临工50装载机驾驶室 原装正品_全国均可发货 龙工临工

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。



背景技术：
现有的挖掘机驾驶室多是在其底部设置有连接件，挖掘机的主车体上设有相配合的固定座，通过两者的固定连接而实现驾驶室固定装配在主车
体上。由于连接件是设置在驾驶室底部的，所以装配、拆卸时，工作人员需要在主车体底部对其进行相应的操作，由于主车体底部的空间往往
是有限的，工作人员的活动受到较大的限制，装配、拆卸驾驶室都较为麻烦。
知识产权局2013-12-18公开了一项实用新型技术（技术号：201320210135.1，名称：一种便于拆卸的伸缩臂吊装车的驾驶室），公开了包
括主车体以及装设于该主车体上的驾驶室，该驾驶室的正面底沿以及背面底沿分别铰接装配于所述主车体上。本实用新型的驾驶室是通过铰接
的方式固定装配在主车体上的，驾驶室的安装或者拆卸都较为简单、方便，工作人员可以在主车体的外部进行相应的技术操作，工作人员活动
空间大，有效的降低了工作难度。虽然可以快速拆卸，但拆卸下来的部件体积较大，携带不便。
定做临工LG933副厂驾驶室 驾驶室装载机内饰 30铲车驾驶室定做
定做临工LG936副厂驾驶室 30铲车驾驶室生产 驾驶室
定做临工LG953副厂驾驶室 50铲车驾驶室装载机定做
定做临工LG953原厂驾驶室 山东临工驾驶室定做厂家直销价
定做临工LG952H副厂驾驶室 装载机配件后机罩厂家直销
定做临工LG953N原厂驾驶室 工程机械配件 驾驶室厂家直销
技术实现要素：
本实用新型针对以上问题，提供了一种可方便快速安装拆卸、部件体积小、便于携带的挖掘机驾驶室。
本实用新型的技术方案是：挖掘机驾驶室，设于挖掘机的主车体上，包括四根的立柱、三组可伸缩的活动防护壁和框架，四根所述立柱通过固
定机构固定在所述主车体上，所述框架置于所述立柱的顶端，所述框架上设有滑槽，所述活动防护壁嵌合在所述滑槽上，沿着滑槽滑动；
相邻所述立柱之间设有一组活动防护壁，没有活动防护壁的相邻立柱之间设有前挡玻璃，所述前挡玻璃嵌合固定在所述滑槽内。
所述固定机构包括设于所述主车体上的固定孔和设于所述立柱内部的固定装置，所述固定孔的内壁上设有中空的定位锁，所述定位锁与所述固
定孔的内壁之间设有弹簧；所述固定孔的周围设有六边形的沉台；
所述固定装置包括设于所述立柱底端的圆柱状的固定条，所述固定条的侧壁上沿径向设有定位孔，所述立柱的底端设有螺纹。
所述框架包括四根钢条，四根所述钢条通过铆钉活动连接，四根所述钢条的连接点上设有立柱套，所述钢条上设有滑槽。
本实用新型利用四根立柱作为挖掘机驾驶室的骨架，且利用固定机构固定在所述主车体上，方便拆卸，且立柱体积小，避免现有技术中拆卸下
来的部件体积较大的缺陷，便于携带。在立柱上设有用于固定活动防护壁的固定孔，活动防护壁通过挂钩钩在固定孔上，便于安装和拆卸。活
动防护壁可伸缩，使用时可以拉伸，利用挂钩固定在立柱上，拆卸时取出挂钩，活动防护壁收缩，体积小，便于携带。总之本实用新型具有可
方便快速安装拆卸、部件体积小、便于携带的的优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图，
图2是图1中A处放大结构示意图；
图中1是框架，2是立柱，3是主车体，4是螺母，5是固定条，6是定位锁，7是定位孔。
具体实施方式
本实用新型如图1所示，挖掘机驾驶室，设于挖掘机的主车体上，包括四根的立柱、三组可伸缩的活动防护壁和框架，四根立柱通过固定机构
固定在所述主车体上，所述框架置于所述立柱的顶端，所述框架上设有滑槽，所述活动防护壁嵌合在所述滑槽上，沿着滑槽滑动；利用四根立
柱作为挖掘机驾驶室的骨架，且利用固定机构固定在所述主车体上，方便拆卸，且立柱体积小，避免现有技术中拆卸下来的部件体积较大的缺
陷，便于携带。
相邻所述立柱之间设有一组活动防护壁，没有活动防护壁的相邻立柱之间设有前挡玻璃，所述前挡玻璃嵌合固定在所述滑槽内。四根立柱构成
的立方体区域其三面均可以以活动防护壁均匀包覆，形成挖掘机驾驶室的立面主体，没有活动防护壁包覆的一面用于安装前挡玻璃，确保驾驶
人员视野开阔，安全驾驶。在立柱上设有用于固定活动防护壁的固定孔，活动防护壁通过挂钩钩在固定孔上，便于安装和拆卸。活动防护壁可
