祥途嘉禾路虎揽胜汽车空转打滑故障维修

路虎公司以四驱车而举世**:自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有**的**技术，而且充满了对四驱车的热情:他是**的*四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司**与精益设计**的结合。一直以他霸气的外观吸引着很多人的喜爱，路虎揽胜这款车也是很多人首要的选择。接下来就让我们看看今天到厂维修的这款路虎出现的故障吧。

今天到店维修的这款路虎揽胜是2010，发动机508PN 5.0L，变速箱：自动6档 ZF6HP28 手自一体变速器，发动机功率276kw。试车；

本次维修主要是因为变速箱内部摩擦片，钢片和铜套磨损，导致油底壳内油滤严重堵塞，变速箱油压不稳。我们更换了摩擦片，钢片。铜套和油底壳，清洗了内部零件和分动箱，重新安装，试车，故障*。

此款车采用的变速箱ZF系列变速箱，是典型的常规结构变速箱，结构**、工作**。偶尔出现故障应按下述方法排除：

1.换挡困难.

ZFS6-120型变速箱由于采用同步器换挡的操作机构，因此操作简单。一般来说如果某一个挡位挂挡困难，对于ZFS6-120型变速箱，一般来说是同步器锥环与锥体严重磨损。变速箱需要拆检，更换磨损的零部件。

如果是各个挡位都不好挂，一般来说是由于变速箱操纵杆系各连接部位松旷所致。检查更换磨损的连接件。如果是变速杆挡位某一侧挡位不好挂挡，显然是杆系调整不当，使挂该侧挡位时变速杆与驾驶室底板相干涉。这种情况只要调整就可解决。离合器分离不**也会产生挂挡困难的故障。

2.掉挡

掉挡往往是在车辆重负荷、路面颠簸，或是突然减速时发生，严重时在正常行驶时也会发生。掉挡的主要原因一般是挡位锁弹簧软、挡位锁销磨损，换挡拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大，挂挡时不能到位，即啮合齿没有全齿接合，啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉挡故障。此时需拆检变速箱，更换磨损**差的零件。变速杆系调整不当，使某一挡位挂不到位也会发生掉挡故障。

北京祥途嘉禾自动变速箱维修友情提示：由于夏季气温升高，导致车辆出现顿挫感，锁档，严重者导致不走车，油耗过高，换挡品质差等，如有以上情况请及时与我们联系！请注意保养您的爱车。

通用别克系列6AT故障案例
车型；新君越2.4      变速箱型号；6T45E      年款；2015
故障现象；该车客户反映发动机噪音大，不走车，变速箱有异响。此车维修**个月只是刚刚出现40迈左右耸车问题，车主没太在意，后来越来越严重，早上凉车偶尔还有  无倒挡的问题，热车前进档倒挡无法行驶，只能叫拖车，拖至本厂之后由本店**技师检查，该车发动机故障灯亮，经检测发动机，变速箱系统故障码如下，根据故障码以及故障现象判断，该车所有故障均与异响有关，只有抬下变速箱大修寻找故障点，经与客户协商达成一致并开始维修工作；








故障排除；抬下变速箱，认真检查内部，如下图所示

清洗完成后；
内部故障配件：



更换以上故障配件，清洗散热器，装车试车，故障排除。
故障解析：此车变速箱型号为6T45E，由于输入鼓材料为铝制品，整头发动机动力均由此离合器鼓传输，而3—5—R档离合器活塞波芯片所接触的手里面较小，且薄，在行驶过程中循环往复的工作，到一定公里数之后波芯片失去原有弹性，就会在某一个工作瞬间瞬间折断，卡滞在变速箱壳体上，就会与壳体，离合器鼓之间磨损出很多铁屑和铝屑，慢慢经过油液循环进入阀体以及电脑内部，也会形成此车来厂时的故障码以及故障现象，虽然此车离合器鼓没有打废，但此车耦合器内部轴承损坏散架，异常磨损出的杂质亦会随油液进入阀体和电脑内部，电脑检测到某一个或多个电磁阀工作不正常就会报出故障，电脑也就直接进入应急模式，限制发动机动力输出，并在D档位时保持在3挡不跳档，因此形成了客户所说的发动机噪音大，起步困难，并在行驶一段路程之后失去动力传输。
本店提示：此款变速器搭载于别克.雪佛兰等几乎全系通用车型，此类故障也是屡见不鲜，当您的爱车出现40迈左右耸车时及时维修，切勿因小失大。