生产汽车传动系配件变速器垫圈，轴套等

在汽车的传动系统中半轴是在整个传动系统的最后一环,扭力作用于轮胎的中心,使汽车运动.由减速器传递过来的扭矩通过半轴再驱动轮胎,所以半轴承受的扭力较大.应该用实心的.安装条件所限也不允许装用太粗的空心半轴.传动轴是在减速器之前根据减速增扭,传动轴是主动部件,所承受的扭力较半轴小.从节约材料上和安装条件用空心的为宜.行星齿轮与该边半轴齿轮的啮合间隙不符合要求，可用更换该行星齿轮不同厚度的止推垫圈调整。但这一止推垫圈厚度的改变，将影响该行星齿轮与另一边半轴齿轮的啮合间隙，因此，调整时**注意这一情况。此外，还应注意的是有些汽车其行星齿轮和半轴齿轮的啮合间隙不用上述方法检查，而是在差速器的组装工作快完毕，即当用98N.m的拧紧矩拧紧差速器壳的固定螺栓使之呈半紧固状态时，从差速器壳窗口插入厚薄规，测量半轴齿轮后面与差速器壳之间的间隙，来确定行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙是否正常。此间隙应为0.23~0.32mm，如不在这一范围内，就换用不同厚度的止推垫圈调整。调整垫圈有多种不同的厚度，每种递增0.1mm，调整时可根据检查后的实际需要选用。