伸缩，使用时可以拉伸，利用挂钩固定在立柱上，拆卸时取出挂钩，活动防护壁收缩，体积小，便于携带。
所述固定机构包括设于所述主车体上的固定孔和设于所述立柱内部的固定装置，所述固定孔的内壁上设有中空的定位锁，所述定位锁与所述固
定孔的内壁之间设有弹簧；所述固定孔的周围设有六边形的沉台；所述固定装置包括设于所述立柱底端的圆柱状的固定条，所述固定条的侧壁
上沿径向设有定位孔，所述立柱的底端设有螺纹。使用时固定条插入固定孔，使得定位锁收缩，此时弹簧储能，当定位孔与定位锁处于同一水
平线时，弹簧释放，定位锁伸入定位孔，将立柱固定。此时沿着螺纹拧紧螺母，将立柱触底固定，增加连接强度。需要拆卸时松开螺母，固定
条继续插入，定位锁即从定位孔内脱出，旋转立柱，使得定位孔与定位锁不能对正，再拔出立柱，拔出后定位锁即复位。实现立柱的快速拆卸
。
所述框架包括四根钢条，四根所述钢条通过铆钉活动连接，四根所述钢条的连接点上设有立柱套，所述钢条上设有滑槽。在使用时将框架套设
在立柱上，作为挖掘机驾驶室的顶板支架，不使用时可以将框架从立柱上拆除，实现快速拆卸，且由于构成框架的钢条通过铆钉活动连接，拆
卸后可以折叠，从而缩小体积，便于携带。总之，本实用新型的挖掘机驾驶室的部件均可拆卸，对于较大的部件也可以收缩，缩小部件体积，
便于携带。
本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。


一种装载机后车架拼焊固定装置制造方法
【龙工驾驶室摘要】本实用新型涉及一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于：包括底板总成，在底板总成的前端、中部及后端分别装配

有后铰
接座定位座、副车架支撑架定位组件及复合定位组件，底板总成位于后铰接座定位座与副车架支撑架定位组件之间的部分上装配有滑移式变速
箱支座定位组件，在副车架支撑架定位组件的左右两侧各装有耳板定位座及侧板夹紧组件，底板总成位于副车架支撑架定位组件与复合定位组
件之间的部分上装配有发动机支座定位组件。本实用新型的优点是操作简单，安全，效率得到提升，经实践证明，此种方法与之前采用简易定
位夹具装置相比，定位精度高，焊接反变形控制率优异，单台的拼焊效率提高3倍。
【龙工驾驶室说明】一种装载机后车架拼焊固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机后车架拼焊固定装置。
【背景技术】
[0002]后车架是装载机上的一个重要、结构较复杂的部件，如图1所示，后车架包括后铰接座23、驾驶室支座24、变速箱支座25、副车架支撑
架26、吊耳27、发动机支座28、侧板29、车尾板30及平衡重固定座31等。其与前车架铰接装配，形成轮式装载机的车架系统，支撑着装载机一
大部分重量，而且在装载机行驶或作业时，它还承受由各部件传来的力、力矩及冲击载荷，要求车架具有足够的强度和刚度，不允许存在各板
材间的装配误差缺陷。后车架的外形属框架状结构，焊接组成物料较多，且各定位面角度与位置尺寸较多。
[0003]传统的拼焊方法是采用手工定位与夹紧，方案较落后，该装置在工作时，定位、夹紧较为繁琐，操作者劳动强度极大，效率低，无法适
应大批量生产，并且存在安全隐患。
【技术内容】
推荐龙工铲车智造能力 龙工833装载机驾驶室贵州供应商
龙工装载机驾驶室总成重庆厂家 855老款驾驶室主机厂货源
龙工50铲车驾驶室贵州供应商 打造龙工零配件配件模式
龙工50装载机驾驶室外观件广西报价 855铲斗主机厂地址
龙工5吨铲车驾驶室贵州厂家 855/850铲斗更新换代
优质龙
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有较高的安全作业系数及生产效率的装载机后车架拼焊固定装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于:包括底板总成，在底板总成的
前端、中部及后端分别装配有后铰接座定位座、副车架支撑架定位组件及复合定位组件，在后铰接座定位座的两侧对称配备有驾驶室定位组件
，底板总成位于后铰接座定位座与副车架支撑架定位组件之间的部分上装配有滑移式变速箱支座定位组件，在副车架支撑架定位组件的左右两
