供应油淬火弹簧钢丝用于弹簧

南通翔盛金属制品有限公司驻淮安办事处，总公司位于江苏历史文化名城、中国花木盆景之都、世界**养生福地——江苏如皋。公司紧傍沿海高速，距南通兴东机场、宁通高速公路30公里，与**大都市上海仅3小时路程，地形与交通优势尽显。 
我公司生产的油淬火弹簧钢丝的具有一下几个特点：1、屈强比高，弹簧残余变形小，2、通条性能稳定：同盘差小于75Mpa有利于卷簧和提高弹簧疲劳寿命， 3、与传统弹簧生产方式相比，可省去绕簧后的一些工序，4、绕簧成材率高，可降低成本。
我们生产的油淬火弹簧钢丝的已经解决了产品质量从不稳定到基本满足中低端弹簧产品的需求：1、钢丝脆断问题(自然断裂和绕簧断裂)，2、脱碳问题 (加工过程不良所致)， 3、裂纹问题 (原材料问题，加工过程不良)， 4、尺寸不均问题 (加工过程不良)， 5、小镰刀弯问题 (加工过程不良)， 6、尺寸精度问题：以上这些问题经过我们翔盛人不懈的努力，现已基本解决。
油淬火—回火弹簧钢丝不能*替代冷拉弹簧钢丝。特别是小规格弹簧钢丝。油淬火—回火弹簧钢丝是针对汽门弹簧、悬架弹簧的抗疲劳性能，而发展起来的。而且为了达到较佳效果，还应当在绕簧后结合喷丸处理。弹簧生产企业在储存该种钢丝时应注意其时效作用，使用该种钢丝绕簧后应及时进行后序处理。避免储存使用不当造成损失。近几年随着对该种产品认知水平的提高，该种产品逐渐应用到离合器弹簧和汽车索具等产品。
碳素弹簧钢丝的另一类型是马氏体强化钢丝，又称油淬火回火钢丝。碳素钢丝通过淬回火处理，可获得良好的综合力学性能，当钢丝规格较小时（φ≤2.0mm），油淬火回火钢丝的各项强度指标比索氏体化处理后冷拉钢丝要低。当钢丝规格较大时（φ≥6.0mm）索氏体化的钢丝不可能采用很大减面率来获得所要求的强度指标，而油淬火回火钢丝只要*淬透就可以获得比冷拉钢丝较高的性能。在抗拉强度相同条件下，马氏体强化钢丝比冷变形强化钢丝具有较高的弹性极限。冷拉钢丝金相组织呈纤维状，各向异性明显，油淬火回火钢丝金相组织为均匀的回火马氏体，几乎是各向同性的。同时油淬火回火钢丝的抗松弛性能**冷拉钢丝，使用温度（150～190℃）也**冷拉钢丝（≤120℃）。近年来*规格油淬火、回火钢丝大有取代冷拉钢丝趋势。
在注重产品质量的同时，南通市广盛金属制品有限公司也具有**前的环境保护意识，十分重视对环境保护的投资，实现了“资源－生产—消费－二次资源”闭环模式下发展经济的循环发展模式。并拥有**的废水处理设备，在**业中****。
公司将坚持客户至上、质量至上的经营理念和宗旨，把良好的技术、**的管理和*以客户为中心的服务为一体，精益求精、为您提供**的产品和完善的服务。竭诚欢迎国内外各界客商 、同仁前来考察论证、洽谈业务、合资合作、共谋发展、同创辉煌.
 
什么是油淬火回火弹簧钢丝：
就是弹簧钢丝(65MN)淬火后冷却液为油(俗话油冷)再回火
这种钢丝表面硬度高,**韧性好~! 
这种钢丝可以直接成型后回下火应用，记住这点很重要。
  

南通翔盛金属制品有限公司驻淮安办事处，总公司位于江苏历史文化名城、中国花木盆景之都、世界**养生福地——江苏如皋。公司紧傍沿海高速，距南通兴东机场、宁通高速公路30公里，与**大都市上海仅3小时路程，地形与交通优势尽显。
 我公司在生产过程中，选用国内宝钢、沙钢、等几大**钢厂的**线材，采用**的环保型热扩散电镀铜生产线，使用精密的直进式和TB4拉拔设备，镀黄铜钢丝严格执行GB/T11182—2006标准，其生产的规格是（0.12-1.2）之间，其中0.12-0.4mm的包装为工子轮（铁轴）包装，其实际标准重量为25kg/轴，0.5-1.2mm的为软包装（盘丝）包装，重量为50kg/捆丝。对该两种产品严格执行标准C组抗拉强度.
  我公司产品齐全、质量**，2002年通过了ISO9001、2000质量体系认证，产品全部达到**标准，实行*质量体系**。 我公司亦可按照客户的要求定做各种型号的产品，满足不同层面的需求。