁，全回转轻轨吊机架设下一施工段的施工方式行进，并终完成全段施工。
架桥机主要结构由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿、**高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统等组成。本架桥机采用过墩方梁，本架桥机可实现桥梁全幅一次安架设，较大提高架梁速度；因架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应大角度斜桥；因架桥机整体长度缩短，对弯桥的适应性较大。前、中支腿采用多组设置可满足不同桥宽的梁段架设。

现在桥梁施工许多工程依然在使用汽车桥梁检测车，并不是说汽车检测车不好用，而是相较新型桥梁检测车而言，它不仅施工效率慢，成本高，而且还影响桥梁的使用，这对现在的社会来说是一大影响，影响了居民的通行导致生活秩序被打乱，所以我们需要根据需求合理而有效的提高桥梁的施工的方式。
新型桥梁检测主要是根据桥梁的需求进行模块化的组合配置，可以随时移动位置，较安全、快速、高效地进行作业。而采用博奥桥梁检测车配合进行桥梁的维护和检修，是各种桥梁运营施工的**设备之一。
新型桥梁检测车通常是由行车和吊篮2大部分，行车长1.7米，重量为3吨，单台行车可垂直其中重物1000KG，车身配有配重架，可根据需要随时增加配重，保证设备的稳定性；而标准节吊篮一节3米长，都是根据三角结构而特殊设计的，为的就是增加作业平台的稳定性和安全性，吊篮经过组合后的平台可承受400～800公斤的载荷。检测车还可以根据每个不同环境不同特点的桥梁，特殊定制适合桥梁的桥梁检测车，这就是新型桥梁检测车的优势之一！

沣东新城后围寨立交工程位于三桥新街、尚航路与世纪大道的交叉处。
该立交设计为三层互通式立交，尚航路主线为南北向，位于*三层，道路全长约2020.907米，道路红线宽60米，双向8车道。西宝高速—高架快速干道主线为东西向，位于*二层，双向4车道。三桥新街—世纪大道主线为东西向，位于地面一层，道路全长约1705.642米，道路红线宽80～100米，双向10车道（后围寨环岛以西红线宽100米，环岛以东红线宽80米）。立交设计共包含两条主线（尚航路和三桥新街主线）、十条匝道、九条地面辅道和一个环岛。1、主线桥钢箱梁采用梁箱体十箱室断面结构，梁高1800mm，全宽29000mm，箱室底板总宽21000 mm，内侧腹板处梁高1800mm，腹板间距2000mm，箱梁主体均用Q345qD钢，**板厚度20mm，底板与腹板厚度24mm。
2、A、D匝道钢箱梁采用单箱体四箱室断面结构，梁高1600mm，全宽11000mm，箱室底板总宽7000 mm，内侧腹板处梁高1600mm，腹板间距2000mm，箱梁主体采用Q345qD钢，**板厚20mm，底、板厚度24mm。
3、G匝道钢箱梁采用单箱体两箱室断面结构，梁高1400mm，全宽8000mm，箱室底板总宽4000 mm，内侧腹板处梁高1400mm，腹板间距2000mm，箱梁主体采用Q345qD钢，**板厚20mm，底、板厚度24mm。
4、I匝道钢箱梁采用单箱体两箱室断面结构，梁高1600mm，全宽8000mm，箱室底板宽4000 mm，内侧腹板处梁高1600mm，腹板间距2000mm，箱梁主体采用Q345qD钢，**板厚20mm，底、腹板厚度24mm。

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柳州博奥机械制造有限公司是一家集科研、生产、销售为一体的矿山机械产品的厂家，*并生产了“博奥达”牌液压分裂机、劈裂机、液压岩石胀裂机、凿岩破石机、破碎机，分裂机配件，钢筋剔除分裂机，洞采隧道挖掘破裂机，液压破碎机，劈石机，锯石机，井桩破裂机，矿山荒料开采，钢筋桩头破碎机械等矿用设备。其具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高，工作时无振动、无冲击、可持续开采、经济实用等一系列优点，满足现代城市建设中已杜绝使用爆破施工的要求。 博奥牌桥梁检测车是我公司吸取国内外**桥梁检测车经验的基础上，研发设计的高科技产品，其**的技术、可靠的质量及优越的综合性能赢得广大高速养护方的高度青睐和认可。 柳州博奥桥梁检测车，它不仅替代了传统昂贵的桥梁工程维护车，大大节约了维护成本，而且该新型的桥梁检测车具有体积小，重量轻；在桥梁两侧可任意反复移动施工、安全性能可靠、操作平台承载能力强、幅度广等优势特点，将大大提高桥梁检测精确性、养护专业性和工作效率。 “科技改变世界，有了此桥梁检测车，将大大提高桥梁检测精确性、养护专业性和工作效率。”获得检测人员的高度赞扬。