侧各装有耳板定位座及侧板夹紧组件，底板总成位于副车架支撑架定位组件与复合定位组件之间的部分上装配有发动机支座定位组件，在发动
机支座定位组件上附加有定位所有机型的快换定位组件，在复合定位组件的左右两侧分别装配有一件侧板夹紧组件。
[0006]优选地，在所述后铰接座定位座上装配有定位主销、侧轴及定位法兰，定位主销位于定位法兰的上方，侧轴位于定位法兰的侧边。
[0007]优选地，在所述驾驶室支座定位组件的底板中间位置开槽让位，在其内侧装有后铰接座夹紧组件。
[0008]优选地，在所述复合定位组件上装置有侧板支撑块、平衡重固定支座定位销及可旋转车尾板定位组件。
[0009]优选地，所述驾驶室支座定位组件通过导轨及滑块实现滑移定位装置，在其上附加有用于满足不同的定位尺寸要求的驾驶室定位销。
[0010]优选地，所述变速箱支座定位组件通过导轨及滑块实现线性。
[0011]优选地，在所述复合定位组件的底部设置有导轨和滑块，并在所述底板总成的相应位置上安装有限位组件。
[0012]本实用新型根据产品形状及工艺特性制定主要基准，通过一系列产品部件定位组件实施准确定位，并以液压泵站作为液压夹紧动力源，
驱动设置在各夹紧组件上的油缸，对定位后的产品施以相对应的夹紧力。
[0013]本实用新型的优点是操作简单，安全，效率得到提升，经实践证明，此种方法与之前采用简易定位夹具装置相比，定位精度高，焊接反
变形控制率优异，单台的拼焊效率提高3倍。
【龙工驾驶室附图】
【附图说明】
[0014]图1为后车架立体图；
[0015]图2为本实用新型提供的一种装载机后车架拼焊固定装置立体图。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0017]如图2所示，本实用新型提供的装载机后车架拼焊固定装置由底板总成16，底板总成16前端装配有后铰接座定位座1，所述的后铰接座定
位座I上装配有定位主销3与侧轴2及定位法兰17 ;后铰接座定位座I两侧对称配备有驾驶室定位组件5，驾驶室支座定位组件5的底板中间位置开
槽让位，在内侧装有后铰接座夹紧组件4，后铰接座定位座I往后位置为滑移式变速箱支座定位组件6 ;处在底板总成中间位置的是副车架支撑
架定位组件7，在其左右两侧各装有耳板定位座9与侧板夹紧组件11 ;副车架支撑架定位组件7后面是发动机支座定位组件10，附加有定位所有
机型的快换定位组件21 ;底板总成I末端装配有复合定位组件14，所述的复合定位组件14上装置有侧板支撑块12、平衡重固定支座定位销13及
可旋转车尾板定位组件15 ;复合定位组件14左右两侧再装配有一件侧板夹紧组件11。
[0018]所述的驾驶室支座定位组件5为可滑移定位装置，配备有导轨18、滑块19，附加驾驶室定位销20，以此满足不同的定位尺寸要求。
[0019]所述的变速箱支座定位组件6装有导轨18、滑块19，可实施线性。
[0020]所述的复合定位组件14底部设置有导轨18和滑块19，并在底板总成的相应位置上安装限位组件22。
[0021]其使用方法为:吊入侧板29，放置在侧板支撑块12上，后铰接座23以后铰接座定位座I上的定位法兰17为定位基准，定位主销3与侧轴2施
以辅助定位，变速箱支座25通过滑移式变速箱支座定位组件6完成定位，副车架支撑架先穿入副车架支撑架定位组件.7上的定位芯轴8后，再一
起放置在副车架支撑架定位组件7上，不同机型的发动机支座通过发动机支座定位组件10上附加的相关快换定位组件21进行定位，复合定位组
件14利用其平衡重固定座定位销13与可旋转车尾板定位组件15分别对平衡重固定座31及车尾板30实施限位，对于不同位置的平衡重固定座31与
车尾板30的定位问题，采用与变速箱支座定位组件6相同的方案，在复合定位组件14加设导轨18与滑块19，并在相应位置安装限位组件22，以
此达到线性定位的目的，开动后铰接座夹紧组件4与四个侧板夹紧组件11上的油缸控制器，由外向内对产品实施夹紧，配备有导向滑移装
置的驾驶室支座定位组件5通过驾驶室定位销20对后铰接座23上方的驾驶室支座24提供定位，后，将耳板27放置在耳板定位座9上，完成所有
零部件的定位与夹紧后即可进行点焊操作。[0022]本实用新型可由式手控盒点动控制，手控盒上设有急停开关，油缸压紧与收缩按钮。可
