装载机特种柜专线海运散杂船 西非特种柜海运专线

西非框架柜（FR）专线海运
框架柜适合装载**高&**宽的货物，没有箱**和侧壁，箱端壁也可卸掉，靠箱底和四角柱来承受载荷，箱端壁拆卸掉的集装箱又叫平台集装箱或平板集装箱。适用的货种如：钢材、盘元、薄板、长大件、平板玻璃、机械及搬运机械、各种管子、电极、摩托车、绝缘子、胶合板、鼓筒、变压器、木材及其制品等。
框架柜相对普通集装箱来说，操作起来难度大，环节复杂，整个运输过程需要多个环节全部予以确认方可承接。主要需要事先确认货柜，价格，舱位。价格的差很大，不具备可比性！

比如一个20英尺框架箱，需装载的货物本身**长，**高，**宽，基本海运费是USD1000，**出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍，框架箱的附加费是USD300，那么海运费如下：
20’FR的终运费=USD1000（基本海运费）+USD300（框架箱附加费）+USD1000x0.8x4(箱子双边**长占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子双边**宽占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8（**高占用上面一个空间）=USD8746
由此可知，一个不**尺码的框架箱仅仅要USD1300，而**了尺码，价格就不可同日而语了! 当然，不同船公司在框架箱运费计算标准上或有所不同，但其基本原理都是相同的，即基本价格加上各相关因变量，也是基于此，框架箱运费一般而言都是一票一议的。

散杂船
       散杂船是用于运输一些不加包扎的货物、大宗散货物的船舶,对于货物重量和尺寸的适载范围很大，对于大批量的货物来说,运输费用相对较低。散货船的船期受到装卸效率及天气的影响很大,容易出现拖班情况;货物在装船过程中需要二次加固,对装卸港的港口作业水平要求较高,在吊装及航行过程中容易出损;货物可能装运在甲板上,船舶在海上航行过程中,防水性较差,容易形成锈损及货损等。
对于散杂船货物的运输，我司有着丰富的经验，可保证您的货物安全送达客户手中。现全国各地运输到西非均可操作完成。
有需要欢迎来电咨询，给您详细的物流方案。

滚装船
       滚装船是用于运载车辆的船舶，滚装船装载灵活和效率都要求很高，它不依赖港口起重设备;滚装船所有货物基本都是装在舱内，这样装载对货物的保护程度相对较高。滚装船船东基本都以欧洲、  韩国、日本为主，舱位及船期都较少，价格相对散杂船偏高;滚装船对于无动力货物需辅以拖头或MAFI板等设备才能操作装载。
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散杂船可接货
装运港： 上海港
              张家港 
             天津新港
              广州港
              深圳港
目的港：尼日利亚/加纳/多哥/贝宁/科特迪瓦
          
 散杂货船可接：工程设备、运输车辆、大型井架设备、打桩机、输油管道、游艇、帆船、驳船、大件机械设备，半挂车、水泥车、低平板、挖掘机、推土机、装载机、摊铺机、压路机、工程车、大巴车、小轿车、越野车、清障车、货柜车、自卸车、吊车、大型罐式运输车、液体运输车、清洁车、洒水车、锅炉、蒸馏釜、压机、干燥机、活动房等等

有货可来电咨询，给您好的运输方案。

什么产品需要用到开**柜：
  开**柜是特种柜的一种，**部是敞开的，通常会配备防水帆布罩和带铁索密封装置的可装卸框架。 开**柜装货时，将**部帆布向一端卷起，利用吊车或其它设备从**部将货物吊入箱内，货物不易损坏，而且也便于在箱内固定。特别适用于不便叉车装入，或者目的港不便取出的货物。比如大型机械设备，**重钢材，木材，大规格板材、玻璃，等等。

开**柜运输注意事项
  1.开**柜运输在装箱后还柜到码头**定需要盖好篷布
  2.注意公路限高标准，根据货物的具体情况安排拖车
  3.开**柜运输绑扎，根据货物的具体状况，形状重量，决定需要用到哪种开**柜型，绑扎注意重点是重心平衡；绑扎材料主要是钢丝、绑扎带、小木垫等。绑扎完成后好拍照，保留绑扎后的开**柜图片以备用，如果没有绑扎人员在场的话，请传送该开**柜图片寻求绑扎，看是否绑扎正确。

     登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
     2015年为较好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为客户提供较高**服务。
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