郑州桥梁粘钢加固 楼面承重加固

碳纤维加固工艺原理：
将抗拉强度高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维）；用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝同受力结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。
碳纤维布加固，无大型机具，没有湿作业，占用场地少。施工工效高，粘贴碳纤维法是粘贴钢板施工工效的4-。施工质量易保证，碳纤维预浸料轻质柔软，易贴附，即使被加固的结构表面不是平整，也可以保证很高的粘贴率。
碳纤维布的这些特点，为建筑结构的加固提供了技术支持，决定了碳纤维加固技术具有很大的经济**和社会效益。

碳纤维布加固与粘钢加固的确能够替换，前提是经过慎重考量且符合实际要求。卡本提醒大家，加固设计、方案的改动，一定要经由人士设计、审核与终确定，切莫随意而为，忽视结构生命安全。

碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。各工序的施工质量，由技术人员负责、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。

事实上，碳纤维布与钢板在结构加固中起到的作用，可以等同为增加钢筋混凝土结构中的配筋率。因此，在一定程度上，碳纤维布加固与粘钢加固可以相互替换。按照规范中要求的设计值，我们可以进行简单的对比，规范中I级300g碳布重要构件的设计值为1600MPa，Q235钢板的设计强度取215MPa，也就是说，在材料宽幅相同的情况下，可以大体认为厚度1mm碳纤维布与厚度8mm钢板加固效果相似。
碳纤维加固和其它加固方法对比，采用碳纤维布加固法不增加恒载及断面尺寸。碳纤维布的自重较轻，设计厚度较薄，加上环氧树脂系列的粘结材料的自重也很轻，不影响结构外观，不减少桥下净空。

河南奥可泰建筑工程有限公司是集设计施工于一体的建筑公司，具有的技术力量和施工能力。公司主要业务有混凝土切割、桥梁切割、桥梁拆除、桥梁切割拆除，桥梁同步**升、桥梁支座更换及加固改造的专业加固公司，并承接建筑物拆除 铁路桥切割  铁路桥拆除 高速桥切割 高速桥拆除 立交桥切割 立交桥拆除，水下切割、水下拆除、静力切割、静力拆除等切割拆除及加固工程。