快速地夹紧各板材，然后进行拼焊操作。
【要求】
1.一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于:包括底板总成(16)，在底板总成(16)的前端、中部及后端分别装配有后铰接座定位座(I)、副
车架支撑架定位组件(7)及复合定位组件(14)，在后铰接座定位座(I)的两侧对称配备有驾驶室定位组件(5)，底板总成(16)位于后铰接座定位
座(I)与副车架支撑架定位组件(7)之间的部分上装配有滑移式变速箱支座定位组件出)，在副车架支撑架定位组件(7)的左右两侧各装有耳板定
位座(9)及侧板夹紧组件(11)，底板总成(16)位于副车架支撑架定位组件(7)与复合定位组件(14)之间的部分上装配有发动机支座定位组件(10)
，在发动机支座定位组件(10)上附加有定位所有机型的快换定位组件(21)，在复合定位组件(14)的左右两侧分别装配有一件侧板夹紧组件(11)
。
2.如要求1所述的一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于:在所述后铰接座定位座(I)上装配有定位主销(3)、侧轴(2)及定位法兰
(17)，定位主销(3)位于定位法兰(17)的上方，侧轴(2)位于定位法兰(17)的侧边。
3.如要求1所述的一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于:在所述驾驶室支座定位组件(5)的底板中间位置开槽让位，在其内侧装有
后铰接座夹紧组件(4)。
4.如要求1所述的一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于:在所述复合定位组件(14)上装置有侧板支撑块(12)、平衡重固定支座定位
销(13)及可旋转车尾板定位组件(15)。
5.如要求1所述的一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于:所述驾驶室支座定位组件(5)通过导轨及滑块实现滑移定位装置，在其上
附加有用于满足不同的定位尺寸要求的驾驶室定位销(20)。
6.如要求1所述的一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于:所述变速箱支座定位组件(6)通过导轨及滑块实现线性。
7.如要求1所述的一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于:在所述复合定位组件(14)的底部设置有导轨和滑块，并在所述底板总成
(I)的相应位置上安装有限位组件(22)。
本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。


龙工驾驶室名称：一种操纵杆锁定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种操纵杆锁定装置，用于锁定配手动多路阀的装载机的工作装置的操纵杆，属于装载机技术领域。
背景技术：
目前，对装载机前车架内的零部件进行维修和保养时，通常需要将动臂举升，便于维修。工作装置处在高处，维修人员无保护措施在工作装置
下施工，非常危险。此时如果驾驶室内有人误操作操纵杆，将会出现人员伤亡事故。如果在维修车间内进行维修，可以通过保护架进行安全防
护，但是在野外施工的话，会出现无防护设施可用的状况。
技术内容本实用新型的目的是提供一种操纵杆锁定装置，目的在于防止操纵杆误操作，导致事故。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种
操纵杆锁定装置，其特征在于，包括固定在操作杆ー侧的基座，基座上设有固定板，固定板上设有凹槽，操作杆可设于凹槽中，基座和固定板
通过ー个销轴可转动地连接，所述的基座和固定板上皆设有通孔，所述的通孔中可设有第二销轴。本实用新型的优点在于装置简单，容易
操作，安全可靠。
龙工50装载机驾驶室外观件湖南厂家 专业855驾驶室外贸报价
龙工5吨铲车驾驶室贵州批发 855龙工岩石王斗子多少钱
云南供应龙工850铲车驾驶室 哪家销售龙工855铲车配件
