一、行政部及人事部
1、 年度培训计划、培训签到表、培训考核记录、签发记录
2、 岗位职责说明书、岗位人员名单
3、 岗前培训记录,转岗培训记录、转正考核记录
4、 员工满意度调查并准备好总结报告
5、 KPI(年度培训计划达成率、员工满意度
二、销售部
1、 汽车类产品调查问卷、汽车客户清单、客户要求清单、与客户签订的相关协议
2、 订单评审记录表、订单变更记录
3、 客户满意度调查并基于实际业绩数据做好总结报告
4、 汽车产品绩效表
5、 样品申请单、样品的评审记录
6、 相关客户质量协议、订单记录
7、 产品对应的国家标准、行业标准、客户要求记录
8、 APQP相关资料
9、 PPAP相关资料
10、合格供应商名录、供应商调查表、供应商资料收集
11、供应商审核计划、供应商审核报告、供应商整改回复
三、品质部
1、进料检验报告
2、商纠正预防措施报告
3、库存品品质状况检查记录、超期物料重检记录
4、件检验报告、制程巡检记录
5、成品检验日报表、出货检验报告
6、客户投诉清单、客户投诉处理记录
四、生产部
1、生产日报表
2、工装模具清单、设备保养计划、设备保养点检表、工装使用寿命记录
3、产品记录、入库记录
4、设备清单并标注关键设备
五、仓库
1、收、发料记录
2、现场管理
3、过期物料的处理记录
4、物料批次管理
5、不合格隔离存放
六、文控中心
1、文件管制总览表
2、手册、程序书、技术文件
3、文件制定、修订、废止记录
4、文件审核权限一览表
5、品质记录保存期限一览表
6、外来文件登记、保存
8、文件发放回收记录
七、管理者代表
1、制定三年经营计划、并统计本年度的达成情况
2、组织内部审核、产品审核、过程审核,做好计划表、检查表、不符合报告、总结报告
3、组织管理评审,做好总结报告、改善措施报告、管理评审记录
八、财务部
1、提供质量损失成本分析报告
2、KPI,要有一年的绩效数据
质量管理体系在我公司推行、实施过程中,通过行政部全体人员的共同努力取得了一定的成绩,主要体现以下几个方面:
一、 行政部建立《文件管理程序》,明确系统文件、技术文件的管理职责。
根据实际操作需要,分发相关文件程序到各部门,分发时都作了分发记录,同时要求各文件接收部门应对文件修改内容进行宣传培训,也应管理好领到的文件,防止损坏丢失。
二、 以《人力资源管理程序》建立系统的人事管理制度和教育训练制度。该制度规范了对新进人员的招聘、要求确定、面试、上岗前培训、确认、上岗以及对公司员工的培训、培训的管理、培训之后的效果确认等。同时,该程序根据公司的具体情况,把生产部的人事管理与公司人事管理明确区分开来,有利于管理人员的培训与工人的培训区分开来,更方便教育训练的管理与执行。
三、 培训的实施情况:目前行政部已安排并完成了多次培训,各部门也分别安排了部门内部的培训。从这几次的培训结果来看,公司多数员工都希望能有更多的机会接受培训,对培训的安排都乐于接受,上课都能认真听讲师讲课,并认真做好记录。
四、 协助管理代表组织内部审核活动:行政部在管理代表的安排下会不定期对各部门的质量体系运行情况进行审核。结合《内部审核管理程序》的要求,于1月份安排一次全面的内部审核,在各部门的支持下,内部审核工作顺利完成。
五、 质量方针的宣传:通过制作看板等形式,宣传使全员对质量方针有一定的认识。生产部也协助行政部积宣传公司的质量方针,确保宣传到每一个员工。
1. 目的
建立全面的风险和机遇管理措施,增强公司抗风险能力。
2. 适用范围
适用于在公司质量管理体系活动中应对风险和机遇的方法及要求的控制。
3. 定义
3.1风险:在一定环境下和一定限期内客观存在的、影响企业目标实现的各种不确定性事件。
3.2机遇:对企业有正面影响的条件和事件,包括某些突发事件等。
3.3风险评估:在风险事件发生之前或之后(但还没有结束),该事件给各个方面造成的影响和损失的可能性进行量化评估的工作。即,风险评估就是量化测评某一事件或事物带来的影响或损失的可能程度。
3.险:风险是风险应对的一种方法,是指通过有计划的变更来消除风险或风险发生的条件,保护目标免受风险的影响。风险并不意味着完全消除风险,我们所要的是风险可能给我们造成的损失。一是要降低损失发生的机率,这主要是采取事先控制措施;二是要降低损失程度,这主要包括事先控制、事后补救两个方面。
3.5风险降低:通过采取措施以达到降低风险的效果。一般情况下,若采取的措施能够有效的降低所遭受的风险,应将采取措施的记录进行保留或者写入文件进行归档,以便后期重复发生时作为改善的依据。
3.6风险接受:是指企业承担风险造成的损失。风险接受一般适用于那些造成损失较小、重复性较高的风险事件。
3.7内部风险:企业内部形成的风险,例如战略决策风险、环境风险、财务风险、管理风险、经营风险等。
3.8外部风险:由外部影响因素导致的风险,例如政策风险、市场需求风险和业务风险等。
3.险严重度:风险发生后其所产生的影响的严重程度。
3.10风险发生频度:风险出现的频率或者概率。
