桥梁橡胶支座GYZGJZ橡胶支座承载力丰晟标准支座价格

板式支座的规格型号有很多种，常规型号都可以根据标准标准进行加工生产，然而经常会有异型规格型号出现，形状系数大小相差很沅，如果要**不同形状系数的橡胶支座力学性能*检测都合格，如果按照常规做法采用传统的配方是很难实现的。检测结果就会出现抗压弹性模量和抗剪弹性模量都在正、负边缘，这种情况只依靠调整桥梁橡胶支座硬度是改变不了的，**针对不同型号规格的形状系数的支座配方进行调整。调整好配方和稳定的原材料以后，可以先做一块橡胶支座进行实验，合格后再进行批量生产。



板式橡胶支座内部加紧钢板：支座内部的加紧钢板是橡胶支座承载力的重要**，因此钢板下料裁片时一定要**支座规格尺寸要求，钢板裁片尺寸小了支座的承载力会大大的降低，钢板裁片太大了会减少支座外侧橡胶保护层的厚度，直接导致露铁现象，板式橡胶支座在使用过程中橡胶外侧比较*出现老化龟裂的现象。另外，还要控制钢板在下料过程中的毛刺过大在橡胶支座安装后，支座压缩及剪切变形时毛刺阻碍胶的流动，就会造成橡胶撕裂而形成空洞。因此，钢板在有毛刺的情况下一定要进行打磨*毛刺，将钢板表面氧化皮除净，还要加水洗、烘干(甩干)工序后，工艺复杂，能提高质量稳定性，提高钢板的力学性能。

衡水丰晟工程橡胶有限公司始建于2002年，2006年资产重组为有限责任公司。注册资金5020万元人民币，固定资产3500万元，年产值16000万元。 公司位于河北省衡水市赵新经济开发区，占地面积8.3万平方米，厂房占地面积4800平方米。公司拥有员工280名，工程技术人员35人，其中高工6名。

公司设立机加工、伸缩装置、硫化、工装五个车间，其中机加工车间拥有普通、数控车床，立式车床，龙门刨车等设备124台套，机械加工技术雄厚，装备精良。硫化车间拥有平板硫化机36台，炼胶机3台。

 桥梁橡胶支座经交通部工程检测中心检测合格，并颁发《交通工程产品合格证》。铁路预埋件2007年通过*产品质量检验中心检测合格。

公司产品*按质量**体系正常运行。坚持执行“精心打造**的产品，热诚提供满意的服务”的质量方针，并以**的生产、检测设备，严谨的工艺技术，科学的管理手段向广大用户提供满意的产品和周到的售后服务。