龙工853铲车驾驶室四川厂家 有全新的龙工50变速箱配件
龙工860铲车驾驶室安徽厂家 谁有855铲车驾驶室外观件
转让龙工855变速箱哪家价便宜 龙工50装载机驾驶室总成四川
图I为操纵杆锁定装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例来具体说明本实用新型。实施例如图I所示，为操纵杆锁定装置结构示意图，所述的操纵杆锁定装置包括基座2、销轴3、
第二销轴4和固定板5。基座2焊接在驾驶室底板I上，基座2上设有固定板5，固定板5上设有凹槽，操作杆6可设于凹槽中，基座2和固定板5通过
ー个销轴3可转动地连接，所述的基座2和固定板5上皆设有通孔，所述的通孔中可设有第二销轴4。第ニ销轴4用以锁定固定板5的位置，达
到解除或锁定操纵杆6的位置。操纵杆6位于锁定位置，时，操纵杆6无法向前推动，因此可避免操纵杆6误操作。
要求1. 一种操纵杆锁定装置，其特征在于，包括固定在操作杆(6) —侧的基座(2)，基座(2)上设有固定板(5)，固定板(5)上设有凹槽，
操作杆(6)可设于凹槽中，基座(2)和固定板(5)通过ー个销轴(3)可转动地连接，所述的基座⑵和固定板(5)上皆设有通孔，所述的通孔中
可设有第二销轴(4)。
龙工驾驶室摘要本实用新型提供了一种操纵杆锁定装置，其特征在于，包括固定在操作杆一侧的基座，基座上设有固定板，固定板上设有凹槽

，操作
杆可设于凹槽中，基座和固定板通过一个销轴可转动地连接，所述的基座和固定板上皆设有通孔，所述的通孔中可设有第二销轴。本实用
新型的优点在于装置简单，容易操作，安全可靠。
本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。


本实用新型涉及一种驾驶室，尤其涉及一种新型装载机驾驶室。

背景技术：
驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室
一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。工程车辆是现在施工中必不可少的一类大型机械，包括装载机
，推土机、挖掘机、压路机等。上述工程车辆基本都是依靠驾驶员在驾驶室内进行操作控制，传统的驾驶室的驾驶门与驾驶室骨架之间存在间
隙，在工作过程中，环境灰尘容易进入驾驶室内，影响操作人工作环境；传统驾驶室内的座椅高度调整及维修基本都在驾驶室内进行，空间较
小，操作不方便。
临工装载机配件 LG933/936/953/918/50F/956/952/953L 驾驶室
供应临工LG933装载机配件 驾驶室 铲车后机罩配件
临工LG936装载机配件 驾驶室总成 工程机械配件价格
临工952装载机驾驶室总成 铲车棚 驾驶棚 驾驶楼
临工953装载机配件 驾驶室总成 正宗原厂
供应临工LG956装载机配件 原厂正各型品驾驶室总成
技术实现要素：
针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于对驾驶室内座椅高度调整及维修，驾驶门与驾驶室骨架密封效果好，给操作员
提供较好操作环境的一种新型装载机驾驶室。
为此本实用新型所采用的技术方案是：
包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架两侧分别设有驾驶门，所述驾驶门的后侧通过铰链与驾驶室骨架连接，驾驶室骨架前侧和后侧分别设有前挡
风玻璃和后挡风玻璃，前挡风玻璃前侧设有安装在驾驶室骨架前侧的前雨刮器，后挡风玻璃后侧设有安装在驾驶室骨架后侧的后雨刮器，后挡
风玻璃上两侧设有限位板，驾驶室骨架一侧设有座椅维修口，座椅维修口处设有盖板，所述盖板一侧与座椅维修口铰接连接，驾驶门与驾驶室
骨架连接处设有门密封条。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶门的内侧设有安装在驾驶室骨架上的内挡板，所述内挡板与驾驶门之间设有门密封条。
作为上述技术方案的进一步改进，所述门密封条包括连接件和密封条，所述连接件与密封条为一整体塑胶件，所述连接件为C型结构，连接件
