供应广州庭院景观**设计道路的规划-五行园林

广州庭院景观**设计之道路系统的**相关。城市居住区的周边道路定位，一般均由城市总体规划阶段完成。
大多数居住区规划对本居住区的周边道路没有多大的选择余地。居住区规划一般只能在被限定的条件内进行。但是，在居住区内进行的道路系统规划，则有**规划的创作余地。
1、要通畅，不错不堵?在居住区内划分各个居住小区或独立街坊的道路系统之间，要求互相顺通，避免互相错位或出现尽端式的“断头路”，从而形成堵截或丁字交叉点。避免产生正对道路的建筑接受路冲。这是**形法所忌的。
2、要优选道路走向，避“四正”?居住区道路走向关系着居住小区和居住街坊的道路系统和建筑布局。其走向应予优选。要合于采光和通风要求。道路系统应争取南北、东西走向，同时还应避免正子午、正卯酉走向。避免过正，力求微偏。以合于**学理法的要求。
3、道路力求平直，避免无意义的弯曲?除山区、水网等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，应力求道路的平直。不仅有利工程管线设施和工程经济，而且有利于**环境需要。道路弯曲产生的反弓和路冲，是**形法所忌。受反弓和路冲波及区的地段使用**被损低。道路反弓和路冲的波及区大小，其决定因素有四：
① 拐点的弯曲度大小；
② 道路冲煞线段的长度；
③ 道路坡向和坡度；
④ 道路流动量（车流、人流）大小。结合现场踏勘和规划资料是可以预知的。
当现状已经产生或受制约必须产生上述情形时，应在冲煞波及区内布置必要的绿化防护带加以化解。住宅不应直接布置有冲煞波及区地段内。
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