供应大理鹤庆桥梁伸缩装置C,F,Z,E,模数式尽在宝通

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                                     四方面阐述伸缩缝装置类型的选择
    更换伸缩缝装置与新建桥梁采用的伸缩装置在选型上有很大的不同。原因是新建桥梁是在设计阶段就已根据计算伸缩量的大小基本确定其应采用的伸缩装置的形式及型号，并可根据其结构特点对梁(板)端部的要求(包括预留槽尺寸、预埋筋等)作出准确设计处理，不需要其他更多的考虑。而更换伸缩装置就不是那么简单，由于需要更换或改造的伸缩装置可能出现的情况各不相同，比如所处的桥梁种类、伸缩装置的类型及锚固形式、伸缩量的大小、公路等级、交通量的大小以及包括养护条件在内等其他方面的不同。同时对原有一些条件的如何充分利用问题等都是新建桥梁所没有的。也就是说，新建桥梁伸缩装置不需要考虑的问题，而对伸缩装置更换或改造上**考虑的问题很多。例如，原有伸缩装置的结构类型、破坏原因、所处环境条件等等。所以在伸缩装置的更换或改造时，如何针对性地选择一种适合具体情况及条件的伸缩装置类型是一项细致而比较复杂的工作。这也直接关系到其施工的难易程度、使用效果以及经济合理性的问题。耍真正做好这项工作，**要对目前市场上已有的伸缩装置的类型、结构特点及适应范围等应有所了解和掌握，同时也应该对其实际使用效果也有一定的了解，否则就无从下手。编者根据以往对这些问题的认识和不一定是很成熟的经验，下面就从伸缩量的适应范围并针对桥梁种类和原有的伸缩装置的结构形式等条件，就如何选择更换或改造用的伸缩装置型式提出看法，供使用者参考。
    1．设计伸缩量小于等于80mm的情况
    在这样设计伸缩量的条件下，一般属于中小跨径的桥梁工程，在其破坏原因上经核对如果不是设计伸缩量的错误，就可以根据下面的条件进行选定。
    (1)如果伸缩量在60mm以内，原伸缩装置采用的板式橡胶伸缩装置等埋置深度较浅的结构形式时，一般情况不应破坏梁(板)端部结构的前提下，可采用弹塑体、波形伸缩装置等不需要很强大锚固系统的结构形式；如果桥面铺装加上梁(板)结构上层混凝土保护层的厚度具有足够锚固深度时，也可采用GQF—c型等异型钢的单缝型的伸缩装置，但建议较好不要再使用像橡胶式(包括板式或组合式橡胶伸缩装置)这类不尽合理的伸缩装置结构形式为好。
        (2)如果伸缩量在80mm以内，不管原来采用的伸缩装置是什么形式，只要不至于破坏原粱(板)端部的结构，可以采用波形伸缩装置、异型钢单缝型伸缩装置和钢齿型及钢板叠合型伸缩装置，但不**橡胶式及弹塑体一类伸缩装置形式。
    2．设计伸缩量在80mm以上300mm以下的情况
    在上述设计伸缩量范围的伸缩装置，一般是在大中型桥梁工程上使用，这样范围伸缩量的伸缩装置，在用量上也是比较多的，而且以往所采用的伸缩装置的类型也是比较多种多样，根据实际使用的调查来看，在伸缩量上也有**范围使用的情况存在。一般使用的伸缩装置的类型有组合板式橡胶型、钢齿板型、模数式或者其他特殊形式的伸缩装置等等。这些类型的伸缩装置原来都采用较为强大的锚固系统，更换或改造起来比较困难，通常要把原来的锚固混凝土去掉，重新布置或埋设锚固钢筋等，如果对**要求不是十分高的桥梁工程，只要对支座能把**处理好的情况下，一般可采用结构较合理的钢梳齿型的伸缩装置。而伸缩量在160mm以内的也可采用波形伸缩装置，但较好采用**性较好的模数式伸缩装置，特别对**要求较高的桥梁工程较是如此。这种伸缩量范围的伸缩装置由于安装后桥梁下面没有足够的操作空间，一旦出现破坏，更换或改造比较困难，所以选型时较要慎重。
    3．设计伸缩量在300mm以上的情况
    设计伸缩量在300mm以上的伸缩装置，通常出现在大型桥梁工程上，这样规模的伸缩装置可以说多是较近年代的产品，而且绝大部分是模数式类型的伸缩装置，如天津永和新桥的更换情况等。为了做好更换的选型，建议**对损坏的原因要做研究分析，必要时要对原采用的伸缩量值及富余量进行核对计算，以达到**合理选型的目的。这种情况的更换或改造，一殷宜对应原来的或比原来性能较好的装置形式进行选用，目前的条件应考虑模数式的结构形式为好，而且有多种结构形式可以选择。至于跨缝式钢齿型伸缩装置，由于其存在**性能差、伸缩摩阻力大及易锈蚀等缺陷，如果这些问题没有很好解决的话，要将它用到300mm以上伸缩量的范围应慎重。
     4．三向变形伸缩缝装置的情况
    尽管目**向变形伸缩装置用得不很多，但毕竟存在，随着桥梁工程的发展，这种形式的伸缩装置会有所发展。所以原来使用此种类型的一旦损坏，一般只有选择具有相同功能的停缩装置形式来代替它。

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