卡套在内挡板上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架的上端设有吊耳。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构简单，通过在驾驶室骨架一侧开设座椅维修口，便于对驾驶室内座椅高度调整及维修，操作空间大，通过增设门密封条使得驾
驶门与驾驶室骨架之间密封效果好，给驾驶员提供较好的操作环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1中A-A的剖视图。
图中1是驾驶室骨架、2是驾驶门、3是铰链、4是前挡风玻璃、5是后挡风玻璃、6是前雨刮器、7是后雨刮器、8是限位板、9是盖板、10是门密
封条、11是内挡板、12是吊耳。
具体实施方式
一种新型装载机驾驶室，包括驾驶室骨架1，所述驾驶室骨架1两侧分别设有驾驶门2，所述驾驶门2的后侧通过铰链3与驾驶室骨架1连接，驾驶
室骨架1前侧和后侧分别设有前挡风玻璃4和后挡风玻璃5，前挡风玻璃4前侧设有安装在驾驶室骨架1前侧的前雨刮器6，后挡风玻璃5后侧设有
安装在驾驶室骨架1后侧的后雨刮器7，后挡风玻璃5上两侧设有限位板8，驾驶室骨架1一侧设有座椅维修口，座椅维修口处设有盖板9，所述盖
板9一侧与座椅维修口铰接连接，驾驶门2与驾驶室骨架1连接处设有门密封条10。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶门2的内侧设有安装在驾驶室骨架1上的内挡板11，所述内挡板11与驾驶门2之间设有门密封条10。
作为上述技术方案的进一步改进，所述门密封条10包括连接件和密封条，所述连接件与密封条为一整体塑胶件，所述连接件为C型结构，连接
件卡套在内挡板11上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架1的上端设有吊耳12。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所作出的任何替代改进或
变换均落在本实用新型的保护范围内。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。



新型驾驶室台架旋转结构的制作方法
【临工驾驶室摘要】本实用新型公开了一种新型驾驶室台架旋转结构，用于工程机械驾驶室，其包括底部框架，所述底部框架上设有旋转台固

定总成
，旋转台固定总成上设有旋转机构，旋转机构与平台总成连接，平台总成上设有离合踏板。本实用新型解决了现有台架结构的单一性及对整机
的限制，增加了操作的舒适性，且扩大了操作者的视野范围。
【临工驾驶室说明】新型驾驶室台架旋转结构【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械部件，具体地说，尤其涉及一种新型驾驶室台架旋转结构。
【背景技术】
[0002]现有的工程机械，其驾驶室铺板主要是通过螺栓或焊接方式固定在驾驶室台架上，随后驾驶室内部的附件通过螺栓固定在铺板上，各种
附件一旦固定，使得驾驶室之间的附件基本没有调解余量，特别是座椅部分，因为司机体型的不同，无法保证每个司机都能以舒适的姿势操纵
机器，大大降低了用户的体验感受；另外工程机械的的工作环境多为条件恶劣的野外，操纵者的视野往往具有局限性，无法应对复杂的外界环
境。
龙工LG855N驾驶室总成河北厂家后市场配件发展趋势
湖北龙工855b 855n铲车驾驶室外观件 能让客户优惠配件
能匹配龙工855N铲车驾驶室总成配件 铲车仪表盘湖北报价
龙工855N铲车驾驶室仪表盘湖北报价 升级龙工50配件企业
重庆批发厂家龙工ZL50CN驾驶室总成之结构及配件详解
公司现有一批龙工LG855N铲车驾驶室仪表盘四川厂家处理
【技术内容】
[0003]本实用新型公开了一种新型驾驶室台架旋转结构，其解决了现有台架结构的单一性及对整机的限制，增加了操作的舒适性，且扩大了操
作者的视野范围。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型中所述的新型驾驶室台架旋转结构，包括底部框架，所述底部框架上设有旋转台固定总成，旋转台固定总成上设有旋转机构
，旋转机构与平台总成连接，平台总成上设有离合踏板。