3.11风险可检测度:风险发生后可检测的程度。
3.12风险系数:风险系数用于评定是否对已识别的风险采取措施,风险系数=风险严重度x风险发生频度x风险可检测度
在进行风险分析和风险应对过程中,应保持风险措施的方案和实施结果的跟进记录,记录的保持依据《文件化信息控制程序》文件执行,风险分析和风险应对措施的详细内容应记录在《风险和机遇评估分析表》中,便于后续的查阅和跟进。
发生频度判定过程中,当一个或多个因素在判定过程中其发生频度不一致时,应遵循从严原则进行判定,即当多个因素中仅其中一个或部分因素其发生较为频繁时,依据发生频率较高的因素作为风险发生度进行判定。根据上表内容确定风险的严重度后,将严重等级数字填入《风险和机遇评估分析表》。
风险的应对方式应根据实际情况进行筛选,当潜在的风险可有效的采取措施进行风险时,应制定风险方案,确认风险措施并予以执行,直至部分消除或完全消除风险。当尚无可行方案进行风险时,应采取有效的风险降低措施,降低潜在风险所带来的影响。
在进行风险分析和风险应对过程中,应保持风险措施的方案和实施结果的跟进记录,记录的保持依据《文件化信息控制程序》文件执行,风险分析和风险应对措施的详细内容应记录在《风险和机遇评估分析表》,便于后续的查阅和跟进。
公司内、外部环境因素信息的获取
公司可以通过多种来源获取内、外因素的信息,例如国家或国际新闻、、国家统计部门和其他部门出版物、行业和技术出版物、本地和国家会议、行业协会等。
公司内、外部环境分析方法
由于公司环境的确定影响公司的目的、目标和可持续发展的各种因素。因此需要采用可行方法对内部因素和外部因素进行分析,并记录于《公司环境分析一览表》。外部环境因素包括机会因素和威胁因素,内部环境因素包括优势因素和劣势因素。
公司外部环境分析
一般宏观环境分析
公司可以运用PEST分析法,即通过对、经济、社会、技术等因素对公司外部宏观环境进行分析:
---(P)环境分析:的政策对企业既施加压力又提供机会。可以通过财政、税收政策和国际贸易政策等来影响企业的行为。
----经济(E)环境分析:包括利率、通货膨胀、可支配收入变动、股市波动,失业率以及一般经济周期所处的阶段等经济因素。如利率可能会影响资金的成本;失业率可能影响劳动者的可得性;可支配收入变动影响消费者的购买力;
---社会(S)环境分析:包括社会价值观、风俗习惯、人口统计、道德行为准则等。其中,人口统计包括人口刚性特征的发展趋势,如性别、年龄、教育程度、地理位置、收入、家庭构成等。
---技术(T)环境分析:技术条件是一般宏观环境中变化迅速的组成要素。技术进步创造了新产品,的生产技术以及管理与通讯的更好方式。
竞争环境分析
与一般宏观环境比起来,产业竞争环境更直接、更明显地影响每个公司。产业竞争环境包括公司与之相互作用的组织。这些组织包括:现有竞争对手、潜在竞争对手、供应商、顾客(买方)、替代品。
---现有竞争对手:竞争激烈程度的决定因素包括大量或势均力敌的竞争对手、产业增长缓慢、高固定成本或高库存成本、缺少差异化或低的转换成本、产能的增量很大、战略利益、高的退出壁垒
---潜在竞争对手:决定因素包括规模经济、产品差异化、转移成本、资本需求、获得分销渠道、与规模无关的成本劣势、政策
---供应商:决定供应商力量的因素包括供应商行业集中程度、供应商在向某产业销售中不必与替代产品竞争、该产业并非供应商集团的主要客户、供应商产品是客户业务的主要投入品、供应商产品是否差异化或转移成本是否低、供应商前向一体化的威胁
---买方:决定买方力量的因素包括、购买是大批量和集中进行的、产品占买方成本或购买数额的相当一部分、从产业中购买标准的或非差异化性产品、客户转换成本低、客户赢利低、客户采取后向一体化的威胁、对客户产品的质量及服务无重大影响、购买者掌握充分的信息
---替代品:决定替代威胁的因素包括哪些是替代品、替代品的性价比、转换成本
一.申请IATF16949认证条件
1.有效营业执照,特定行业需生产许可证;
2.可追溯的汽车产业客户订单(注意关于汽车定义);
3.具有增值的制造现场
--生产用原材料;
--生产用或服务用之零件(Parts on the OEM cars),非OEM的零件均排除在外;
--装配;
--热处理、焊接、喷漆、电镀或其它加工服务.
4.十二个月体系运行绩效记录;
5.至少完成一次内审和管理评审;
还有一个条件就是没有引起注意的IATF认证认可规则变化扩大了认证范围,IATF于2016年11月1日发布了《新版(第五版)IATF16949认证方案及认可规则》,规则1.0明确OEM主机厂客户的附件供应商现在有获得IATF 16949认证 –根据OEM规格制造,和由OEM采购或放行; –机械连接或电子连接到车辆;
–安装在车辆或动力传动系统之前或之后,交付给终客户。
理由:IATF成员认为重要的是要改变认证要求以允许附件供应商拥有他们的质量管理体系第三方认证。
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