[0006]旋转机构通过螺栓 固定在旋转台固定总成上。
[0007]与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果:
[0008]1、本实用新型改变了传统驾驶室的固定安装模式，通过增加旋转机构增加了平台总成的中心旋转的自由度；
[0009]2、本实用新型在平台总成上设有离合踏板，使得驾驶员能够合理控制旋转角度，而且增加了用户操作的舒适性和视野范围。
【临工驾驶室附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1、旋转台固定总成；2、旋转机构；3、离合踏板；4、平台总成；5、底部框架。【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
[0013]实施例1:一种新型驾驶室台架旋转结构，包括底部框架5，所述底部框架5上设有旋转台固定总成I，旋转台固定总成I上设有旋转机构2
，旋转机构2与平台总成4连接，平台总成4上设有离合踏板3。
[0014]实施例2:所述旋转台固定总成I焊接在底座框架5上，旋转机构2通过螺栓固定在旋转台固定总成I上。其余与实施例1相同。[0015]原有
的驾驶室铺板主要是通过螺栓或焊接方式固定在驾驶室台架上，随后驾驶室内部的附件通过螺栓固定在铺板上，各种附件一旦固定，使得驾驶
室之间的附件基本没有调解余量，而本实用新型中所述的新型驾驶室台架旋转结构，改变了以往驾驶室台架的单一结构模式，使得本实用新型
可以根据实际使用需求进行调节，扩大其使用的范围，而且本实用新型的旋转结构可以提高用户操作的舒适性，扩大操作人员的视野范围，具
有良好的人性化设计。
【要求】
1.一种新型驾驶室台架旋转结构，包括底部框架(5)，其特征在于:所述底部框架(5)上设有旋转台固定总成(1)，旋转台固定总成(I)上设有旋
转机构(2)，旋转机构(2)与平台总成(4)连接，平台总成(4)上设有离合踏板(3)。
2.根据要求1所述的新型驾驶室台架旋转结构，其特征在于:所述旋转台固定总成(I)焊接在底座框架(5 )上，旋转机构(2 )通过螺栓固定
在旋转台固定总成(I)上。
本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。



临工驾驶室名称：驾驶室地板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械中的驾驶室制造领域，具体地说，尤其涉及一种轮式装 载机的驾驶室地板。
背景技术：
装载机驾驶室地板的作用是承载驾驶室内的各种操纵控制器件及座椅和驾驶员， 同驾驶室一起构成了一个封闭的驾乘空间。目前技术的装载
机驾驶室地板都是一个平面 的，地板前端开孔放置油门、制动踏板和方向机；地板后半部上面放置座椅，后半部下面为 装载机变速箱。装载
机的总体高度即为地面到驾驶室顶的高度。对于矿井下装载机，因为 矿井下作业面高度小，装载机的总体高度就必须降低。由于受小离地
间隙限制，变速箱位 置不能动，地板下落的空间就不多，所以只能通过降低驾驶室的高度来降低整机高度。因此 驾驶员座椅位置也得降低，
不然驾驶室顶会碰驾驶员的头。座椅位置降低后，如果仍采用一 个平面的地板，驾驶员的脚的位置与座椅面的高度差太小，而且由于装载机
的作业工况太 恶劣，这使得驾驶员很容易产生疲劳。目前，还没有一种更加满足驾驶员工作舒适性的驾驶 室地板。
技术内容本实用新型提供了一种驾驶室地板，以解决现有技术中驾驶室采用平面地板时， 驾驶员的脚的位置与座椅面的高度差太小，由于装
载机的作业工况太恶劣，这使得驾驶员 很容易产生疲劳的缺陷。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种驾驶室地板，包括前部地板和后
部地板，前部地板和后部地板的下方分别设 有前支座和后支座；前部地板固定在后部地板的下方，前部地板和后部地板整体呈阶梯状； 后部
地板上设有座椅固定孔。前部地板可以焊接在后部地板的下方。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是地板整体呈现的阶梯状，实现了下
落 驾驶员放脚的位置，从而达到了合理有效的利用驾驶室空间的目的，可以程度的满足 驾驶员的工作舒适性。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
龙工855N铲车铲斗驾驶室新疆厂家各配件应如何正确使用
这款龙工855N铲车驾驶室铲斗新疆厂家 可以让用户购实惠
龙工855铲车驾驶室仪表盘配件高端产品迎来甘肃厂家机遇
龙工855N铲车驾驶室仪表盘认证配件西藏市场将走向何处
龙工铲车配件内蒙古采购 了解龙工LG855N驾驶室仪表盘很重要
提升宁夏龙工LG855N铲车驾驶室仪表盘配件质量的几点方案
山西批发龙工LG855N驾驶室仪表盘铲斗 常用配件和优惠方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明在图中，1、前部地板；2、后部地板；3、前支座；4、后支座；5、座椅固定孔。[0012]一种驾驶室
地板，包括前部地板1和后部地板2，前部地板1和后部地板2的下方 分别设有前支座3和后支座4 ；前部地板1焊接在后部地板2的下方，前部地
板1和后部地 板2整体呈阶梯状；后部地板2上设有座椅固定孔5。在制作时，根据驾驶室尺寸，将前部地板1相对于后部地板2下降到保证不与
前车 架和后车架上铰接干涉为止。在使用时，本实用新型通过前支座3和后支座4固定在装载机后车架上。整体呈 阶梯状设计，限度的利
用到驾驶室内空间，从而程度的满足了驾驶员对工作舒适 性的需求。
要求一种驾驶室地板，包括前部地板和后部地板，前部地板和后部地板的下方分别设有前支座和后支座；其特征在于前部地板固定在后部
地板的下方，前部地板和后部地板整体呈阶梯状；后部地板上设有座椅固定孔。
2.根据要求1所述的驾驶室地板，其特征在于前部地板焊接在后部地板的下方。
临工驾驶室摘要本实用新型公开了一种驾驶室地板，其属于工程机械中的驾驶室制造领域。它解决了现有技术中驾驶室采用平面地板时，驾驶

员的脚
的位置与座椅面的高度差太小，由于装载机的作业工况太恶劣，这使得驾驶员很容易产生疲劳的缺陷，其包括前部地板和后部地板，前部地板
和后部地板的下方分别设有前支座和后支座；前部地板焊接在后部地板的下方，前部地板和后部地板整体呈阶梯状；后部地板上设有座椅固定
孔。本实用新型主要用于装载机驾驶室。

-/gjhegg/-

公司现已发展为集整机销售、配件供应、维修服务、信息服务四位一体的工程机械专业服务企业。 公司现有内燃叉车、蓄电池叉车、港口叉车、仓储叉车等四大系列近两百多个品种，自主研发的空（重）集装箱堆高机，性能稳定、质量可靠，是港口码头等现代物流行业。经营龙工叉车，龙工电动叉车、龙工电瓶叉车、龙工内燃叉车、龙工3吨叉车、龙工集装箱叉车、龙工前移式电动叉车、龙工电瓶叉车、龙工3吨柴油叉车、龙工1.5吨叉车、龙工平板叉车、龙工小型电动叉车、龙工物流叉车、龙工电动液压叉车等多种类型叉车！品种型齐全，质量好，价格优！主要供应龙工、临工、柳工、厦工等品牌各种型的装载机整车配件，变速箱总成、上柴/潍柴/玉柴 /道苡茨发动机原厂配件、铲板斗齿及销轴、差速器总成、变矩器总成、动臂油缸、各种滤芯、液压转向器、油缸胶管、、各种链条、螺旋伞齿及齿轮件、轮毂及轮辋、进口轴承、各类软轴、水箱及散热器、转斗油缸总成和修理包、工程轮胎、驾驶室、上柴/维柴/玉柴发动机专用油、各类润滑油、橡胶减震器、刹车片、传动轴等原厂配件批发零售 公司本着“客户，诚信至上”的原则，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！龙工装载机配件、临工装载机配件、柳工装载机配件、厦工装载机配件品种齐全，价格合理。装载机驾驶室、装载机铲斗、装载机机罩、装载机双变总成、装载机空气滤芯93沙尘滤、公铁两用牵引车厂家，装载机刀板配件、风神装载机轮胎、装载机书箱散热器。 通过网页您看到我们的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要更详细了解更多工程机械配件价格的相关信息或索取相关资料，欢迎随时与我们联系！ 龙工/临工/柳工/厦工装载机配件，龙工装载机、叉车、压路机、滑移装载机免费询价：400 028 1766。 工程机械配件24小时供应电话：（微信与手机同）。 腾讯：1799483089。